az állandó sebesség, vagy CV, közös él csak addig, amíg a zsír. A Velocity-vel kombinált gumicsizma kiforgathatja a zsírt, és beengedheti az útburkolatot. A telltale clik-clik-clik azt jelenti, hogy már túl késő, de elkapni egy repedt csomagtartó korai, és a tengely lehet menteni. Itt van, hogyan lehet csinálni magad öt lépésben.
először néhány dolgot szem előtt kell tartani. A CV csukló feletti extra zsíros terület biztos jel, hogy a csomagtartó pirítós, még akkor is, ha rendben van., Ez a beépített csomagtartó csak a tengely fordulatával fedte fel magát. Split boot készletek egy gyors javítás, de az új csizma megy a távolság. Új vagy felújított csere CV tengely féltengely a leghatékonyabb javítás, de nem könnyen elérhető a 30 éves alacsony termelésű turbó speciális sportautók, mint az 1987 Mitsubishi Starion.
mielőtt bármit megtenne, vegye ki a tengelyt. Négy csavar és néhány strongarm húzás szabadította fel ezt, de ez nem mindig olyan egyszerű. Nehézségi tényező, valamint az a tény, hogy speciális eszközökre van szükség., Az eltávolítás után tisztítsa meg a külsőt, hogy még több crud ne kerüljön be, majd ellenőrizze a kitett kötést. Előfordulhat, hogy Rzeppa ízületek, mint ezek, állvány ízületek, vagy hasonló. Ez a tengely több időt vett igénybe, mint a kemény mérföldek, és szerencsére még mindig sok zsír volt az ízületben. Rendeljen néhány CV közös boot készletek, amelyek magukban foglalják a bilincsek, gyűrűk, klipek, és egy zacskó zsír. Ezen a tengelyen a fedélzeti birfield csukló (BJ) nem használható, ezért a külső kettős eltolású csatlakozónak (DOJ) szét kellett válnia a törött csomagtartó cseréjéhez.,
itt van, hogyan kell mozogni, hogy az új csomagtartó és zsír:
1) vágja le és távolítsa el a régi bilincsek, és feltárni a közös.
egy sor kör alakú vagy rögzítőgyűrű tartja a DOJ-t a tengelyen, így törje ki a rögzítőgyűrűt. Távolítsa el a körgyűrűt és a külső versenyt, majd kösse össze a rongyot a belső ketrec és a golyóscsapágy körül., Távolítsa el a belső futást, ketrecet és golyóscsapágyakat a tengelyen tartó rögzítőgyűrűt. Tartsa rendben a gyűrűket, és figyelje a kúpokat. Ezek a kettős felhasználású belső-külső csattanó gyűrűs fogók zseniálisak, és itt látható bizonyíték arra, hogy az egész világot húrok, egy darab rágógumi vagy egy pillanatgyűrű tartja össze.
2) csúsztassa le a belső versenyt a tengelycsapokról.
ha szerencséjük van, a ketrec és a csapágyak összeszerelésként kerülnek ki., Ha verekedésbe keveredik, a belső verseny könnyű megérintése egy műanyag arcú kalapáccsal és / vagy fadarab segítségével segíthet. Ha a ketrec és a csapágyak szétesnek, akkor tartsa rendben a golyóscsapágyakat, így ugyanazon a helyen térnek vissza. A tojástartók tökéletesek erre a feladatra. Távolítsa el a lehető legtöbb zsírt kézzel egy ronggyal. Ne használjon oldószert. Ellenőrizze a DOJ és BJ csapágyak és versenyek túlzott kopás vagy pontozás.
3) távolítsa el a régi csizmát.,
ragassza fel a tengelycsapokat elektromos szalaggal, hogy megvédje az új csizmákat a vágásoktól. Vigyen fel egy vékony zsírréteget a tengelyre, majd csúsztassa a csizmát. Dobja a bilincseket a tengelyre minden csomagtartó előtt vagy után. Telepítse a circlip, DOJ szerelvény, c-klipek fordított sorrendben., Egy rövid darab PVC cső a belső versenyen, valamint egy kalapács segítségével helyet a szerelvény a horonyba. Tartsa a cső körül együtt még néhány, ahogy megy a sokoldalú, olcsó tömítés vezető választék!
4) fogja meg a készlet zsírját.
nyomja a zsír felét az ízületekbe, a másik felét a csizmába. Ez egy csúnya rendetlenség, ezért távolítsa el a felesleges zsírt a tengelyről, mielőtt a csizmákat a megfelelő hornyokba helyezi., Állítsa be a DOJ-t és a tengelyt körülbelül félúton, és tegyen egy apró csavarhúzót vagy hasonló tompa szerszámot a csomagtartó alá. Mozgassa az ízületeket körül, hagyja, hogy a levegő be-vagy kiegyensúlyozza a nyomást, amíg a fújtató nem deformálódik vagy nem csípődik.
5) Clampdown idő.
a CV közös rendszerbilincsek nagy szereplői a zenekar és a fül. Bármelyik típus elméletileg külön fogó nélkül telepíthető, de az esélyek jobbak, mint a jó, a bilincs a folyamat során felborul., Mindkét típusú fogó fogó olcsó, a fülbilincs fogó pedig kiválóan alkalmas PEX csővel történő vízvezeték-szereléshez. Helyezze az új bilincseket a csizmára, majd rögzítse azokat a megfelelő fogóval. A bilincseknek elég szorosnak kell lenniük ahhoz, hogy megtartsák a csomagtartót, de ne deformálódjanak vagy ne vágják a gumiba. Szerelje fel a tengelyt, és élvezze az állandó sebességet.