áttekintés

mi értelme elektromos járművet vezetni, ha mindenki nem tudja, hogy elektromos? Nos, a 2020-as BMW i3-as gondoskodik arról, hogy ez soha ne történjen meg a vaskos és funky karosszériájával. Hasonlóképpen, furcsa külsejét ellensúlyozza egy előkelő, bár szokatlan belső tér, amely Nagyvonalú helyiséggel rendelkezik elöl, hátul pedig kevesebb, mint Nagyvonalú hely., A hagyományos, teljesen elektromos, hátsó hajtású hajtáslánc mellett, amely akár 153 mérföldes hatótávolságot biztosít egyetlen töltéssel, a boxy BMW gázüzemű motorral is felszerelhető, amely nagyobb hatótávolságot és kevesebb szorongást biztosít. Bár a 2020-as i3 sokkal érdekesebbnek tűnik, mint a Tesla Model 3, sokkal többet fizet, mint egy Chevy Bolt EV, és sokkal rövidebb vezetési tartománya van, mint mindkettő, ezért kevésbé vonzó.

Mi újság 2020-ra?

a BMW néhány kisebb frissítést készített az előző modellévhez, amelyek nagyobb akkumulátorcsomagot és nagyobb vezetési tartományt tartalmaznak., A 2020-as i3 azonban jelentős változások nélkül folytatódik.

Több Modell Év

Árképzés, illetve Melyik Vásárolni

Ellentétben más elektromos autó a piacon—nem beleértve a hibrid—a 2020-as i3 kínál, gáz meghajtású range extender azok számára, akik nem bíznak fut a villamos egyedül. Még mindig, nem vennénk az i3-at hosszú utakon, még a fosszilis üzemanyag-tartalékkal sem. Ehelyett inkább az elektromos változat mellett maradtunk, és főleg a városban, valamint a rövid autópályákon használjuk a napi ingázáshoz., Míg az i3s célja, hogy több móka vezetni, mi lenne ragaszkodni a legolcsóbb modell. Bár a külső és belső színeken kívül kevés lehetősége van, a Giga World csomagot választanánk. Az egyedi barna bőr-és szürke szövetkárpitok mellett Apple CarPlay-képességgel, fűtött első ülésekkel és navigációval is rendelkezik.

motor, sebességváltó és teljesítmény

az egysebességes közvetlen hajtású sebességváltóval az i3 keményen, simán, lineáris módon húz. Ez egy viszonylag gyors út is. Tesztelésünkben egy 2017-es i3 nulláról 60 mph-ra ment 6, 6 másodperc alatt., Mind a szokásos modell, mind a sportosabb i3-asok azonnal felgyorsulnak, és zippy-nak érzik magukat a városban. Az i3-as út összhangban van Prémium törzskönyvével és nyugodt belső terével. Az élmény az elszigeteltség része, nincs zümmögés, nincs érzéketlen rezgés és nincs hang, legalábbis addig, amíg az opcionális, hatótávolságú modell gázüzemű motorjával fel nem gyullad. Az i3 felfüggesztése könnyedén eltünteti a járdán lévő repedéseket, dudorokat és tágulási csíkokat, egészen addig a pontig, ahol túl elszigeteltnek érzi magát az úttól., Bár a könnyű és zsibbadó kormányzás nem ideális, az i3 kicsinyített mérete és viszonylag könnyű súlya miatt szórakoztató a menetelés.

BMW

Üzemanyag Gazdaság Valós MPG

Névleges 153 km mind-elektromos hatótávolságot, az i3 van 42.2-kWh akkumulátor elhalványul a Bolt EV van 60.0-kWh akkumulátort, majd az EPA értékelés 259 km. Hasonlóképpen, a 3-as modell akár 322 mérföldet is megtehet a legnagyobb akkumulátorával., Még mindig, csak az i3-nak van egy opcionális benzinüzemű hatótávolságú generátora, amely kigyullad, amikor az akkumulátor öt százalékos töltöttségre esik. Az általunk tesztelt all-electric 2019 i3s 102 MPGe-t ért el az autópálya üzemanyag-takarékos útvonalán, amely megfelel az EPA minősítésének. A valós áramkörünket egy 2019-es i3-mal is befejeztük a gázüzemű tartományhosszabbítóval, azonban hiányzott az EPA-besorolású 100 MPGe 6-mal.,

belső, komfort és Cargo

a 2020-as i3 egy subcompact városi autó külső méreteivel rendelkezik, így tökéletes a forgalom áthúzására és az alakváltásra apró parkolóhelyekké—de a hátsó ülés utasai a kis méret miatt szenvednek. A belső tér gyönyörűen kialakított, érdekes újrahasznosítható anyagokkal, a kabin nyitott, szellős vonzerővel rendelkezik—de azok, akik bármikor a szűk hátsó ülésen töltenek, nem lesznek olyan boldogok, mint azok, akik elöl lovagolnak. Az i3 egy tipikus kis ferdehátú segédprogrammal rendelkezik-csavarral., A hátsó oldalsó ajtók hátul vannak, így az első ajtókkal szemben nyílnak. Az első és a hátsó ajtókat elválasztó oszlop nincs, ami egy nagy, nyitott teret hoz létre, amely megkönnyíti a belépést (és a rakomány elhelyezését) hátul. A hátsó ülések könnyen összehajthatók az autó belsejében található hevederrel, 14 hordtáskánkat pedig belülre illesztjük, az üléseket leeresztve.,

BMW

Infotainment and Connectivity

míg sok elektromos és hibrid jármű az érintőképernyős funkcionalitással és az információk túlcsordulásával rendelkező hatalmas képernyőket választja, a 2020-as i3 sokkal egyszerűbb megközelítést alkalmaz. Minden i3 modell a BMW iDrive 6 infotainment felületével érkezik. Az Apple CarPlay integráció szabványos, de az Android Auto nem ajánlott. Az autónak is hiányoznak a táppontok, mivel az első középkonzolban csak egy USB töltő van, hátul pedig nincs.,

biztonsági és járművezetői segítségnyújtási funkciók

a 2020-as i3-at nem tesztelte az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA), és nem nevezte meg az országúti biztonság biztosítási Intézete (IIHS). Míg az i3 számtalan vezető-segítő technológiát kínál, egyikük sem szabványos., A legfontosabb biztonsági jellemzők a következők:

  • elérhető automatizált vészfékezés
  • elérhető előre ütközési figyelmeztetés
  • elérhető adaptív sebességtartó automatika

garanciális és karbantartási lefedettség

az i3 hibrid komponensű garanciája összhangban áll a többi EVs-en kínált szolgáltatásokkal, de az ingyenes ütemezett karbantartás három éve hatalmas plusz és sokkal jobb, mint amit a versenytársak kínálnak.,

  • korlátozott garancia kiterjed 4 év vagy 50.000 mérföld
  • Powertrain garancia kiterjed 4 év vagy 50.000 mérföld
  • hibrid alkatrészek garancia kiterjed 8 év vagy 100.000 mérföld
  • ingyenes karbantartás vonatkozik 3 év vagy 36.000 mérföld