Ogni ciclista sperimenterà l’occasionale drammatico piatto, ma se pensi che sia l’unica volta che avrai bisogno di una pompa bici per gonfiare i tuoi pneumatici bici, ti sbagli. Anche i pneumatici che sembrano essere in ottime condizioni possono lentamente perdere aria nel tempo, di solito a causa di un nucleo della valvola indebolito o danneggiato o stelo.
Si consiglia inoltre di cambiare la pressione dei pneumatici., Forse hai guadagnato o perso peso, o stai prendendo una nuova rotta che richiede pneumatici più solidi, o sei fuori strada e hai bisogno di più trazione in modo da far uscire un po ‘ d’aria.
Mentre i produttori di pneumatici forniscono una raccomandazione generale PSI, ci sono molti livelli di pressione sicuri e accettabili che potresti scegliere.
Indipendentemente dal motivo per cui è necessario modificare la pressione dei pneumatici, avrete bisogno di una pompa della bici per farlo con precisione.
Se guardi online o nel tuo negozio di biciclette locale, potresti sentirti sopraffatto dal numero di opzioni di prodotto disponibili., Allo stesso tempo, probabilmente noterete che cadono in due varietà principali: pompe a pavimento e pompe a mano.
Entrambe le varietà possono portare a termine il lavoro ed è più facile usarle di quanto si possa pensare.
Tuttavia, prima di poter parlare delle pompe stesse, è importante discutere una caratteristica chiave dei tuoi pneumatici. Vale a dire, le valvole. Le valvole sono il punto di interfaccia con qualsiasi pompa si utilizza e giocherà un ruolo nel determinare come li si utilizza.,
Determinare il Tipo di Valvola del Pneumatico Si Dispone di
Valvola Schrader
La scelta più comune per i bambini e ibridi biciclette, valvola Schrader design è utilizzato anche in pneumatici per auto, quindi è probabile che avete visto prima.,
Lo stelo della valvola cilindrica è solitamente rivestito in gomma sulla parte inferiore, mentre la parte superiore è in metallo nudo, filettata nella parte superiore per consentire il fissaggio di un tappo sull’apertura.
Rimuovi il cappuccio e troverai un perno metallico al centro dello stelo. Questa è la valvola di ritegno e controlla il flusso d’aria dentro e fuori dalla camera d’aria. Quando viene premuto, consente all’aria di fluire.
Rimuovere la pressione da esso, e sigilla il tubo per mezzo di un meccanismo a molla.
Valvola Presta
Questo design della valvola è più recente ed è stato creato espressamente per pneumatici bici., Lo riconoscerai subito dalla sua sottile circonferenza, circa la metà di quella dello Schrader. Le valvole Presta hanno un design interamente in metallo – senza rivestimento in gomma-e possono essere filettate per tutta la loro lunghezza.
L’apertura della valvola è assicurata da una vite, tenuta in posizione da un dado. Svitando il dado consente di deprimere la vite nel corpo della valvola, che a sua volta consente all’aria di fluire.
A differenza della valvola di ritegno Schader, che è caricata a molla, la tenuta della valvola Presta è mantenuta dalla pressione dell’aria all’interno del tubo interno.,
Determina la pressione ottimale dei pneumatici
Mentre il tipo di valvola che hai influisce sul processo di gonfiaggio di quel pneumatico, non ti dice quanto il pneumatico dovrebbe essere gonfiato. Per rendere tale determinazione per un dato pneumatico richiede che si considera il singolo pneumatico, e come si intende utilizzarlo.
Il PSI consigliato può essere trovato sul fianco del pneumatico. In termini di sicurezza e prestazioni generali, attenersi a quel PSI andrà bene.,
Scoprirai che le bici da strada in genere hanno raccomandazioni PSI molto più elevate rispetto alle mountain bike e che le bici gravel e ibride sono nel mezzo.
I pneumatici stretti, come la larghezza di 28 mm che si trova sulle bici da strada, sono gonfiati a pressioni più elevate, tra 80-120 PSI. Questo perché l’alta pressione equivale a pneumatici più duri, che guidano meglio su superfici piane e lisce.
Al contrario, i pneumatici da 2,5 pollici più larghi che si trovano tipicamente sulle mountain bike possono avere un PSI a partire da 20-50.,
I pneumatici più morbidi hanno una maggiore trazione e hanno maggiori probabilità di sopravvivere a superfici irregolari senza forare — entrambi molto utili per la guida offroad.
