áttekintés
a 2021-es Ford F-150 Raptor célja, hogy magasabbra repüljön, gyorsabban haladjon a sivatagon, és átlagosabbnak tűnjön, mint elődje. Ez a teljesen új, harmadik generációs Raptor továbbra is a hagyományos F-150 tömegesebb karosszériája, ami azt jelenti, hogy megosztják a technológiát és számos innovatív tulajdonságot. A Ford nagy teljesítményű kisteherautója azonban lenyűgöző terepjáró felszereléssel is rendelkezik, mint például egy kifinomult hosszú távú felfüggesztés, valamint a rendelkezésre álló 37 hüvelykes terepjáró gumiabroncsok., A Raptor nagyteljesítményű ikerturbós V-6-osának segítője egy lapátos, 10 sebességes automata váltó és egy normál összkerékhajtás. Bár a motorjának legalább 450 lóerőt kell termelnie, ez még mindig viszonylag gyenge a 702 lóerős Hellcat V-8-hoz képest a Ram 1500 TRX-ben. Ezért a Ford egy még vadabb Raptor R-t fejleszt ki, amelynek meg kell jelölnie egy durva V-8 motor visszatérését, amely belép a 700 lóerős klubba.
Mi újság 2021-ben?
a Ford végre lehúzta a fedeleket az új generációs F-150 Raptorról., A Blue Oval hi-po kisteherautója nem tűnik drámaian másnak, mint a felváltott modell, de az új kialakítás tovább hangsúlyozza a teherautó szélességét, és-ami a legfontosabb-még mindig badassnak tűnik. A Raptor is kap egy újratervezett hátsó felfüggesztés, egy új öt-link tekercs-rugó beállítás, amely felváltja a kimenő teherautó leaf springs Plusz nagyobb belső-bypass lengéscsillapítók. Az újonnan elérhető 37 hüvelykes gumiabroncsokkal kombinálva ennek a generációnak még alkalmasabbnak kell lennie terepen. Belül, a Raptor örökli stílus jellemzői a nemrég újratervezett F-150., A csúcspontok közé tartozik egy teljesen digitális mérőhalmaz, egy 12,0 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszer, valamint egy váltó, amely lapos a középkonzolba.
árképzés és melyik vásárolni
bár a 2021-es F-150 Raptor hivatalosan kiderült a világnak, a Ford még nem jelentette be, hogy mennyibe fog kerülni. Mivel most csak a személyzet-taxi karosszériával kínálják, úgy becsüljük, hogy 59,000 dollár körül kezdődik, amikor ezen a nyáron eladásra kerül. Miután a Raptor teljes névsorát a lehetőségek és a végső árképzés is megjelent tudjuk ajánlani, amelyiket vásárolni.,
motor, sebességváltó és teljesítmény
az F-150 Raptor új motorháztetője alatt, amely most kiemelkedő hőelszívóval rendelkezik, a Ford twin-turbo 3, 5 literes EcoBoost V-6 ismert nagy teljesítményű változata. Egy új 3, 0 hüvelykes kipufogórendszeren keresztül lélegzik, amely állítólag növeli a teherautó V-6 hangzását. Bár még nincsenek hivatalos lóerő – és nyomatékadataink,meg kell haladniuk a 450 lóerős és 510 kilós változatot., A motor még mindig párosul egy lapáttal eltolt 10 sebességes automata sebességváltóval, amely mind a négy kereket egy szabványos összkerékhajtású rendszeren keresztül táplálja. Ha ez nem elég neked, csak várj. A Ford azt tervezi, hogy ellensúlyozza a Ram 702 lóerős, fél tonnás kisteherautóját-nem annyira finomnak nevezik a TRX-et—ugyanolyan erős motorral a közelgő Raptor R. A pletykák azt sugallják, hogy az R örökölheti a Shelby GT500 760 lóerős, feltöltött V-8-as verzióját., Függetlenül attól, hogy a hajtómű, minden Raptor lovagol egy új, kifinomultabb felfüggesztés, amely most magában foglalja a nagyobb belső-bypass lengéscsillapítók és egy öt-link hátsó tekercs-rugó beállítás, amely felváltja az előző modell leaf springs. A Ford szerint ezek a frissítések segítenek javítani a teherautó vontatási, menetminőségét és kezelési jellemzőit., Valamint más alváz fejlesztések, válogatás 17-colos felni, valamint egy szabványos 35-es gumik, a Raptor most is kínál egy sor 37-es BFGoodrich all-terrain gumik jobb megközelítés, indulás, valamint breakover szögek, valamint a hasmagasság, hogy növeli a 12.0, hogy 13.1 cm.
vontatási és hasznos teherbírás
az F-150 Raptor még jobban vontatható, mint az általa helyettesített változat., A maximális hasznos teher, valamint a hagyományos vontatási besorolása egyaránt 200 fonttal 1400-ra, illetve 8200 fontra emelkedik.
