Panoramica

Qual è il punto di guidare un veicolo elettrico se tutti non sanno che è elettrico? Bene, la BMW i3 del 2020 si assicura che non accada mai con la sua carrozzeria robusta e funky. Allo stesso modo, il suo strano esterno è compensato da un interno di lusso anche se insolito che ha una stanza generosa davanti e uno spazio meno generoso sul retro., Oltre al suo propulsore standard completamente elettrico, a trazione posteriore, che fornisce fino a 153 miglia di autonomia con una singola carica, la boxy BMW può essere equipaggiata con un motore alimentato a gas che offre più autonomia e meno ansia. Anche se il 2020 i3 sembra più interessante del Tesla Model 3, costa molto di più di un Chevy Bolt EV, e ha un campo pratica molto più breve di entrambi e quindi meno appeal.

Cosa c’è di nuovo per il 2020?

BMW ha fatto alcuni aggiornamenti minori per l’anno modello precedente che includono un pacco batteria più grande e una maggiore autonomia., Tuttavia, il 2020 i3 trasporta sopra senza alcuni cambiamenti significativi.

Più anni di modello

Prezzi e quale acquistare

A differenza di altre auto elettriche sul mercato—escluse le ibride—2020 i3 offre un range extender alimentato a gas per coloro che non si fidano di funzionare solo con l’elettricità. Tuttavia, non avremmo preso il nostro i3 in lunghi viaggi anche con il backup del combustibile fossile. Invece, ci atteniamo alla versione solo elettrica e la usiamo principalmente in città e in brevi stint autostradali per i nostri spostamenti quotidiani., Mentre l’i3s è pensato per essere più divertente da guidare, ci atteniamo al modello più conveniente. Mentre ha poche opzioni al di fuori dei colori esterni e interni, sceglieremmo il pacchetto Giga World. Oltre all’esclusivo rivestimento in pelle marrone e tessuto grigio, include la funzionalità Apple CarPlay, i sedili anteriori riscaldati e la navigazione.

Motore, trasmissione e prestazioni

Con la sua trasmissione a trasmissione diretta a una velocità, l’i3 tira forte, senza intoppi e in modo lineare. È anche un giro relativamente veloce. Nel nostro test, un i3 2017 è passato da zero a 60 mph in 6,6 secondi., Sia il modello normale che i3s più sportivi accelerano immediatamente e si sentono zippy in città. La corsa della i3 è in linea con il suo pedigree premium e gli interni sereni. L’esperienza è uno di isolamento, senza ronzio, senza vibrazioni sgradevoli, e nessun suono, almeno fino a quando il modello di estensione della gamma opzionale con il suo motore alimentato a gas si accende. La sospensione di i3 eroga facilmente crepe, urti e strisce di espansione nel marciapiede, al punto in cui si sente troppo isolato dalla strada., Mentre lo sterzo leggero e insensibile è meno che ideale, le dimensioni ridotte di i3 e il peso relativamente leggero rendono divertente la filettatura attraverso il traffico.

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Risparmio di carburante e MPG reale

Valutato a 153 miglia di autonomia di guida completamente elettrica, il pacco batteria da 42,2 kWh di i3 impallidisce rispetto alla batteria da 60,0 kWh di Bolt EV e alla sua valutazione EPA di 259 miglia. Allo stesso modo, il modello 3 può viaggiare fino a 322 miglia con la sua batteria più grande., Tuttavia, solo l’i3 ha un generatore di estensione della gamma alimentato a benzina opzionale che si accende quando la batteria scende a uno stato di carica del cinque percento. L’i3s 2019 completamente elettrico che abbiamo testato ha raggiunto 102 MPGe sulla nostra rotta di risparmio di carburante autostradale, che ha eguagliato la sua valutazione EPA. Abbiamo anche completato il nostro circuito del mondo reale con un 2019 i3 con il range extender alimentato a gas, tuttavia, ha perso il suo EPA-rated 100 MPGe di 6.,

Interni, comfort e carico

Il 2020 i3 ha le dimensioni esterne di una city car subcompatta, che lo rende perfetto per sfrecciare nel traffico e cambiare forma in minuscoli parcheggi, ma i passeggeri dei sedili posteriori soffrono a causa delle ridotte dimensioni. L’interno è splendidamente realizzato con materiali riciclabili intriganti e la cabina ha un fascino aperto e arioso, ma coloro che trascorrono qualsiasi momento nel sedile posteriore angusto non saranno felici come quelli che guidano davanti. L’i3 ha l’utilità di una tipica piccola berlina—con una torsione., Le porte laterali posteriori sono incernierate sul retro, quindi si aprono di fronte alle porte anteriori. Non vi è alcun pilastro che separa le porte anteriori e posteriori, il che crea un ampio spazio aperto che facilita l’ingresso (e il posizionamento del carico) nella parte posteriore. I sedili posteriori si piegano facilmente usando una cinghia all’interno dell’auto, e inseriamo 14 delle nostre valigie con i sedili abbassati.,

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Infotainment e connettività

Mentre molti veicoli elettrici e ibridi optano per schermi massicci con funzionalità touch e una sovrabbondanza di informazioni, il 2020 i3 adotta un approccio molto più semplice. Tutti i modelli i3 sono dotati di interfaccia di infotainment iDrive 6 di BMW. L’integrazione di Apple CarPlay è standard ma Android Auto non è offerto. L’auto manca anche di punti di alimentazione, in quanto c’è solo un caricatore USB nella console centrale anteriore e nessuno nella parte posteriore.,

Caratteristiche di sicurezza e assistenza alla guida

Il 2020 i3 non è stato testato in crash dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), e non è stato nominato un Top Safety Pick dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Mentre l’i3 offre una miriade di tecnologia di assistenza alla guida, nessuno di questi è standard., Chiave di caratteristiche di sicurezza includono:

  • Disponibile automatizzato di frenata di emergenza
  • Disponibile forward collision warning
  • Disponibile adaptive cruise control

Manutenzione e alla Garanzia di Copertura

L’i3 hybrid-componente di garanzia cade in linea con quelli offerti su altri Sve, ma i tre anni di servizi di manutenzione programmata sono un vantaggio enorme e molto meglio di ciò che i concorrenti offrono.,

  • Garanzia limitata copre 4 anni o 50.000 miglia
  • Powertrain garanzia copre 4 anni o 50.000 miglia
  • Componenti ibridi garanzia copre 8 anni o 100.000 miglia
  • Manutenzione gratuita è coperto per 3 anni o 36.000 miglia