Il gas va davvero “male” se lasciato inutilizzato per un periodo di tempo? Alcune persone sono convinte che questa sia solo un’altra leggenda metropolitana, e che le persone che si preoccupano del “vecchio gas” e spendono soldi per lo stabilizzatore del carburante stanno sprecando sforzi personali e denaro. Ma la benzina può infatti degradare nel tempo, il che porta a una serie di problemi, che vanno dal duro inizio alla corsa ruvida fino a non iniziare affatto. Allora, la benzina va male? Sì, può.,
Ecco perché il gas va male
A differenza del petrolio greggio, la benzina è un prodotto altamente raffinato prodotta ad una certa composizione chimica con caratteristiche molto specifiche. Una caratteristica del gas è la volatilità, un termine usato per descrivere quanto facilmente e in quali condizioni il gas si vaporizza in modo che possa essere bruciato in modo efficiente nel motore della tua auto.
Anche i componenti più volatili della benzina tendono ad evaporare nel tempo. Come fanno, la volatilità del combustibile rimanente e la capacità di bruciare correttamente si degradano., Meno volatile è il carburante, meno efficacemente brucia nel tuo motore. Il risultato è una diminuzione delle prestazioni del motore. Il tuo motore potrebbe ancora avviarsi e funzionare, ma probabilmente non funzionerà.
La buona notizia: una volta che il vecchio gas è stato consumato e il serbatoio è condito con carburante fresco, il problema dovrebbe curarsi. L’evaporazione dei composti volatili può essere limitata assicurandosi che il tappo del gas sia fissato saldamente. Per lo stesso motivo, assicurarsi che tutti i contenitori di gas portatili siano sigillati ermeticamente.,
Un problema più serio: Ossidazione
Gli idrocarburi nel gas reagiscono con l’ossigeno per produrre nuovi composti che alla fine cambiano la composizione chimica del combustibile. Ciò porta a depositi di gomma e vernice nel sistema di alimentazione. Questi depositi e impurità possono intasare le linee del gas e filtri, così come i piccoli orifizi in un carburatore e gli orifizi ancora più piccoli in un iniettore di carburante. Rimozione di questi depositi può essere costoso e il veicolo non può funzionare affatto o eseguire molto male fino a quando non vengono rimossi.,
Contaminazione dell’acqua
La condensa può formarsi all’interno del serbatoio del gas e delle linee dal ciclismo termico. Combustibili come E85, che hanno un’alta concentrazione di alcol etanolo, possono essere ancora più sensibili alla contaminazione dell’acqua, come etanolo ama disegnare l’umidità dall’aria circostante. La contaminazione dell’acqua può essere un problema nelle stazioni di servizio con traffico leggero a causa di un tipo leggermente diverso di ciclismo termico. I serbatoi sotterranei sperimentano aumenti e diminuzioni di temperatura. Ciò può causare la formazione di umidità e contaminare il carburante., Quando si riempie in una stazione del genere si sta pompando nell’acqua insieme al gas. Tali stazioni a basso traffico possono anche avere altri contaminanti nei loro serbatoi sotterranei, come la ruggine. Sono meglio evitati quando possibile.
L’acqua, ovviamente, non funziona troppo bene come carburante in un motore a combustione interna. Causerà un avvio difficile e una corsa approssimativa fino a quando non viene eliminato dal sistema. Può anche contribuire alla ruggine interna delle linee del gas e del serbatoio., La scala risultante e le piccole particelle possono creare un vero incubo, a volte richiedendo la sostituzione delle linee del gas e del serbatoio a spese considerevoli. È possibile ridurre le possibilità di contaminazione dell’acqua mantenendo il serbatoio del gas della vostra auto il più vicino possibile, soprattutto se il veicolo sta per essere lasciato inattivo per un periodo prolungato.
Come si identifica il gas cattivo?
Un modo è quello di bulbo oculare. Il carburante ossidato diventa spesso più scuro nel tempo e può persino avere un odore acido., È possibile controllare la benzina immagazzinata versandone un po ‘ in un contenitore di vetro trasparente e confrontandolo fianco a fianco con la benzina fresca nota. Se il tuo vecchio campione sembra notevolmente più scuro del gas fresco, hai forti prove che il gas è andato male.
Quanto tempo ci vuole perché il gas vada a male?
Che dipende da una serie di fattori. Per uno, è difficile sapere quanti anni ha il gas che hai appena comprato. Può essere fresco dalla raffineria, o può essere un mese di età già dal momento in cui top fuori il vostro carro armato. Una certa benzina è mescolata con gli inibitori migliori (o più) dell’ossidazione che altri.,
È una buona regola per evitare di lasciare il gas nel serbatoio o in un contenitore di stoccaggio per più di un paio di mesi. Questo se – ovviamente-puoi evitarlo.
E se non puoi?
Se sai che il gas siederà nel tuo serbatoio o in un contenitore di stoccaggio per un paio di mesi, allora è una mossa saggia comprare uno stabilizzatore del sistema di alimentazione e mescolarlo con la benzina. Fatelo prima di mettere il veicolo in deposito a lungo termine o prima di lasciare il vostro prato attrezzature contenitori di carburante seduto per l’inverno., Lo stabilizzatore aiuta a prevenire l’ossidazione, il biggie che può trasformare il gas in spazzatura che gunks il sistema e porta a costosi lavori di riparazione.
L’utilizzo dello stabilizzatore del sistema di alimentazione per lo stoccaggio prolungato è preferibile allo scarico del serbatoio e lasciando il sistema asciutto. Questo può causare tubi di gomma, guarnizioni e guarnizioni a secco-marcire e crepa, eventualmente portando a perdite e anche un incendio. Inoltre, un sistema a secco può esporre all’aria e all’umidità l’interno delle tubazioni del carburante metallico e il serbatoio del gas, il che può portare o accelerare la formazione di ruggine.,
Lo stabilizzatore del sistema di alimentazione non è un toccasana e non dura per sempre. Deve essere miscelato con gas fresco prima che il veicolo sia immagazzinato, non aggiunto a gas già vecchio. Può rallentare il processo di ossidazione e mantenere il gas fresco fino a 12-15 mesi. Se avete intenzione di lasciare il veicolo parcheggiato per più di quello si consiglia di scaricare il serbatoio e riempire con carburante fresco prima di restituire il veicolo in servizio.
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