valóban “rossz” a gáz, ha egy ideig nem használják fel? Vannak, akik meg vannak győződve arról, hogy ez csak egy újabb városi legenda, és hogy az emberek, akik aggódnak a “régi gáz” miatt, és pénzt költenek üzemanyag-stabilizátorra, a személyes erőfeszítést és a készpénzt pazarolják. De a benzin valójában idővel romlik, ami számos problémához vezet, kezdve a kemény indulástól a durva futásig, egyáltalán nem indulva. Szóval, rosszul megy a gáz? Dehogynem.,
ezért megy rosszul a gáz
A nyersolajtól eltérően a benzin egy nagyon finomított termék, amelyet egy bizonyos kémiai összetételre főznek, nagyon sajátos jellemzőkkel. A gáz egyik jellemzője a volatilitás, egy olyan kifejezés, amelyet arra használnak, hogy leírják, milyen könnyen és milyen körülmények között párolog a gáz, így hatékonyan éghető az autó motorjában.
a benzin leginkább illékony összetevői idővel elpárolognak. Ahogy ők is, a fennmaradó üzemanyag volatilitása és a megfelelő küzdelem képessége romlik., Minél kevésbé illékony az üzemanyag, annál kevésbé hatékonyan ég a motorban. Az eredmény a motor teljesítményének csökkenése. Lehet, hogy a motor még mindig indul és fut, de valószínűleg nem fog működni.
A jó hír: miután a régi gázt elfogyasztották, és a tartályt friss üzemanyaggal feltöltötték, a problémának meg kell gyógyulnia. Az illékony vegyületek elpárolgása korlátozható úgy, hogy a gáz kupakját szorosan rögzítik. Ugyanezen okból győződjön meg róla, hogy az összes hordozható gáztartályt szorosan lezárják.,
egy komolyabb probléma: oxidáció
a gázban lévő szénhidrogének oxigénnel reagálnak új vegyületek előállítására, amelyek végül megváltoztatják az üzemanyag kémiai összetételét. Ez gumi – és lakkbetétekhez vezet az üzemanyagrendszerben. Ezek a lerakódások és szennyeződések eltömíthetik a gázvezetékeket és a szűrőket, valamint a porlasztóban lévő kis nyílásokat és az üzemanyag-befecskendezőben lévő még kisebb nyílásokat. Ezeknek a betéteknek a eltávolítása drága lehet, és előfordulhat, hogy a jármű egyáltalán nem fut, vagy nagyon rosszul fut, amíg el nem távolítják őket.,
vízszennyeződés
kondenzáció alakulhat ki a gáztartályban és a távvezetékekben a hőszabályozásból. Az olyan üzemanyagok, mint az E85, amelyek nagy koncentrációjú etanol-alkohollal rendelkeznek, még érzékenyebbek lehetnek a vízszennyezésre, mivel az etanol szereti a nedvességet a környező levegőből kivonni. A vízszennyezés problémát jelenthet a könnyű forgalmú benzinkutaknál egy kissé eltérő típusú hőkerékpár miatt. A föld alatti tárolótartályok hőmérséklete növekszik és csökken. Ez nedvesség képződését okozhatja, és szennyezheti az üzemanyagot., Amikor egy ilyen állomáson töltesz, a gázzal együtt pumpálod a vizet. Az ilyen alacsony forgalmú állomásokon más szennyeződések is lehetnek a földalatti tárolótartályokban, például rozsda. Ezek a legjobb elkerülni, amikor csak lehetséges.
a víz természetesen nem működik túl jól, mint egy belső égésű motor üzemanyaga. Kemény indítást és durva futást okoz, amíg ki nem ürül a rendszerből. Hozzájárulhat a gázvezetékek és a tartály belső rozsdásodásához is., Az ebből eredő méretarány és apró részecskék igazi rémálmot idézhetnek elő, néha jelentős költséggel szükségessé téve a gázvezetékek és tartályok cseréjét. Csökkentheti a vízszennyezés esélyét azáltal, hogy az autó gáztartályát a lehető legközelebb tartja a lehető teljeshez, különösen akkor, ha a jármű hosszabb ideig tétlen marad.
hogyan lehet azonosítani a rossz gázt?
az egyik módja a szemgolyó. Az oxidált üzemanyag az idő múlásával gyakran sötétebbé válik,sőt akár savanyú is lehet., A tárolt benzint úgy ellenőrizheti, hogy néhányat egy tiszta üvegtartályba Önt, és összehasonlítja azt egymás mellett az ismert friss benzinnel. Ha a régi minta észrevehetően sötétebbnek tűnik, mint a friss gáz, akkor erős bizonyíték van arra, hogy a gáz rosszul ment.
mennyi ideig tart, amíg a gáz rosszul megy?
ez számos tényezőtől függ. Az egyik, nehéz tudni, hogy hány éves a gáz, amit most vásárolt valójában. Lehet, hogy friss a finomítóból, vagy lehet, hogy már egy hónapos, mire felteszi a tartályt. Néhány benzint jobb (vagy több) oxidációs gátlókkal kevernek, mint mások.,
jó hüvelykujjszabály, hogy ne hagyja a gázt a tartályban vagy a tárolóedényben több mint néhány hónapig. Ez akkor van, ha – természetesen-elkerülheti.
és ha nem?
ha tudod, hogy a gáz néhány hónapig a tartályban vagy a tárolóedényben ül, akkor bölcs lépés egy üzemanyagrendszer-stabilizátor megvásárlása, és összekeverni a benzinnel. Tegye meg, mielőtt a járművet hosszú távú tárolóba helyezi,vagy mielőtt elhagyja a gyep berendezés üzemanyagtartályait télen., A stabilizátor segít megelőzni az oxidációt, ami a gázból szemétdombot csinál, ami feldobja a rendszert, és drága javítási munkákhoz vezet.
az üzemanyagrendszer stabilizátorának használata hosszabb tároláshoz előnyösebb, ha a tartályt leeresztjük, és a rendszert szárazon hagyjuk. Ez gumitömlőket, tömítéseket és tömítéseket okozhat, amelyek kiszáradnak, megrepednek, esetleg szivárgáshoz, sőt tűzhöz vezetnek. Ezen túlmenően, a száraz rendszer ki a belsejét fém üzemanyagvezetékek és a gáztartály a levegő és a nedvesség, ami oda vezethet, vagy felgyorsítja a kialakulását rozsda.,
az üzemanyagrendszer stabilizátora nem gyógyír, és nem tart örökké. A jármű tárolása előtt friss gázzal kell összekeverni, nem adva hozzá a már régi gázhoz. Lelassíthatja az oxidációs folyamatot, és akár 12-15 hónapig is frissen tarthatja a gázt. Ha a járművet hosszabb ideig hagyja parkolni, akkor érdemes a tartályt leengedni, majd friss üzemanyaggal újratölteni, mielőtt a járművet üzembe helyezné.
Bővebben az Autoblogról
- mikor cserélje ki a gumiabroncsokat
- Ha autóalkatrészeket szeretne kapni a márkakereskedésben?,
- hogyan lehet idő előtt öregszik az autó
- mikor kell vásárolni téli gumik
- megakadályozza az Automatikus javítás, mielőtt drágán
- tényleg szükség van, hogy Igazítás?
- Oil Types Explained
- milyen gyakran kell cserélni az autó olaját