Okok miatt a kocsi megáll, amikor fékezés

Automatikus Javítás DRÁGA

Oké, tudjuk, hogy az autó egyik oldalon, a fékezés, nagyon frusztráló lehet – ami még bosszantóbb, nem tudva, hogy az ügyet. Itt jövünk be segíteni., Nehéz koncentrálni a biztonságos vezetésre, a megfelelő kanyarokra, a megfelelő időben történő fékezésre, amikor folyamatosan érezni lehet, hogy a kerekek és a kormánykerék jobbra fordul.

a legrosszabb az egészben az, hogy fogalmad sincs, hogyan kell diagnosztizálni a problémát, honnan származik, és annak gyökere. Felsoroltuk azonban azokat a legfontosabb okokat, amelyek miatt az autó fékezéskor jobbra húz, így biztonságban maradhat, és nagy teljesítményű szinten vezethet.,

  • Kerékigazítás

a leggyakoribb ok, amiért az autó fékezéskor jobbra húz, az, hogy a kerék igazítása egyenetlen, és nem igazodik megfelelően sík utak vezetésekor. Függetlenül attól, hogy óvatosan áthajol az egyik oldalra hosszabb használat során, vagy attól, hogy egy sziklát vagy valamilyen más tárgyat üt az úton, a kerék igazítása drasztikusan megváltoztatható a vezetési körülmények miatt. Mivel könnyen megváltoztatható vagy baleset miatt, folyamatosan ellenőriznie kell a kerék beállítását, hogy fékezéskor az autó ne húzódjon jobbra.,

A kerék beállításának célja

a kerék beállításának célja A gumiabroncsok kopásának csökkentése, az egyenetlen futófelület kopásának megelőzése és a jármű egyenességének biztosítása. Ha az autót egyenesen tartja, az igazítás biztosítja, hogy a gumiabroncsok ne gördüljenek egyenetlenül, így a jármű görbe lesz. Ha a kerekek következetesen ferde, A gumiabroncsok kopnak le helytelenül. A kerék igazítása megakadályozhatja azt is, hogy az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódjon, vagy amikor a járművet egy egyenes vonalban próbálja irányítani.,

a kerék beállításának beállítási szöge módosítható a gyártó specifikációira annak biztosítása érdekében, hogy az autó fékezéskor ne húzódjon az egyik oldalra. Modern járművek ma vezetést segítő rendszerek, mint elektronikus stabilitás, abs, sávelhagyásra figyelmeztetés, majd kipörgésgátló, ezekkel a rendszerekkel, attól függően, valamint segíti a mechanikus kiigazításokat, valamint kerék nyomvonalakat.

végül az utolsó ok, amiért a kerék igazítása segíthet az autóban, az, hogy nem minden út egyformán jön létre., Néhány út ferde, így ha folyamatosan vezet egy ferde úton, akkor az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódhat. Győződjön meg arról, hogy a szerelő figyelembe veszi a vezetési feltételek, utak, amikor nézi a kerék igazítás költsége, számítások.

mindig gyors és könnyű javítást szeretnénk az autónkban. Előfordul, hogy a probléma megoldható olyan könnyen, mint hozzá a megfelelő mennyiségű levegőt a gumik, ügyelve arra, hogy minden gumiabroncs tele van hee szükséges előírásokat, és hogy az összes gumit szivattyúzzák egyenletesen., A gumiabroncsnyomás az idő múlásával ingadozik vezetés közben, A gumiabroncsok kopásának és tartós használatának mértékével változik, és a vezetés folytatásakor csökkenhet.

néhány gumiabroncsnak azonban kevesebb gumiabroncsnyomása lesz, mint másoknak, így az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódik. Ha úgy találja, hogy az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódik, az első dolog, amit azonnal meg kell tennie, az, hogy ellenőrizze a gumiabroncsnyomást a saját mérőeszközével vagy a legtöbb benzinkútnál megadott mérővel.

Overinfláció

két ok befolyásolhatja a gumiabroncsok élettartamát., Mind a gumiabroncsok túlinflációja, mind a gumiabroncsok alulinflációja idő előtti kopást, valamint esetleges korai gumiabroncs-meghibásodást okozhat. A túlinfláció a tapadás csökkenését, a gumiabroncsok korai kopását, valamint az útütközés és a durva terep kezelésének képtelenségét eredményezheti. A túlterhelt gumiabroncsok korai kopást mutathatnak a gumiabroncs futófelületén, elsősorban a kereskedelem közepén. Figyelembe véve, hogy miért húzza az autója a jobb oldalra fékezéskor, a túlterhelt gumiabroncsok lehetnek a bűnösek.

