sokféle fék létezik. Azonban csak a 4 leggyakoribbat fogjuk fedezni. Az alábbiakban minden típus itt látható fogjuk leírni a nagyon alapvető profik, hátrányok, és használja az egyes típusú fék.
Féknyeregfék
a féknyereg valószínűleg a leggyakoribb féktípus a kerékpárokon., Erős, karcsú, megbízható és egyszerű. Ez egy peremfék, mivel úgy működik, hogy a fém peremére szorítja. Ez a szabvány szinte minden közúti kerékpárok, valamint a legtöbb ifjúsági kerékpárok.
a konzolos fékek
a konzolos fékek sokkal erősebbek, mint a féknyeregfékek. Bár egy kicsit kevésbé aero-dinamikus. Ezeket leggyakrabban a “cyclo-cross” kerékpárokon használják., Ezek a kerékpárok vagy létre, vagy tervezték cyclo – Cross racing, amely az, ahol az egyik használ egy közúti stílusú kerékpár versenyezni egész könnyű terepjáró. A Cyclo-cross kerékpároknak nagy szükségük van egy erősebb fékre, mint amit a szokásos féknyeregfékek biztosíthatnak. Ezeknek a fékeknek a közúti kerékpárhoz történő felszereléséhez speciális villára van szükség.
V-fékek
A V fékek a leggyakoribb kifejezés erre a fékstílusra., Shimano ezeket és más fékcégeket “linear-pull” vagy “direct-pull” fékeknek nevezte el. Ezek a fékek rendkívül erősek. Ezek a leggyakoribb a hegyi és off-road kerékpárok. Képesek lassítani és megállítani egy nedves vagy akár sáros kereket, így ideálisak terepjáró használatra. Kicsit nehezebbek, mint a konzolos vagy Féknyeregfékek. Ezek a fékek egy “felni fék” stílus fék, és szükség van a keret / Villa tartók csatolni kell a kerékpár.,
tárcsafékek
a tárcsafékek erősebbek, mint a V-fékek, és kevesebb kézerőt igényelnek a működéshez. Ők nehezebb, bár. Ezek nem “keréktárcsafék”, mivel nem rögzítik a kerékpántot, hanem inkább egy hub-rögzített “rotorhoz”. A tárcsafékekhez kompatibilis kerékagy, keréktárcsa, valamint keret/Villa szükséges., Tárcsafékek jönnek a két különböző stílusok, hidraulikus vagy mechanikus kábel-pull (mechanikus kábel-pull ábrán látható fenti ábra) ezek a fékek nagy gyors ereszkedés off-road pályák. Képesek kezelni a magas hőt anélkül, hogy károsítanák a gumiabroncsot, ha felmelegítik a kerékpántot, mint a “rim-fékek”. Olyan lejtőkről beszélünk, mint a 65 mérföld / óra 20 percig egyenes, sok fordulattal. A tárcsafékek teljesen immunisak a nyomhulladék, a víz és a sár ellen., Ha egy versenyző fut keresztül egy patak mély ahhoz, hogy a rotor nedves/sáros a kemény párna lesz tiszta a víz, a sár le a rotor azonnal a fenomenális erő, a nyomás. Minden keréktárcsafék gumi párnákkal hajlamos Port, homokot vagy iszapot kikötni a (viszonylag) lágyabb gumi párnákban, így teljesítményük kissé késik nagy sebességű helyzetben. Egyszerűen fogalmazva: a tárcsafékek erősebbek, megbízhatóbbak piszkos környezetben ,és védettek a hőtől (a használat okozta súrlódástól).