Il grafico seguente fornisce una semplice panoramica dei campi di pressione che si visualizzano a colpo d’occhio.
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25-32 mm
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32-38mm
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2-2.,div>Ghiaia/Ibrido Moto
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26-53 PSI
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23-48 PSI
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24-30 PSI
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12-15 PSI
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Mountain Bike
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N/A
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N/A
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20-25 PSI
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8-10 PSI
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Come Pompa di una Bicicletta Sparare Utilizzando un Pavimento Pompa di Bicicletta
Il pavimento pompa è il più portatile dei due principali tipi di pompe., È anche l’opzione superiore. Piano pompe possono gonfiare un pneumatico a 160 PSI e oltre, che è molto più di quanto si richiede per la tua moto.
Essi consentono di gonfiare i pneumatici più rapidamente, come ogni colpo si muove più aria di una pompa a mano può. Ponderati per la stabilità, sono anche più ricchi di funzionalità. Le pompe a pavimento saranno sempre dotate di un manometro e di un meccanismo di bloccaggio per fissare l’ugello alla valvola, liberando entrambe le mani per il pompaggio.
Sono anche semplici da usare. Basta seguire questi passaggi e avrete il vostro pneumatico gonfiato in pochissimo tempo.,
Step1: Rimuovere il tappo dalla valvola.
Le valvole Presta e Schrader devono avere un cappuccio sulla punta per proteggere il meccanismo da sporco e danni. Avrai bisogno di toglierlo e metterlo da qualche parte non lo perderai.
Passo 2: Svitare il dado di tenuta (solo valvola Presta).
Questo è il piccolo dado sulla punta della valvola Presta che ti impedisce di premere la vite e rompere la tenuta di pressione. Svitalo il più lontano possibile.
Passo 3: Testare la valvola.,
Premere la vite o controllare la valvola per consentire all’aria di fuoriuscire (se il pneumatico è affatto gonfiato) solo per essere sicuri che non ci sia intasamento e che la valvola funzioni correttamente.
Passo 4: Abbinare l’ugello della pompa alla valvola.
Accertarsi di avere l’ugello della pompa corretto per la valvola. Molte pompe da pavimento moderne avranno due connessioni nella testa dell’ugello.
Quello più piccolo è per le valvole Presta e quello più grande è per Schrader.
Passo 5: Collegare la testa della pompa alla valvola.
Inserire completamente la valvola nella testa della pompa, quindi inserire il meccanismo di bloccaggio., Questa è di solito una leva sulla parte posteriore della testa, ma può anche essere sotto forma di un pulsante.
Consultare le istruzioni della pompa per le specifiche.
Passo 6: Pompa fino a raggiungere il PSI desiderato.
Per una pompa a pavimento, in primo luogo, piantare i piedi su appartamenti su entrambi i lati del corpo pompa per mantenerlo stabile. Afferrare la maniglia della pompa con entrambe le mani, quindi sollevarla e abbassarla in modo uniforme fino a raggiungere la pressione corretta.
Infine, sbloccare e rimuovere la testa della pompa, e avvitare il cappuccio parapolvere sulla valvola.,
Come pompare un pneumatico da bici utilizzando una pompa a mano
Le pompe a mano offrono una più ampia varietà di fattori di forma e di efficacia complessiva rispetto alle pompe da pavimento. Sono utili uno il go, e nessun ciclista dovrebbe uscire di casa senza uno a che fare con appartamenti di emergenza.
Tuttavia, le loro dimensioni convenientemente ridotte significano che muovono meno aria, impiegano più tempo per gonfiare un pneumatico e non possono sempre raggiungere PSIS più alti.
Possono anche mancare le caratteristiche standard di una pompa da pavimento., La testa della pompa potrebbe non avere un meccanismo di bloccaggio e non è sempre incluso un manometro. Se queste caratteristiche sono importanti per voi, assicurarsi che siano presenti su una pompa prima di acquistarlo.
Detto questo, gonfiare il pneumatico della bici con una pompa a mano è ancora un compito semplice, che richiede solo un po ‘ più di tempo e fatica rispetto all’utilizzo di una pompa a pavimento.
Segui i passaggi 1-4 dall’elenco precedente, poiché non cambiano. Quindi, effettuare le seguenti operazioni:
Fase 5: Collegare la testa della pompa alla valvola.
