Un motore deve essere sigillato ermeticamente in modo che possa funzionare in modo efficiente.
Quando si tratta di sigillare parti di un motore, non c’è nulla che sigilla meglio di una guarnizione.
La guarnizione subisce più danni e abusi ogni volta che il motore si accende e funziona. Tuttavia, a causa delle piccole dimensioni della guarnizione, non viene mai riconosciuto per i suoi sforzi. La guarnizione del coperchio della valvola è una di queste guarnizioni che è notevolmente sottovalutata.,
Questa speciale guarnizione ha il compito di proteggere tutti i componenti della valvola e le parti nei cilindri dagli inquinanti. In alternativa, il coperchio della valvola e la guarnizione del coperchio della valvola mantengono i componenti del cilindro sigillati all’interno in modo che nessun olio o benzina spruzzi intorno.
Anche se il coperchio della valvola è protetto ovunque, c’è ancora la possibilità che venga rovinato. La guarnizione del coperchio della valvola è anche protetta dal coperchio della valvola stessa, ma è vulnerabile alla rottura. Una guarnizione si rompe dopo poche migliaia di miglia, quindi è naturale per te sostituirla.,
Le guarnizioni si consumano a causa del calore e dello sporco, tra le altre cose, e se si rompono, devastano all’interno del motore. La guarnizione che impedisce all’olio di fuoriuscire dai cilindri non è più in grado di svolgere le sue funzioni e, di conseguenza, il motore perde potenza. Soprattutto, è molto probabile che si otterrà un sequestro del motore se non lo si sostituisce.
Sintomi di un coperchio della valvola danneggiato
Fortunatamente, un guasto della guarnizione della testa della valvola può dare alcune indicazioni in modo da poter effettuare le riparazioni in tempo., Se sei troppo pigro con le tue riparazioni, beh, sai cosa succederà al tuo motore. Quindi non essere mai distratto e guidare direttamente al tuo meccanico certificato più vicino per un’ispezione.
Un paio di dollari spesi all’inizio vi farà risparmiare un sacco di soldi in seguito.
Ecco un elenco di sintomi che possono verificarsi quando la guarnizione del coperchio della valvola si guasta.,
Cattivo odore dal motore
Se la guarnizione del coperchio della valvola si rompe o si rompe, la guarnizione si rompe, rilasciando l’olio compresso dal fondo del coperchio della valvola. L’olio colerà ovunque e causerà un disordine all’interno del coperchio della valvola. Se questo evento si verifica mentre il motore dell’auto è ancora in funzione, l’olio in eccesso fuoriuscirà nelle teste dei cilindri, nelle prese di carburante o aria e persino nei collettori di scarico.,
Tutti questi componenti sono estremamente caldi quando sono in funzione, quindi qualsiasi perdita di olio causerà un odore bruciato. Si può facilmente rilevare questo odore in quanto è abbastanza brutto e distinguibile. Se senti odore di qualcosa che brucia, vai direttamente al tuo meccanico di fiducia e fallo riparare.
Coperchio della valvola coperto in olio
Se avete la vostra auto servito regolarmente, è necessario sapere che il vostro meccanico non lascerà nulla di intentato per rendere la vostra auto come nuova. Durante un servizio o cambio olio, troverete che il vostro meccanico controlla il coperchio della valvola per i segni di spruzzi di olio e perdite.,
Se il coperchio della valvola è sporco quando non dovrebbe essere, si noterà un guasto della guarnizione del coperchio della valvola. Se c’è spruzzi d’olio sul lato inferiore del cofano, il coperchio della valvola potrebbe anche essere allentato e perdere olio mentre il motore è in funzione.
Bassi livelli di olio motore
Se l’olio motore perde a causa di una guarnizione incrinata, il livello dell’olio nella coppa dell’olio scende. Quindi, se il livello dell’olio motore è troppo basso, l’ECU illuminerà la luce dell’olio sul cruscotto. Un livello dell’olio troppo basso significa che il motore non ottiene la lubrificazione corretta di cui ha bisogno per prestazioni ottimali., Ciò può portare ad un aumento dell’energia di attrito e ciò causerà il surriscaldamento del motore.
Se il motore si surriscalda e la sua temperatura non è controllata, il motore può bloccarsi e guastarsi completamente. Quindi, quando vedi la luce dell’olio motore nel cruscotto, ferma la tua auto e lasciala raffreddare. Una volta che si è raffreddato, controllare il livello dell’olio. Se è estremamente basso, dovresti considerare di chiamare il tuo meccanico per chiedere aiuto.
Se il livello dell’olio non è estremamente basso, si può in alternativa guidare al meccanico più vicino e avere il vostro olio motore rabboccato., Non ritardare il cambio dell’olio in nessuna circostanza, poiché avrai conseguenze molto maggiori.
Massima al minimo e Misfires
Quando perdite di olio dal coperchio della valvola, può penetrare in molte aree importanti, come ad esempio dove si trovano le candele. L’olio può saturare le candele, che possono compromettere la loro capacità di scintilla. Le scintille irregolari possono causare errori di accensione e causare scarse prestazioni del motore.
Inoltre, la vostra auto non funziona senza problemi quando al minimo. Ci sarà un brontolio inutile, che non fa bene alla salute dei tuoi pistoni., E se questo problema passa inosservato e non trattato, può portare a un incendio incontrollato all’interno del motore, causando ulteriori problemi.
Costo di sostituzione del coperchio valvola
Se si è verificato uno dei sintomi di cui sopra, si verifica un guasto del coperchio della valvola o della guarnizione del coperchio della valvola. Una piccola cosa come una guarnizione può fare una grande differenza nelle prestazioni e nella salute del tuo motore. Perché si rompe così facilmente, non c’è una soluzione permanente.
Devi sostituirlo ogni volta che si rompe. Fortunatamente, le guarnizioni non sono molto costose. È possibile ottenere uno per meno di $100., Tuttavia, se si vuole veramente essere al sicuro più a lungo, si dovrebbe scegliere una guarnizione che costa $100 o più. L’unico problema con una guarnizione che fallisce è che può essere facilmente sostituita, ma costa molto.
Puoi aspettarti costi di manodopera superiori a $100 perché quando il meccanico apre il coperchio della valvola, ispeziona tutti i danni all’interno delle testate dei cilindri, delle valvole e di altri componenti del motore.