véleményem szerint a 96/97 850-es évek. megvan a furcsa, de többnyire csak cosmetc. Elég újak ahhoz, hogy modernnek érezzék magukat, jó légzsákokkal, oldalsó légzsákokkal rendelkeznek, és OBD-motor számítógép-támogatással rendelkeznek, így könnyebben meg lehet húzni a motorkódokat, és könnyebb diagnosztizálni a problémákat. Továbbá az első kerék meghajtása tisztességes a hóban téli gumiabroncsokkal. Amíg követi a vezérműszíj ütemezését, szervizeli a PCV rendszert, és átöblíti a sebességváltót, 300K-ra megy probléma nélkül., Plusz ők nem “jó”, hogy a legtöbb ember, arent elég klasszikus, mint a 240 / 740-es, így vegye fel egy rohadt szép Egy alatt $1500. A rendszerindításhoz nézd meg Robert DIY-t a youtube-on. Egy kibaszott kincsleletnyi információ arról, hogyan lehet megoldani az autó esetleges problémáit, srácok félelmetes. Ha bármilyen kérdése van a 850s tudassa velem:)
mint a 70-es, a 98-00 s / v70s alapvetően egy facelifted 850. Hacsak nem áll készen rá, távol maradnék a 99 és 00 s / v járművektől, különösen a v70 XC-től (finom AWD rendszer)., A Volvo 99-ben váltott, hogy több elektronikát használjon, és általában több probléma merül fel. 98 még mindig többnyire mechanikus, mint a 850. Ezek és a 850-es évek közötti különbség leginkább a sportosság tényezője. 850a úgy érzi, több nyers, szórakoztató vezetni véleményem. Az s/v úgy érzi, finomabb, plüss.