A kerékpáros számára alapvető készség a kerékpár gumiabroncs megfelelő felfújásának ismerete. Függetlenül attól, hogy váratlan lapos menet közben szenved, vagy egyszerűen meg akarja tartani az optimális gumiabroncsnyomást, A gumiabroncsok megfelelő felfújt tartása elengedhetetlen.
általában nincs sok – a kerékpáros szivattyúk elég magától értetődőek. De ha ki egy kört, vagy még nem ütött körül, hogy vásárol egy kerékpáros szivattyú – tud még felfújni a gumiabroncs? A válasz igen-de a folyamat egy kis know-how-t igényel.,
szerencsére azért vagyunk itt, hogy segítsünk-lépésről lépésre átmegyünk a folyamaton, valamint lefedjük az összes szükséges további információt.
A gumiabroncsok felfújt tartása nagy dolog. Nem csak garantálja az optimális teljesítményt, de csökkenti a baleset bekövetkezésének esélyét, valamint meghosszabbítja a gumiabroncs élettartamát.
és gyakran – legalább hetente kétszer, lehetőleg minden egyes út előtt és után-ellenőriznie kell a gumiabroncsnyomást., Ez könnyű, ha van egy kerékpáros szivattyú-de ha nem, vagy ha úgy találja magát a közepén egy nyomvonal vagy egy kerékpárút egy lapos, fogsz, hogy egy kicsit más megközelítést.
le fogjuk fedni a kerékpár gumiabroncs szivattyú nélküli felfújásának két módját-tehát amikor legközelebb találja magát ebben a helyzetben, hasznos útmutatóval kell hivatkoznia.
Szerszámok és MŰSZAKI ADATOK
a kerékpár gumiabroncs szivattyú nélküli felfújásának első módszere C02 patront használ., A C02 patronok kicsiek, könnyen hordozhatóak és könnyűek, így tökéletes hibakeresők az úton vagy otthon. Ezek azonban csak ideiglenes megoldás – még mindig nagyon javasoljuk, hogy kerékpárszivattyút szerezzen–, de erről később bővebben.
a második módszer nem igényel szerszámokat, és egyszerűen azt jelenti, hogy levegőt fúj a gumiabroncsba a szája használatával. Nyilvánvaló, hogy az első módszer sokkal könnyebb, sokkal kevésbé rendetlen. De ez nem olyan egyszerű, mint akkor lehet vezetni hinni – van egy pár dolog, hogy tartsa szem előtt.,
patronok
nem minden patron azonos. A C02 patronok mérete eltérő, a különböző típusú kerékpárok eltérő gumiabroncsnyomást igényelnek az optimális teljesítmény elérése érdekében. 
Mennyi C02 kell könnyen megtalálható az interneten – de általában kisebb patronok jól működik a standard kerekeit, majd országúti kerékpár gumi, míg a nagyobb patronok szükséges mountain bike, 29-es kerekek, kövér-kerékpár gumi.
A patronok két típusra oszthatók – menetes és nem menetes., Míg a menetes patronokat a felfújófejre lehet csavarozni, a nem menetes patronokat a felfújófejbe kell nyomni vagy nyomni.
ezzel együtt néhány patron lehetővé teszi a gáz áramlásának szabályozását. Sok patron modell egyszerűen hagyja ki az összes gázt, amikor áttört, de néhány jellemzője push-to-felfújja vagy twist-to-felfújja mechanizmusok.
szelepek
a következő dolog, amit meg kell tennie, annak megállapítása, hogy milyen típusú szelepet használ a gumiabroncs. A legtöbb gumiabroncs Presta szelepet vagy Schrader szelepet használ.,
általában valószínűbb, hogy egy közúti kerékpár gumiabroncsán egy Presta szelepet és egy Schrader szelepet lát egy hegyi kerékpár gumiabroncson. Ez azonban nincs kőbe vésve – a Presta szelepek nagyobb gumiabroncsnyomásra alkalmasak, míg a Schrader szelepek alacsonyabb gumiabroncsnyomással működnek.