üzemanyag-takarékosság és valós mpg
a Ford még nem jelentette be a 2021-es F-150 Raptorra vonatkozó városi vagy autópálya-üzemanyag-takarékossági becsléseket. Amint ezek a minősítések megjelennek, és lehetőségünk van kipróbálni egyet a 75 mph-os autópálya-útvonalon, ki tudjuk értékelni a valós mpg-jét. A Raptor üzemanyag-fogyasztásával kapcsolatos további információkért látogasson el az EPA webhelyére.,
belső, komfort és rakomány
a Raptor kabinja ugyanolyan kialakítású és utasterű, mint a hagyományos F-150 SuperCrew. A nagy teljesítményű változat 12,0 hüvelykes digitális nyomtávú klaszterrel érkezik, és több belső tárhellyel büszkélkedhet, valamint a Ford szerint szebb anyagok. Az új kormánykerék lézerrel maratott logót visel, és 12 órakor már versenyautó-stílusú narancssárga jelzéssel rendelkezik; a kiemelkedő alumínium lapátváltók még mindig a küllők mögött rejtőznek., A standard alumínium belső burkolattal együtt a Raptor opcionális szénszálas belső ékezetekkel, valamint agresszívebben csavarozott Recaro elülső vödrökkel kapható. A magas repülésű pickupot már nem kínálják a kiterjesztett fülkében(más néven SuperCab). Legalább a SuperCrew crew cab verzió több hátsó helyet kínál. Ez pár egy 5,5 láb rakomány doboz.
Infotainment and Connectivity
a Raptor műszerfalának dominálása hatalmas 12.,0 hüvelykes érintőképernyő, amely támogatja a teherautó szabványos Sync 4 infotainment rendszerét. Amellett, hogy képes kölcsönhatásba lépni az Amazon Alexa-val, és a levegőn kívüli frissítéseket is megkapja, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto funkcióval is rendelkezik. Nagyra értékeljük azt is, hogy a Ford fizikai hangerőt és hangológombokat is tartalmazott a kormánykerék kezelőszerveinek és hangutasításainak kiegészítésére. Azok, akik javítani akarják az audio élményt, választhatják a 18 hangszórós B&o hangrendszert. A Raptor hasznos 2-vel is felszerelhető.,0 kW-os mobil generátor, amely fel van szerelve a rakomány ágy, és futhat elektromos szerszámok és egyéb berendezések.
biztonsági és járművezetői segítségnyújtási funkciók
a szokásos F-150-hez hasonlóan a nagy teljesítményű változatnak számos járművezetői segítségnyújtási technológiát kell kínálnia. Hasonlóképpen, ez lesz segíti, hogy majd kezelése a pályák könnyebb, beleértve azt, amit a Ford hívja Trail Control és Trail 1-pedál hajtás. Mindkettő szabványos, és alacsony sebességű sebességtartó automataként működik a nehéz terepjáró helyzetekben., A Raptor gyorsteszt eredményeiről a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) és a Közúti Közlekedésbiztonsági Intézet (IIHS) honlapján tájékozódhat., Kulcs biztonsági elemeket kell tartalmaznia:
- Standard előre-ütközés-figyelmeztetést, valamint automatikus vészfékezés
- Rendelkezésre álló vak-helyszíni ellenőrzés, valamint a hátsó cross-forgalmi figyelmeztetés
- Rendelkezésre álló lane-indulás figyelmeztetés, majd lane-keeping assist
Garancia, Karbantartás Lefedettség
Míg a Ford nem kínál az ingyenes tartási, hogy a riválisok a Chevy, GMC, pedig a Toyota, a cég biztosít egy versenyképes korlátozott hajtáslánc garancia.,
- a korlátozott jótállás három évre vagy 36 000 mérföldre vonatkozik
- az erőátviteli garancia öt évre vagy 60 000 mérföldre vonatkozik
- nincs ingyenes ütemezett karbantartás