Alulinfláció

az autó alacsony gumiabroncsnyomású fényének másik oka alulinfláció lesz., Underinflated gumik okozhat a kerekeket, hogy válaszol, lomhán, csökkenti az üzemanyag-takarékosság, illetve alacsonyabb mérföld per gallon, túlzott hőhatásnak, építmény, gumiabroncs túlterhelés, stressz. Egy alulfutott gumikészlet a futófelület mindkét oldalán idő előtti kopást mutat, ahelyett, hogy középen helyezkedik el, és a gumiabroncsok vállára összpontosít. Ha nem tudja kitalálni, hogy miért húzza az autója a jobb oldalra fékezéskor, a levegő hozzáadása a gumiabroncsokhoz néha megoldhatja a problémát.

alacsony gumiabroncsnyomás

amennyire a műszerfal jelei az autóban mennek, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer az egyik legkevésbé súlyos., Ez azonban nem jelenti azt, hogy figyelmen kívül kell hagynia – ez azt jelenti, hogy gondoskodnia kell róla a helyi szerelő vagy autószerelő üzlet meglátogatásával.

Ha az egyik gumiabroncs alul van felfújva, akkor az alacsony gumiabroncsnyomás világít. Ez csökkentheti az üzemanyag-fogyasztás, valamint mérföld per gallon, mert kiszámíthatatlan, bizonytalan kezelésére, amely csökkent a gumiabroncs élettartamát, valamint befolyásolja a biztonság az utakon, mivel a underinflated gumik tapasztalt kár, hogy az oldalfalon. Ha szemmel tartja az alacsony gumiabroncsnyomású lámpát, megakadályozhatja, hogy az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódjon.,

  • Tire Conicity

Tire conicity alapvetően a gumiabroncs gyártásának és gyártásának problémájára utal, ami a gumiabroncs gyártásakor következetlenséghez vezet. Néha a gyártási folyamat során az egyik gumiabroncs alkatrésze helytelenül kerül elhelyezésre, ami hibás gumiabroncsot okoz. Ez az eltérés miatt a gumiabroncs futófelülete rossz formában megkeményedhet, így az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódhat.

amikor az autó fékezéskor jobbra húz, ez azt jelezheti, hogy gumiabroncs-kúposság van a húzó oldalon., Ha elkezdi észrevenni, hogy az autó sok mérföld után húzódik az autóján, ez valószínűleg a durva vezetési körülmények, például a nem biztonságos vezetés vagy a durva utak, vagy a felfüggesztés problémája által okozott egyenetlen futófelület kopás miatt következik be.

  • sérült felfüggesztés vagy Kormányrész

Ha úgy találja, hogy a probléma nem a gumiabroncsokkal vagy a kerék beállításával van, akkor lehet, hogy a kormányrendszer vagy a felfüggesztési rendszer okozza, hogy az autó fékezéskor a jobb oldalra húzza., A sérült alkatrészek vagy azok, amelyek az idő múlásával túlságosan elhasználódtak, befolyásolhatják az autó vezetési módját és a jármű teljesítményét.

Memory Steer

Ha megnézzük, miért húzódik az autó a jobb oldalra fékezéskor, a memory steer arra az autóra utal, amely a fordulás irányába húzódik. Ebben az esetben, ha jobbra fordul a stop jelnél, az autó is jobbra fordul. Bármilyen probléma a memória kormányzással vagy elhasználódott felfüggesztési alkatrészekkel súlyosbíthatja ezt a kormányzási problémát a sérült nyakkendőrudak, törött gömbcsuklók és hibás rugóscsapágyak miatt.,

  • egyenetlen Fékkopás

Ha az autó fékezéskor jobbra húz, valószínű, hogy egy helyi szerelő vagy autószerelő azonnal ellenőrzi a féket, mielőtt bármi más. A fékek gyakran okozzák a húzási problémát, mivel a féknyergek idővel megsérülnek. Ezek a sérült féknyergek állandó és hangos őrlési zajokat okozhatnak, amelyek ezen alkatrészek kopásából erednek.

a féknyergek felelősek azért, hogy nyomást gyakoroljanak a fékbetétekre a jármű megállításához., Ha azonban ezek a féknyergek nem szorítják elég erősen a fékbetéteket, akkor az autó fékezéskor jobbra húzódik. Ha sérült fékbetétek tüneteit észleli, cserélje ki őket, mielőtt a fékbetétek az autó egyik oldalára húzódnának.

csikorgó zajok

a fékezés során a Sikító hang gyakran előfordulhat, ha a féknyergek vagy fékbetétek sérültek. Ha fékezés közben hallja a sikoltozó zajokat, itt az ideje, hogy autóját átvizsgálja., Ezenkívül, ha a fékeket folyamatosan nedves vagy nedves állapotoknak teszik ki, akkor a fékbetéteken porréteg alakulhat ki, ami fékezés közben csikorgó hangot okoz.

