La tua barca è pronta per l’inverno?
Mentre l’estate si trasforma in autunno e l’aria assume un freddo, i diportisti negli stati del nord respirano un sospiro collettivo di rassegnazione, sapendo che è arrivato il momento di posare le loro barche., Se si mantiene la vostra barca in un luogo come Kalamazoo, Kankakee, Minneapolis o Chicago—dove il ghiaccio può arrivare fino a tre piedi di spessore, probabilmente non è necessario convincente di questo; e sono consapevoli del fatto che non riuscendo a proteggere i motori, condizionatori d’aria, acqua potabile o altri sistemi contro danni da congelamento può provocare una perdita costosa.
I diportisti che si trovano in climi più moderati, come Florida, Texas, Louisiana, Alabama, Georgia o “sunny California” non ottengono nemmeno un pass. Secondo gli assicuratori marittimi di BoatUS, stati come questi generano il più alto numero di richieste di assicurazione correlate al congelamento., Questo perché i diportisti in luoghi più temperati a volte scelgono di lanciare i dadi e scommettere sul pattinaggio attraverso l’occasionale ondata di freddo—che può costare un bel centesimo quando perdono. Se vi capita di mantenere la vostra barca dove il gelo è l’eccezione, e volete alcuni suggerimenti su come proteggere la vostra barca da un blocco motore rotto o altri danni e ancora andare in barca quando il tempo si riscalda, vedere Estendere la stagione nautica.,
Indipendentemente dal fatto che tu tenga la tua barca nel gelido nord o in una regione più temperata, siamo pronti ad aiutarti a preparare la tua barca per l’inverno e goderti un tuffo senza problemi in primavera.
Come svernare diversi motori di barche
Ricorda, se sei “sulla recinzione” per quanto riguarda la necessità di svernare la tua barca, cambiare l’olio, appannare il motore o riempire il blocco motore con antigelo è un’assicurazione economica contro la corrosione che consente di scatenarsi o una riparazione costosa nel caso in cui tu venga “punto” da uno schiocco, Per informazioni sull’innesco di un entrobordo o di un entrobordo a benzina, vedere Innesco del entrobordo o di un entrobordo a gas. I proprietari di motori diesel e gruppi elettrogeni vedono l’inverno del diesel o del gruppo elettrogeno marino. I proprietari di motori fuoribordo vedono l’inverno del motore fuoribordo. Ecco alcuni compiti di winterizzazione comuni a tutti i tipi di motori.
Nebbia il motore. L’olio di appannamento previene la corrosione dei motori entrobordo o fuoribordo che vengono conservati per un lungo periodo di tempo. Vedere la nostra selezione di olio appannamento.
Cambiare l’olio. Offriamo una selezione completa di olio motore sintetico e minerale., Il vecchio olio nel carter di una barca immagazzinata può formare acidi, che possono corrodere i componenti del motore e ridurre la durata del motore.
Riempire il blocco motore con antigelo. Ciò impedirà all’acqua residua di congelare e rompere il blocco. L’antigelo di glicole propilenico non tossico è il migliore. Scegli una forza adeguata per la tua zona. Per consigli utili, vedere Scelta dell’antigelo.
Rabboccare il serbatoio del carburante e stabilizzare il carburante. Gli stabilizzatori del carburante aiutano a prevenire la separazione di fase e la formazione di gomma e vernice nella benzina., Gli stabilizzatori del carburante diesel aiutano a prevenire la crescita di batteri che ostruiscono gli iniettori. Il rabbocco del serbatoio elimina la condensa che altrimenti si depositerebbe come acqua sul fondo del serbatoio.
Come svernare Sistemi di acqua potabile, sistemi igienico-sanitari e condizionatori d’aria
Proprio come il motore della tua barca, i sistemi di acqua dolce, i sistemi sanitari e, se presenti, i condizionatori d’aria devono essere protetti dai danni da congelamento.
Scaricare il serbatoio d’acqua dolce e le linee d’acqua e proteggerle con antigelo., Sostituzione linee di acqua scoppio, o peggio strappare mobili per arrivare a un serbatoio di acqua incrinato non è divertente. Un paio di once di antigelo vale un chilo di cura! Per consigli, vedere Sistemi di acqua potabile per l’inverno.
Sistemi sanitari. L’acqua residua nel sistema igienico-sanitario della vostra barca potrebbe trasformarsi in ghiaccio e causare danni costosi. Proteggere i sistemi sanitari marini dai danni da congelamento è in realtà abbastanza facile. Per come ottenere il lavoro fatto, vedere Winterizing Marine Sanitation Systems.,
Come prevenire l’accumulo di muffe e muffe su una barcadurante il rimessaggio invernale, lo spazio chiuso e umido della cabina di una barca può dare origine a muffe e funghi. Oltre all’odore odioso, muffe e funghi possono danneggiare in modo permanente la tappezzeria e possono portare a malattie respiratorie in individui sensibili—quindi è imperativo tenere sotto controllo questo flagello. Ecco alcune misure da considerare:
Mantenere la barca ventilata. La ventilazione può essere attiva o passiva. La ventilazione attiva comprende ventilatori a cappuccio, ventilatori a conchiglia e ventilatori a feritoia., La ventilazione attiva comprende i ventilatori solari giorno/notte di Nicro e altri dispositivi. Se avete intenzione di shrink wrapping vostra barca, passivo termoretraibile ventilatori sono disponibili per queste installazioni pure.
Considerare l’aggiunta di una sala macchine o di un altro riscaldatore a bassa temperatura. Oltre ai ventilatori, se si dispone di una fonte di alimentazione, è possibile installare un riscaldatore della sala macchine, un deumidificatore Golden Rod o un Turbo Dryer.
Ridurre l’umidità con cristalli di assorbimento dell’umidità. Questo è un modo provato per ridurre l’umidità della cabina. Cristalli speciali sono disponibili da Star brite, Mary Kate e altri produttori.,
Trattare la cabina con la tecnologia di biossido di cloro. I sistemi che impiegano questa tecnologia possono essere utilizzati per trattare la cabina di una barca durante lo stoccaggio o quando si rimette in funzione in primavera.
Wet vs Dry Boat Storage
Svernare la vostra barca “wet” vs “on the hard” ha i suoi vantaggi e compromessi. Da un lato, le barche stoccate a secco non possono affondare ma, secondo BoatUS, sono più suscettibili ai danni da congelamento. Le barche bagnate d’altra parte (nel peggiore dei casi) possono affondare e sono (se fatte di fibra di vetro) suscettibili alle vesciche osmotiche., Se avete intenzione di mantenere la vostra barca in acqua, ecco alcuni suggerimenti:
Ispezionare le linee di banchina. Vento, onde e sovratensioni mettono a dura prova le linee di banchina. Preparati per le tempeste invernali sostituendo le linee di banchina se indossate e aggiungi gli sfregamenti se necessario.
Considerare l’installazione di un de-icer. L’installazione di un de-icer nella scivolata della tua barca aiuterà a prevenire la formazione di ghiaccio, che può portare al temuto “ice jacking”, che può danneggiare gravemente una barca.
Per una discussione più dettagliata di wet vs dry boat storage, vedere il nostro Advisor informativo Winter Boat Storage.,
L’inverno si avvicina velocemente, la tua barca è pronta?
Mentre le temperature del nord scendono, è ovvio che Jack Frost ha iniziato il suo viaggio verso sud. Molti diportisti del nord hanno già iniziato a proteggere le loro barche da un possibile congelamento profondo. Se vi capita di mantenere la vostra barca in una zona più temperata, ricordate che un’oncia di protezione vale un chilo di cura.