Inserire completamente la valvola nella testa della pompa corretta., Se la pompa a mano non ha un modo per bloccarla in posizione, dovrai tenerla lì manualmente.
Tenerlo saldamente, assicurandosi di non piegare la valvola. Applicare una pressione costante per garantire che la valvola di ritegno o la vite rimanga depressa in modo che l’aria possa fluire nel pneumatico.
Passo 6: Pompa fino a raggiungere il PSI desiderato.
Le pompe a mano sono fatte per essere pompate con una mano, mentre l’altra mano tiene il corpo in posizione. Tirare e spingere il pistone stile pompa con costante, anche motion fino a quando il pneumatico è gonfiato per soddisfare le vostre esigenze.
Passo 7: Controllare la pressione manualmente.,
Questo passaggio è necessario solo se non si dispone di un manometro. Per le bici da strada, i pneumatici dovrebbero essere molto fermi, a malapena flessi quando li schiacci.
Per pneumatici mountain bike, si desidera loro di essere più flessibile. Il modo migliore per controllare è quello di sella e vedere quanto lontano le gomme arco sotto pressione. Più di 2 mm o giù di lì, e si dovrebbe aggiungere più aria.
Come prima, quando hai finito è sufficiente rimuovere la testa della pompa e sostituire il cappuccio antipolvere.
Che tipo di pompa della bici ho bisogno?
L’unico limite duro che una pompa avrà è il massimo PSI che può fornire., Non si può fare una pompa a mano con un 100 PSI max pressione di uscita 120 PSI. Quindi, assicurati di ottenere una pompa che superi le tue esigenze in quest’area.
Naturalmente, la testa della pompa giusta è importante, e se stai acquistando una pompa, dovresti sceglierne una che supporti entrambi i tipi di valvole solo per essere preparata per tutti i casi.
Tuttavia, esistono adattatori che possono consentire di utilizzare una pompa sul tipo di valvola che hai. Ciò significa che la pompa della valvola Schrader preferita può essere montata per funzionare su Presta e viceversa.
Per quanto riguarda la scelta tra pavimento e pompe a mano, idealmente si otterrebbe entrambi., La pompa a pavimento potrebbe non essere portatile, ma ti farà risparmiare ore di tempo per tutta la durata della tua bici, in particolare se sei un appassionato pilota. Nel frattempo, le pompe a mano sono essenziali quando sei in viaggio.
Se è possibile ottenere solo uno dei due, la pompa a mano è la scelta migliore. Non è veloce, facile, o ricco di funzionalità come la varietà piano, ma è possibile utilizzarlo ovunque ci si trovi. Una pompa a pavimento non ti farà nulla di buono se ottieni una gomma a terra sotto la pioggia, a miglia da casa.
Pompe bici Raccomandiamo
Non hai già una pompa bici?, Qui ci sono le tre migliori prestazioni pompe bici nel bilancio. Questi non sono solo facili da usare, ma dura anche a lungo ed è popolare tra i ciclisti. Se sei fuori dalla tua fortuna con la tua vecchia pompa per bici, questo è un ottimo momento per sostituirla con una nuova.
BV Ergonomic Floor Pump
Niente di speciale su questa pompa è semplicemente versatile, economica e resistente. Può essere utilizzato con valvole presta e schrander.,
TOOLITIN Pro 180psi Pompa
Fatta per i piloti che non vogliono altro che il meglio. Dura a lungo, è facile da usare, versatile, potente e bello.
LEZYNE Bicicletta Pompa a Mano
Apprezzato per la sua velocità e l’efficienza di questa alta portata pompa è potente, solido, portatile e facile da usare.,
Conclusione
Gonfiare le gomme è una parte inevitabile del ciclismo. Eppure, è probabilmente il più semplice bit di riparazione e manutenzione che si può fare. Anche se non sei il tipo pratico, non dovresti essere intimidito da questo compito. L’unico strumento di cui hai bisogno è una pompa e, come hai letto, sono progettati per essere semplici e facili da usare.
Se si dispone di una pompa a pavimento o di una pompa a mano, e indipendentemente dai tipi di valvole sui pneumatici, è possibile garantire che i risultati saranno coerenti semplicemente facendo attenzione e metodico quando si seguono le istruzioni di cui sopra.,
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