csiszolás fékezéskor

Ha az autó nem sikoltozik, fékezés közben hallható csiszolás lehet, amely hibás féknyergeket jelezhet. Ha mély és alacsony zajt hallunk, ez általában annak a jele, hogy a fékbetétek elhasználódtak, és hogy a féktárcsák és féknyergek jelenleg dörzsölnek egymás ellen., Ha azt veszi észre, az autó húzza a jobb oldalon, amikor fékezés, előfordulhat, hogy a tettes egyenetlen fékbetét kopás.

jelzőfény

előfordulhat, hogy a járműnek van egy jelzőfénye, amely jelzi, amikor ideje cserélni a fékbetéteket. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a jármű kézikönyvét, hogy megtudja, mikor van ez, és hogyan néz ki a megfelelő jelző. Ha kigyullad a lámpa, akkor egy szerelőhöz kell vinnie az autóját, hogy kikapcsolja a fényt, és elemezze a fékbetéteket., Ha azt veszi észre, hogy az autó fékezéskor a jobb oldalra húzódik, ezt jól láthatja a műszerfalon lévő jelzőfény.

  • Torque Steer

nyomaték steer szinte mindig hatások elsőkerék-hajtású autók, de néha hatással összkerékhajtású autók is. Ez a nyomatékkormányzási jelenség arra utal, hogy az autó fékezés közben vagy gyorsulás közben jobbra húz. Ezt általában a motor okozza, amely keresztirányban van felszerelve., A beáramló és túl nagy motorteljesítmény a másik gumiabroncs helyett az egyik abroncsra küldhető, ami egyenetlen húzást és remegő kormányzást okoz.

  • Összeomlott fékcsövet

A fékcsövet funkciók elvégzésére a szükséges fékfolyadék a fékcsövet csatolt kocsi testét a féknyereg a kerék. A fékcső nélkül a fékek nem működnének, a kerekek pedig nem állnának meg. Ha a fékcső idővel megsérül vagy összeomlik, az autó az egyik oldalra húzódhat., A sérült fékcső miatt a féknyergek egyenetlenül mozognak, ami azt jelenti, hogy az autó fékezéskor jobbra húz.

  • beragadt féknyereg

mint látható, a féknyereg a fékrendszer kulcsfontosságú része. Ha az egyik féknyergek szennyezett, beragadt, vagy sérült, lehet, hogy egy jelentős húzza az adott oldalon fékezéskor. Még akkor is, ha nem fékez, autója a fékpedál gyorsításakor, cirkálásakor vagy megnyomásakor a jobb oldalra húzódik.,

hogyan lehet rögzíteni az autó húzását a jobb oldalon

amikor észreveszi, hogy az autó fékezéskor jobbra húz, akkor a járművet egy helyi szerelőhöz vagy autószerelőhöz kell vinnie a jármű javításához. Ez a probléma megköveteli, hogy emelje fel az autót egy jack rendszerrel, ezért vigye autóját egy boltba, hogy ezt a szolgáltatást elvégezze az Ön számára.

  1. először ellenőriznie kell a féknyereg csúszdáit és forgórészeit. A legtöbb autó lebegő féknyergekkel rendelkezik, amelyek párhuzamosan mozognak a csúszdákon., Amikor ezek idővel beragadnak vagy szennyezettek, a féknyereg nem fog teljes mértékben bekapcsolódni vagy kikapcsolni, ami azt eredményezi, hogy az autó fékezéskor jobbra húzódik.
  2. ha észreveszi, hogy a féknyereg nem teljesen záródik vagy nyílik, akkor vagy egy szerelőnek ellenőriznie kell az autó fékeit. Megteheti ezt azáltal, hogy az autó egy meghajtó, miközben erősen nyomja a fékek, gyakran és erővel.,
  3. Miután befejezted a fékek tesztelési azáltal, hogy az autó tesztvezetésre, te vagy a szerelő kell használni egy infravörös lézer hőmérséklet olvasót a hőmérséklet minden autó fék rotor. Helyezze a gerendát úgy, hogy közel legyen mind az első jobb, mind a bal rotorhoz.
  4. az érzékelő elhelyezése után meg tudja mondani, hogy melyik rotor sérült, ha van ilyen. Ha nagy a hőmérsékletkülönbség, észre fogod venni, hogy ez lehet az oka annak, hogy az autó fékezéskor az egyik oldalra húz., Ha a jobb oldal majdnem kétszerese a hőmérsékletnek, mint a bal oldal, akkor ez egy komoly probléma, amelyet a lehető leghamarabb meg kell oldani.

következtetés

ha észreveszi, hogy az autó fékezéskor jobbra húzódik, ez egy komoly probléma, amelyet a lehető leghamarabb rögzíteni kell. Ha észreveszi az autó húzási tüneteit, segíthet megoldást találni arra, hogy az autó biztonságos szinten működjön., Néhány tünet, hogy tartsa a szem, a fül ki a nyomaték kormányzás, egyenetlen fék viselni, futómű beállítás probléma, nem megfelelő gumiabroncs-nyomás, sérült, körző, sérült kormány alkatrészek, összeomlott a fékcsövet.