AfricaEdit
Angel és Yvonne Kamp által Dél-Afrikában épített Földhajó
Az első földhajót Dél-Afrikában Angel és Yvonne Kamp építette 1996 és 1998 között. Összesen 1500 gumit döngöltek a falakhoz. A Hermanus melletti Földhajó egy 60 hektáros magán természetvédelmi területen helyezkedik el, amely egy vadkerítésbe zárt 500 hektáros terület része, és határolja a Walker-öböl természetvédelmi területét.,
a második földhajó Dél-Afrikában egy újrahasznosító központ Khayelitsha futni, mint egy swop shop koncepció. A központ 2010 decemberében készült el. Egy másik, gumiabroncsokkal épített alacsony költségű ház fejlesztés alatt áll Bloemfonteinben.
a dél-afrikai befejezése előtt álló projekt egy kombinált lakóház és a Sonskip / Aardskip szabadtéri múzeum Orániában. Ez a földhajó a globális földhajómodellen alapul, gumiabroncsok alapozásával, földzsákokkal épített tetős csapágyfalakkal, valamint cob-kal, dobozokkal és műanyag palackokkal épített belső falakkal., Ez a földhajó betartja a földhajó mind a hat alapelvét. Ez a világ legnagyobb földzsák-földhajója.
egy lakóház 2013-ban Szváziföld tervezési szakaszában volt.
2011-ben megkezdődött az építkezés a Sierra Leone-i Goderich Waldorf iskolában. Az iskola volt az első oktatási intézmény, amely földhajózási építészetet használt. Bár Mike Reynolds és egy csapat gyakornok segített befejezni az első két tanterem, a legtöbb épület épült közösség tagjai, akik képzett Reynolds ‘ építési technikák.,
2013 októberében új projekt indult Malawiban.
Ausztráliaszerkesztés
az Ironbank nevű Földhajót Martin és Zoe Freney építette Dél-Ausztráliában, Adelaide-től délkeletre, és ez az első földhajó, amelyet a Tanács engedélyével építettek Ausztráliában.
EuropeEdit
Earthship Brighton, England
2000-ben Michael Reynolds és csapata megalapította az első lakóhajót Boingtben (Belgium)., Míg a víz, az áramellátás, a napelemek és a csapat úton volt Európába, addig Boingt polgármestere vétójogot adott az építési engedélyre. Josephine Overeem, a nő, aki meg akarta építeni a földhajót, Michael Reynolds pedig úgy döntött, hogy demonstrációs modellt készít a hátsó udvarában, Strombeekben (Belgium). CLEVEL meghívta Reynolds-t Belgiumból Brightonba az Egyesült Királyságban, és megtervezte a 2003-ban kezdődött Brighton-i földhajó terveit. Ez volt a kezdete a Reynolds által tett utazások sorozatának, valamint a földhajók építésének az Egyesült Királyságban, Franciaországban és Hollandiában.,
2004 – ben az Egyesült Királyság első Földhajóját a skóciai Kinghorn Loch-ban nyitották meg Fife-ben. A SCI jótékonysági önkéntesek építették. 2005-ben Angliában megalapították az első földhajót a Brighton-i Stanmer Parkban, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású Tröszttel. 2007-ben a CLEVEL and Earthship Biotecture tervezési engedélyt kapott az Egyesült Királyság Brighton kikötőjére néző fejlesztési helyszínre való építéshez. A pályázat hat hónapos megvalósíthatósági tanulmányt követett, amelyet Daren Howarth, Kevan Trott és Michael Reynolds vezényelt, és az Egyesült Királyság Környezetvédelmi Ügynöksége és az energiamegtakarítási Trust finanszírozta., A sikeres pályázat tizenhat egy -, két-és három hálószobás földhajózási otthonra vonatkozott ezen az oldalon, várhatóan 250-400 000 font eladási áron. Az otthonokat az Egyesült Államokban kifejlesztett és az Egyesült Királysághoz igazított földhajózási alapelvek szerint tervezték. 15.000 gumiabroncsok újrahasznosítják építeni ezeket a házakat (az Egyesült Királyság éget körülbelül 40 millió gumiabroncs évente). A tervek között szerepel a már ott élő gyíkok élőhelyeinek bővítése, ami a “gyík”projekt indoklása., Ez lett volna az első ilyen jellegű fejlesztés Európában.
az első hivatalos Földhajó otthon Európában hivatalos tervezési engedély jóváhagyással épült egy kis francia falu nevű Ger. A házat, amely Kevan és Gillian Trott tulajdonában volt, 2007 áprilisában építette Kevan, Mike Reynolds és egy Taos-I földi hajó legénysége, 2014-ben adták el egy családnak. A tervezést az Európai éghajlatra módosították,és sokak közül az első az európai színtéren. Jelenleg az öko-turisták nyaralójaként használják.,
Az Európai kontextushoz való további alkalmazkodást Daren Howarth és Adrianne Nortje végezte Bretagne-ban, Franciaországban. 2007-ben megkapták a teljes tervezési engedélyt, és 2009-ben befejezték a Bretagne Groundhouse-t saját otthonukként. A build experience and learning dokumentálva van az Egyesült Királyság Grand Designs sorozatában és könyvükben.
Földhajókat építettek vagy építenek Portugáliában, Spanyolországban, Franciaországban, Belgiumban, Hollandiában, az Egyesült Királyságban, Svédországban, Dániában, Németországban, Észtországban és Csehországban.,
Az első hivatalos földhajó kerület (23 földhajó) Európában fejlesztették ki Olst (Hollandia). Az építkezés 2012 tavaszán kezdődött és 2014 decemberében fejeződött be. Belgiumban 1 földhajó-hibrid is épül, amelyet demonstrációs épületeknek szánnak. Mivel Belgiumban tilos gumiabroncsokat használni (a mérgező fémek, például az ólom és a cink szivárgásának veszélye miatt), a projekt földzsákokat használ.
A Michael Reynolds által Európában épített Földhajókat a kívánt módon kell végrehajtani. Volt, aki a nedvességgel és a penészesedéssel kapcsolatos problémákat mutatta., Néhány kutatást a termikus teljesítményről a Brighton Egyetem végzett a Brighton Earthship-en. A németországi Földhajó első sikeres építése (Tempelhof / Kreßberg, 2015/16) kevesebb hőhidat használt, de a Fraunhofer Intézettel együttműködve növelte a szigetelést a penészproblémák megelőzése érdekében.
Közép-Amerikaszerkesztés
egy földhajót 2015-ben épített az Atkinson család Belize déli részén. Szerepelt a június 2015 UK Channel 4 TV program Escape to The Wild, Évad 1, Epizód 3.
Guatemala két földhajónak is otthont ad.,
Dél-Amerikaszerkesztés
Az első Földhajó Dél-Amerikában 2014 januárjában épült Ushuaia városában, Tierra del Fuego, Argentína. Ma ez az épület látogatóközpontként működik, példája az önfenntartó életnek.
2016 márciusában egy Földhajóiskolát építettek az uruguayi Jaureguiberryben.