Un motore ha bisogno di aria, carburante e scintilla per produrre energia. Per ottimizzare le prestazioni del tuo motore, hai bisogno della giusta miscela di aria e carburante.
Rapporto aria/carburante (AFR)
AFR sta per rapporto aria / carburante. Il carburante non brucia da solo. Deve esser mescolato con aria. AFR ti dice quante parti di aria sono mescolate con ogni parte di carburante. Ad esempio, un AFR 14.7: 1 (o solo 14.7) significa che la miscela è 14.7 parti aria a una parte di carburante.,
Rapporto stechiometrico (Stoich)
Quando l’AFR è ideale, la miscela brucia completamente durante la combustione. Questo è noto come il rapporto stechiometrico o semplicemente ” stoich.”
Diversi combustibili contengono diverse quantità di energia. Loro stoich saranno diversi:
| Tipo di Carburante | Stoich |
| Benzina |
14.7
|
| E85 | 9.,8 |
| Metanolo | 6.4 |
Lambda (λ)
un Altro modo di guardare la miscela aria/carburante è il valore di lambda. È rappresentato dal simbolo greco ” λ.”Lambda è uguale AFR diviso per stoich.
Quando si misura la miscela aria / carburante usando lambda, stoich sarà sempre uguale a uno (1) per qualsiasi carburante.
Miscele magre o ricche
Quando una miscela aria / carburante ha troppo carburante, è ricca. Quando non c’è abbastanza carburante, è magro.
- Un AFR superiore a stoich = magra.,
- Un AFR inferiore a stoich = ricco.
- Un valore lambda superiore a 1 = lean.
- Un valore Lambda inferiore a 1 = rich.
Come si misura?
La miscela aria / carburante può essere analizzata osservando i dati del sensore O2 dalla centralina. Un altro modo per monitorare la miscela aria/carburante è con un indicatore del rapporto aria/carburante. Molti indicatori AFR visualizzano anche il valore lambda.
In che modo influisce sulle prestazioni?
Il monitoraggio della miscela aria / carburante è un modo preciso per massimizzare le prestazioni, l’economia ed evitare danni al motore.
Potrebbe sembrare che stoich sia sempre l’obiettivo., Non è così. La potenza massima si trova solitamente con una miscela leggermente ricca. La guidabilità è migliore a un regime di crociera con una miscela leggermente magra. Idle tende ad essere migliore con una miscela leggermente magra troppo, ma una grande cam sarà inattivo meglio leggermente ricco.
La seguente tabella elenca alcune linee guida AFR: