a Havi díjak a transzponderek, hogy az ingázók használni kell vezetni a 91 Express Sávot a Riverside-Narancs megyében vannak kenve a válasz, hogy drámaian visszaesett a forgalom azok kizárólagos sávok.
A Riverside County Transportation Commission, amely a sávokat Coronában üzemelteti, ezen a héten megszavazta a karbantartási díjak ideiglenes csökkentését, visszamenőleges hatállyal március 1-ig, míg a koronavírus-járvány tombol, és a forgalom az otthoni tartózkodás megrendelései miatt csökkent.,
a narancssárga Megyei Közlekedési Hatóság április 13-án, hétfőn szavaz az ügyben. Az Ügynökség pénzügyi bizottsága javasolta a díjak megszüntetését-mondta Joel Zlotnik szóvivő.
eközben a Riverside megyei biztosok április 8-án, szerdán úgy döntöttek, hogy nem tesznek forgalmi adó intézkedést a novemberi szavazáson, amelynek célja 8, 8 milliárd dollár 30 év alatt történő emelése. Az intézkedést határozatlan időre elhalasztották.,
John Standford, a Riverside County agency ügyvezető igazgatóhelyettese elmondta, hogy Coronában összességében mintegy 70% – kal, csúcsidőszakokban pedig valamivel kevesebb: 40% a délutáni esti ingázás során, 60% pedig reggel.
Orange Megye útdíjrendszerének forgalma-beleértve az Orange Megye 91 fizetős sávját is-67% – kal csökkent.
a lépés érinti több mint 150.000 transzponder hordozó, fizetős sáv 91 Express sávok ügyfelek által kiszolgált két ügynökség, a jelentés szerint.,
Standiford szerint az ügyfelek havonta 7 dollárt számítanak fel, ha rendelkeznek a hagyományos nagy műanyag transzponderekkel, havonta pedig 2 dollárt, ha új matrica transzponderekkel rendelkeznek. A díj fedezi az eszközök karbantartási költségeit-mondta -, a díjat pedig akkor kell elengedni, ha például egy Járművezető havonta legalább 7 dollárt halmoz fel az autópályadíjban. Ugyanezek a díjak vonatkoznak az ügyfelek Orange County, Zlotnik mondta.
a két ügynökség folyamatban van az ügyfelek áthelyezése a matrica transzponderekbe, amelyek kevesebbe kerülnek a működéshez.,
az aktív ingázók általában könnyen meghaladják az alapösszeget, és nem számítják fel a díjat. De a koronavírussal kapcsolatos elbocsátások és az otthonról dolgozó emberek nagy száma miatt sok járművezető nem használja a sávokat-mondta Standford.
“megértjük, hogy az emberek nem utaznak annyira” – mondta. “Tehát szinte büntető jellegű lenne ezeket a díjakat felszámítani.”
Biztosok is úgy döntött, hogy elhalassza az ötlet, kérem Riverside Megye szavazóknak adó magukat egy további fél penny dollárt fizetni az autópálya, vasút, valamint egyéb közlekedési fejlesztések., A Bizottság szinte egyhangúlag szavazott, Steven Hernandez Coachella polgármester ellenezte, hogy ne tegye az intézkedést a szavazóknak.
az ügynökség munkatársai azon a terven dolgoztak, hogy a novemberi szavazáson 8,8 milliárd dollárt emeljenek 2020-ban, 6,7 milliárd dollárt pedig a megye legnépesebb nyugati oldalán. A javaslat lejárati idő nélküli adót irányzott elő.
a közlekedési adóintézkedésekhez kétharmados jóváhagyás szükséges., A Bizottság 2019 tavaszán készített első közvélemény-kutatása szerint a szavazók mintegy 68% — A-alig elegendő az áthaladáshoz-támogatná.
“a szavazás nem jött vissza nagyon erős kezdeni,” biztos Kevin Jeffries, a Riverside County felügyelő, mondta telefonon pénteken.
még a legjobb időkben is az adóemelés erős eladás, mondta Jeffries, és az intézkedés bizonyos vereséggel szembesült volna, tekintettel a koronavírus-válság által kiváltott éles gazdasági visszaesésre.,
“nem hiszem, hogy ez volt a megfelelő idő arra, hogy új adóval — kiegészítő adóval — a nyilvánossághoz forduljunk, amelynek nem volt vége” – mondta.
ugyanakkor a Bizottság május 13-án meghatározta a közlekedési fejlesztések hosszú távú tervének — forgalomcsökkentési tervnek-elfogadását, amelyet az új forgalmi adó készpénzre irányítottak.
Wes Speake, a Corona városi tanácsos biztos azt mondta, hogy támogatja a terv elfogadását, annak ellenére, hogy az adó nem szerepel az asztalon.,
“el kell kezdenünk Megmutatni a nyilvánosságnak, hogy infrastruktúrát tervezünk, annak ellenére, hogy jelenleg nincs pénzünk” – mondta.
és Speake azt mondta, Itt az ideje, hogy Riverside County agresszíven lobbizzon az állami és szövetségi dollárokért az olyan utak fejlesztéséért, mint a 15-ös autópálya, amely Kalifornia és az Egyesült Államok nyugati részét szolgálja.
“Ez egy államközi autópálya, és az állam és a szövetségiek figyelmen kívül hagyása, őszintén szólva, szerintem bűncselekmény” – mondta.