Mivel 1971-Ben, az Audi szlogenje a világ körül már ‘Vorsprung Durch Technik’, ami nagyjából azt jelenti, hogy ‘Hogy Rajta Keresztül a Technológia’. Valamilyen oknál fogva az Egyesült Államok megkapja az “igazság a mérnöki munkában” speciális szlogenjét, de akárhogy is, úgy tűnik, hogy az Audi azt akarja, hogy üzenete a fogyasztóknak, hogy mérnökük kiváló. Figyelembe véve, hogy ez a világ egyik legdrágább és legrangosabb autómárkája, ez jó üzenetnek tűnik.,
annak ellenére, hogy néhány nagy autó az évek során, és minden jó szándék, Audi van egy története tele problémák kezdve fújt hengerek és nagy olajszivárgás nagyszabású elektronikus hibák. Online keresések felfedi a finanszírozási osztályok, kereskedő szolgáltató központok, és a közúti segítségnyújtás minden úgy tűnik, hogy hagy valami kívánnivalót is. Jól dokumentált, hogy ha egy használt teljesítményű jármű piacán van, akkor vehemensen el kell kerülnie a 2008-2012 között gyártott Audi-t, de ez 2020, és a technológia jelentősen fejlődött az elmúlt évtizedben.,
kétségtelen, hogy az Audi lenyűgöző megjelenésű járműveket gyárt, magas szintű teljesítmény mellett, luxus lehetőségekkel kívül-belül. AWD rendszereik legendásak, belső terük kiváló minőségű.
márkájuk elit társaságba helyezi őket, és megbízható és tekintélyes képet fest a potenciális fogyasztók számára, azonban úgy tűnik, hogy a tényleges tulajdonos tapasztalatok nagyban különböznek egymástól. Vessünk egy közelebbi pillantást.
Audi e-tron
mérik az Audi legkorszerűbb Tesla-harcosait?, A gyors online keresés feltárja a válasz egy hangsúlyos nem! Az e-tron fórum szerint ezek a járművek nagy akkumulátor-töltési problémákkal küzdenek. Az akkumulátorok gyakran nem töltődnek fel a kapacitásra,sem az L1 vagy az L2 töltők maximális áramerősségét. A kereskedői panaszok eredménytelennek bizonyultak, mivel a legtöbb egyszerűen azt válaszolta, hogy a töltők a tervek szerint működnek. Ne feledje, hogy a Tesla akkumulátorok 50% – kal több kapacitást tartanak a kezdetektől.,
egyéb jelentős jelentett problémák többnyire elektronikus jellegűek, villódzó fények és teljes áramkimaradások gyakran előfordulnak, és hibásan működő csomagtérajtó érzékelők, amelyek bezárhatják a csomagtartót a fejedre, ha nem vagy óvatos. Egyelőre úgy tűnik, hogy az Audi egy szoftverjavításra vár, hogy megoldja ezeket a problémákat, így a kereskedők semmit sem tudtak tenni, kivéve, hogy teljesen kicserélik az összes mechanizmust, és remélik a legjobbakat.,
észlelt megbízhatóság
mint mindannyian tudjuk, a nagy marketing segíthet valakinek eladni a jeget egy Eszkimónak. Warrantywise a UK top-rated szolgáltató a jármű garancia, valamint a vállalat nem kiterjedt kutatás, közvélemény-kutatás nyerhetnek értékes betekintést autóipari trendek, attitűdök. 750 Brit autóst kérdeztek meg arról, hogy szerintük melyik a legmegbízhatóbb márka, az Audi pedig a top 10-be került., Ironikus módon a “megbízhatósági besorolásuk” szerint az Audi 2019-ben a megbízhatóság érdekében a 36 márka közül a 28.helyen állt. A minősítést a bejelentett hibák és meghibásodások száma alapján számítják ki.
az Egyesült Királyság megbízhatósági indexe méri az összes javítás gyakoriságát és költségét, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt, majd kiszámítja az egyes márkák összesített pontszámát. Az Audi 2019-ben a 40 márka közül 34-et értékelt 195-ös pontszámmal (a Honda a legmagasabb, 41-es pontszámmal, alacsonyabb pontszámmal). Az összes autó átlaga 100 volt, így az Audi nyilvánvalóan még mindig komoly építési problémákkal küzd.,
RepairPal
RepairPal gyűjti hatalmas mennyiségű adatot a mechanika Országos, hogy naprakész tanácsot javítási költségek, mechanikai problémák, és márka megbízhatóság. 2019-től az Audi a 32 márka közül a 28.helyen áll. Az összes Audi modell átlagos éves javítási költsége évente 987,00 Dollár, több mint 300,00 dollárral több, mint az átlag; ezeket a számokat azonban a régebbi Audisokkal kapcsolatos számtalan probléma torzítja.,
a 2019-es A3-as, A4-es és A6-os az eddigi legjobban értékelt Audi, mindegyik rangsorban 3,5/5. Az A3 a tizenhét luxusautó közül a negyedik helyen végzett, éves átlagban 741,00 dolláros javítással, kevesebb garázslátogatással, és két százalékkal kisebb valószínűséggel volt súlyos a probléma. Másrészt, a Q7, S4, S5, A7, S7 minden pontszám 2/5 vagy alacsonyabb.
a fogyasztói vélemények szerint a 2017-es Q7 leggyakoribb problémája az volt, hogy a motor hidegindítás közben megborzongott. A diagnosztikai Szkennerek véletlenszerű hengereket mutatnak, amíg a motor felmelegszik.,
a 2019-es A8 volt egy szoftver probléma a motor vezérlő modul, ami miatt a $85K+ autó, hogy kigyullad, és elveszíti az áramot. A tulajdonosoknak azt mondták, hogy a javítás kilenc hónap múlva van.
a 2020-as Q3 súlyos motorhibáktól szenved, mint például a vezetés közbeni elakadás vagy az indításkor fellépő porlasztás. Látsz egy mintát?, Össze ezeket a kérdéseket a számtalan rémálom forgatókönyvek tulajdonos arról számolt be, amikor foglalkozik Audi bankár, hitel, megyéi, valamint az ügyfélszolgálati kérdésekben, garancia elutasítások, de talán Audi kell, hogy újra az ígéretét, hogy a lehető legjobb felhasználói élmény’.
- Autókultúra
- Audi
A szerzőről
Micah Zumar énekes / dalszerző, dalszövegíró, törekvő szerző, zenei producer és előadóművész Montrealban, Kanadában. Pszichológusi és kisvállalkozói végzettséggel rendelkezik, ami nagyon jól jött, miközben fagyasztott húst árult házról házra egy Mazda B2200 hátulján., Egy igazi rocksztár és reneszánsz ember szívében, Micah szereti a sportautók, de birtokolt 17 régi járművek minden formájú és méretű (és számolás) egy Porsche egy Sedan de Ville . A kielégíthetetlen kíváncsiság arra készteti ezt a Gemini-t, hogy mindent megkérdőjelezzen, míg a természet szeretete a vad lélek megnyugtatására szolgál….és durva grillezett sajtot készít.
több Micah Zumar