Come veicoli anticipo, diventano più computerizzato e automatizzato. Le sfide che derivano da questa pratica includono l’aumento dei prezzi delle parti e le parti più complesse in generale. E, poiché questi veicoli avanzano piuttosto rapidamente, i negozi di servizi hanno difficoltà a tenere il passo. A differenza della meccanica del passato, i riparatori oggi non devono necessariamente conoscere l’anatomia di un veicolo dall’alto verso il basso., Essi semplicemente collegare il veicolo a un computer per ottenere un rapporto di diagnostica e, nella maggior parte dei casi, il computer della vettura metterà in evidenza i problemi. In effetti, molti veicoli oggi possono persino dirti quando qualcosa non va sugli schermi del cruscotto. Anche i veicoli più vecchi hanno luci di servizio per indicare i problemi del veicolo-questi sono chiamati DTC.

Per le flotte di oggi, è fondamentale sapere come leggere il significato di DTC. Di seguito troverai tutto ciò che devi sapere su DTC.

Cosa significa DTC?,

DTC (codici di difficoltà diagnostici), noto anche come codici OBDII, sono il sistema della vostra auto per avvisare di problemi del veicolo. Ci sono in genere limiti per ogni sistema all’interno del vostro veicolo. Quando il veicolo rileva che il problema supera questi limiti, invia un codice di errore. I tecnici utilizzano questi codici per diagnosticare e riparare i problemi del veicolo.

Codici di difficoltà in grado di dirvi su tutti i problemi di sistema all’interno del vostro veicolo, tra cui airbag e freni. E poiché tutti i veicoli dal 1996 hanno diagnostica OBDII, è improbabile che tu non ce l’abbia., La sfida con questo è che ogni modello ha codici e significati diversi. Ad esempio, una Ford non avrà gli stessi codici di una Chevrolet. Questo rende difficile se stai leggendo i codici da soli, a meno che tu non conosca i codici per il tuo modello specifico. Inoltre, i metodi per riparare questi problemi sono probabilmente diversi per ogni marca e modello. Conoscere i codici per i veicoli della flotta è essenziale per una corretta manutenzione e riparazione.

I quattro sistemi di DTC

Prima di DTC, la diagnosi di un veicolo è venuto giù per mancata accensione del motore e guasti lordi di parti., L’avvento di OBDII ha permesso ai veicoli di monitorare i propri sistemi e avvisare i conducenti in caso di problemi con le spie. La maggior parte di noi riconosce i più comuni: la spia del motore del controllo e l’indicatore del cambio olio. Oggi, i nostri veicoli forniscono a noi e ai tecnici più informazioni che mai con DTC. La Society of Automotive Engineers ha creato l’elenco originale dei codici, che tutti i produttori di veicoli hanno dovuto adottare per rispettare le normative sulle emissioni. Le case automobilistiche europee e asiatiche hanno adottato lo stesso elenco., Questi codici sono classificati in quattro sistemi principali:

  • B-codici (codici del corpo): Anche se il corpo si riferisce spesso all’esterno del veicolo, B-codici si riferiscono alle caratteristiche all’interno. Più includono comfort, convenienza e caratteristiche di sicurezza.
  • Codici C (telaio): Funzioni esterne all’abitacolo, inclusi freni, sterzo e sospensioni.
  • U-codes( network / vehicle integration): Funzioni condivise tra i sistemi e i computer del veicolo.
  • P-codes( powertrain): Include funzioni come il motore, la trasmissione e la trasmissione.,

Codici comuni a tutti i produttori

La prima cosa che devi sapere prima di leggere DTC è che la prima lettera ti dice a quale sistema rientra il codice. Ogni codice ha una sola lettera seguita da quattro cifre. Come accennato, ci sono codici comuni che ogni casa automobilistica segue, creati per soddisfare i requisiti di regolamentazione. Sebbene ci siano migliaia di codici aggiuntivi unici per ogni modello (per funzionalità aggiuntive), i codici generici rimangono gli stessi. Conoscere questi codici generici aiuta a diagnosticare i problemi del veicolo e riparare i vostri veicoli veloce.,

Abbiamo già coperto le categorie di codici comuni:

B: Body

C: Chassis

U: User network

P: Powertrain (cioè motore e cambio)

Dopo la prima lettera che indica la categoria del sistema, vedrai quattro cifre. La prima cifra è chiamata cifra verde e informa il tecnico se il codice è generico o meno.

0: Generic/Global fault

1: Manufacturer/Enhanced fault

I codici generici sono comuni e necessari per la diagnosi delle emissioni., I codici enhanced o manufacturer sono specifici, il che significa che è un codice relativo a una funzionalità aggiuntiva specifica per il tuo veicolo.

Le seguenti tre cifre sono cifre viola, che possono essere esadecimali e corrispondono a numeri incrementati. In genere, i codici della famiglia P hanno sotto-famiglie definite dalla prima cifra.,

0, 1 & 2: Per la miscela di aria e carburante

3: Per sistemi di accensione

4: Per il monitoraggio ausiliari emissioni

5: minimo

6: Per il computer di bordo e delle uscite ausiliarie

7, 8 & 9: Per la trasmissione

Ci sono circa 11.000 definizioni di questi codici di fabbricante—rendendo impossibile memorizzarli tutti. Questo è il motivo per cui è necessario l’attrezzatura giusta per leggere i codici di difficoltà diagnostici.,

Come leggere i codici di difficoltà

I codici diagnostici sono vitali per capire quando il vostro veicolo ha un problema, molto prima del fallimento completo. La sfida è che, anche se ti dice quale sistema ha un problema, non ti dirà perché. Ad esempio, una mancata accensione del cilindro invierà un codice P030X. La ” X ” ti informa di quale cilindro si è inceppato, ma sono tutte le informazioni che otterrai. Così, mentre il sistema non è perfetto, DTC ti dà un enorme vantaggio nella manutenzione e riparazione.

Per leggere DTC, è necessario un connettore diagnostico., Questo strumento di scansione vi fornirà i codici in una descrizione di una riga, e può anche fornire la definizione del codice. Lettori di codice di base sono suscettibili di dare solo il numero. Per la definizione, potrebbe essere necessario mantenere il proprio database per il proprio modello specifico.

Oltre a utilizzare uno scanner diagnostico, è anche possibile utilizzare dispositivi telematici per monitorare la diagnostica del motore. Sistemi telematici monitora il tuo motore e i tuoi sistemi in tempo reale e ti avvisa dei problemi che si presentano., Il sistema telematico giusto vi metterà davanti al gioco quando si tratta di riparazioni-e, auspicabilmente, vi terrà da qualsiasi manutenzione indesiderata. I sistemi telematici possono anche monitorare il consumo di carburante, il tempo di inattività, il comportamento del conducente e molto altro.

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