a két szelep közötti különbség meglehetősen egyszerű-a Presta szelepek karcsúbbak, vékonyak és hosszúak, míg a Schrader szelepek vastagabbak, szélesebbek és robusztusabbak.
fúvókák
fúvóka vásárlásakor fontos, hogy a szelep típusának megfelelő fejet kapjon., A Presta és a Schrader szelepek nem cserélhetők fel-így az inkompatibilis fúvóka kiválasztása használhatatlanná teszi a C02 patront.
egyes fúvókák stop mechanizmusokkal rendelkeznek, amelyek levágják a gáz áramlását, ha a gumiabroncs megfelelően felfújódik, de mások nem. bár ez kissé drágább lehetőség lehet, javasoljuk, hogy fektessen be egy fúvókába egy stop mechanizmussal.
A folyamat
most, hogy felfegyverkeztél mindazokkal a dolgokkal, amelyeket szem előtt kell tartanod, továbbléphetünk a tényleges pumpless szivattyúzási folyamatra., Először lefedjük azt a módszert, amely C02 patront használ – akkor továbblépünk a kerékpár gumiabroncs szivattyú nélküli szivattyúzásának kézi módszerére.
C02
patron használatával kezdje el a C02 patront a fúvókához rögzíteni. Ha a patron menetes nyakkal rendelkezik, akkor azt a fúvókára kell csavarnia. Ha a patron sima nyak vagy nem menetes, akkor csak be kell helyeznie a nyakat a fúvókába.
a következő lépés attól függ, hogy a gumiabroncs valóban leeresztett-e., Ha teljesen leeresztett, akkor lépésről lépésre meg kell tennie a dolgokat – nyissa ki a fúvókát, majd pár másodpercig felfújja a gumiabroncsot. Ezután ellenőrizze, hogy a gumiabroncs megfelelően van-e elhelyezve a peremre.
Ha a gumiabroncs nem teljesen leeresztett, sokkal könnyebb megmondani, hogy megfelelően van-e elhelyezve a kerékpánton a get-go-tól.
ha olyan mechanizmus nélküli patronokat használ, amelyek megállíthatják a gáz áramlását, ideális esetben egynél többet szeretne csomagolni. Ha csak egy van a kezén, akkor számításba kell vennie – ezért javasoljuk, hogy engedje le a gumikat, és gyakoroljon otthon.,
miután végzett, zárja le a fúvókát és húzza le a szelepről, a lehető legegyenesebb húzással, hogy megakadályozza a lehetséges károkat. Tegye vissza a szelepsapkát a szárra – és kész.
nos, majdnem kész vagy. Ne feledje, hogy a C02 meglehetősen gyorsan eloszlik – egy nap alatt könnyen eloszlik – ezért a lehető leghamarabb cserélje ki rendszeres levegőre., Ennek legegyszerűbb módja természetesen egy szivattyú használata – bár ez egy útmutató arról, hogyan lehet csinálni anélkül, hogy egy, erősen javasoljuk, hogy vásároljon egy kiváló minőségű szivattyút.
A gumiabroncs kézi felfújása
A gumiabroncsok természetesen meglehetősen piszkosak, a szelep nem különbözik egymástól. Érdemes használni semmit kéznél-lehetőleg egy törülközőt, egy darab ruhát, vagy egy póló, hogy törölje le.
miután a szelep kissé kevésbé egészségtelen, folytathatja. Kezdje azzal, hogy kis mennyiségű levegőt fúj a gumiabroncsba., Használja a nyelvét, hogy nyomást gyakoroljon a szelepre, hogy nyitva tartsa.
miután kicsit felfújta a gumiabroncsot, álljon meg és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs megfelelően van-e elhelyezve a kerékpánton. Szükség esetén állítsa be a gumiabroncsot, amíg a megfelelő helyzetben van.
a gumiabroncs felfújása ezzel a módszerrel elég hosszú időt vesz igénybe. Ne csüggedj el, és győződj meg róla, hogy a gumiabroncs időről időre megfelelően tapad-e a keréktárcsához. Ha úgy gondolja, hogy elég felfújta, ellenőrizze a gumiabroncsnyomást úgy, hogy a gumiabroncsot a kezével összenyomja.