Ein Motor braucht Luft, Kraftstoff und Funken macht zu machen. Um die Leistung Ihres Motors zu optimieren, benötigen Sie das richtige Gemisch aus Luft und Kraftstoff.

Luft / Kraftstoff Verhältnis (AFR)

AFR steht für luft zu kraftstoff verhältnis. Kraftstoff brennt nicht von alleine. Es muss mit Luft gemischt werden. AFR sagt Ihnen, wie viele Teile Luft mit jedem Teil des Kraftstoffs gemischt werden. Zum Beispiel bedeutet ein 14,7:1 AFR (oder nur 14,7), dass das Gemisch 14,7 Teile Luft zu einem Teil Kraftstoff ist.,

Stöchiometrisches Verhältnis (Stoich)

Wenn der AFR ideal ist, brennt das Gemisch während der Verbrennung vollständig. Dies ist bekannt als das stöchiometrische Verhältnis oder einfach nur „stoich.“

Verschiedene Brennstoffe enthalten unterschiedliche Energiemengen. Ihr stoich wird auch anders sein:

Kraftstoffart Stoich
Benzin
14.7
E85 9.,8
6.4
6.4

Lambda (λ)

Eine andere Möglichkeit, das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu betrachten, ist der Lambda-Wert. Es wird durch das griechische Symbol „λ.“Lambda gleich AFR geteilt durch stoich.

Bei der Messung des Luft-Kraftstoff-Gemisches mit Lambda entspricht Stoich immer einem (1) für jeden Kraftstoff.

Mageres oder reichhaltiges Gemisch

Wenn ein Luft-Kraftstoff-Gemisch zu viel Kraftstoff enthält, ist es reich. Wenn nicht genug Kraftstoff vorhanden ist, ist es mager.

  • Ein AFR höher als stoich = mager.,
  • Ein AFR niedriger als stoich = rich.
  • Ein Lambda-Wert höher als 1 = mager.
  • Ein Lambda-Wert niedriger als 1 = rich.

Wie wird es gemessen?

Das Luft/Kraftstoff-Gemisch kann durch Betrachten der O2-Sensordaten Ihres Steuergeräts analysiert werden. Eine andere Möglichkeit, Ihr Luft-Kraftstoff-Gemisch zu überwachen, ist ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Messgerät. Viele AFR-Messgeräte zeigen auch Lambda-Werte an.

Wie wirkt es sich auf die Leistung aus?

Die Überwachung Ihres Luft-Kraftstoff-Gemisches ist eine präzise Methode, um Ihre Leistung und Wirtschaftlichkeit zu maximieren und Motorschäden zu vermeiden.

Es mag so klingen, als ob Stoich immer das Ziel ist., Das ist nicht der Fall. Maximale Leistung wird normalerweise mit einer leicht reichen Mischung gefunden. Die Fahrbarkeit ist bei einer Drehzahl von 200 U / min mit einer leicht mageren Mischung besser. Idle neigt dazu, auch mit einer etwas mageren Mischung besser zu sein, aber eine große Nocke wird Idle besser etwas reich.

In der folgenden Tabelle sind einige AFR-Richtlinien aufgeführt: