Un Bic produit une « flamme laminaire prémélangée » (les combustibles de la flamme se mélangent à l’oxygène avant de brûler et conservent une forme relativement stable).
» Bien qu’une flamme de briquet ou de bougie semble être une masse solide de lumière, elle est en fait creuse – la couche extérieure lumineuse est généralement inférieure à 1 mm d’épaisseur. Le noyau de la flamme se compose du gaz combustible et de l’air poussant régulièrement vers l’extérieur dans la forme de « flamme » jusqu’à ce qu’ils atteignent la zone de combustion mince., La partie la plus chaude de la flamme se trouve généralement dans et immédiatement à l’extérieur de cette zone, qui est remplie des produits immédiats et des produits partiels
de la réaction chimique connue sous le nom de combustion.
Quelle partie de la zone de combustion est la plus chaude? Les températures maximales sont plus uniformes que ce à quoi vous pourriez vous attendre le long de la flamme. Les mesures d’une flamme de méthane de 79 mm, d’une flamme de méthane de 107 mm et d’une flamme d’éthylène de 88 mm (voir Santoro
ci-dessous) ont toutes généralement montré des températures légèrement plus élevées (de 20 à 50 degrés K) près de la base., Le travail de Pitt cité ci-dessous montre sensiblement la même chose et présente de jolis graphiques de température par rapport à la hauteur le long de la flamme.
Pour ne pas être en reste avec Pitt, j’ai pris les
mesures de Santoro d’une flamme de méthane symétrique, qui étaient disponibles dans un fichier tableur sur le site Web du National Institute of Standards and Technology, et généré un graphique montrant la température par rapport à la distance de la ligne centrale
de la flamme. Plusieurs courbes de température sont représentées, mesurées à différentes hauteurs au-dessus de la base de la flamme., La courbe magenta correspond à un niveau près de la base de la flamme, la lumière et la courbe bleue correspond à un niveau près de la pointe. Vous pouvez voir sur le graphique que les températures maximales au sommet de la flamme sont légèrement inférieures à celles du milieu et de la base.
La température n’est cependant qu’une partie de l’équation. Plus pertinent si vous essayez d’allumer un feu est la chaleur totale disponible à différents endroits de la flamme. C’est une fonction du volume de carburant et d’air et de la température. En termes graphiques, vous recherchez la partie de la flamme avec la plus grande surface sous la courbe., Dans une flamme typique qui est près de la pointe – regardez la zone sous la courbe de la ligne de 70 mm par rapport aux autres lignes. Pourquoi y a-t-il plus de chaleur dans la pointe? Parce que le centre
non brûlant de la partie inférieure de la flamme est relativement froid, alors que toute la pointe est enflammée et donc uniformément chaude partout.
À condition que votre flamme de briquet d’arrière-cour soit exempte de contaminants qui pourraient fausser la couleur, une flamme bleu-violet légèrement maigre est la plus chaude. Bleu-violet
=
haute fréquence =
haute énergie =
à haute température., Une flamme blanche a son énergie de rayonnement visible répartie plus uniformément sur le spectre et ne culmine pas sur l’extrémité bleue à haute énergie. Cela indique une énergie globale plus faible, et donc une température plus basse, qu’une flamme bleue.
* De nombreux textes de thermodynamique et de chimie indiquent que la température de la flamme adiabatique est la plus élevée lorsque la flamme est à une stœchiométrie parfaite
(exactement assez d’air pour brûler le carburant). Étant donné que le mélange et d’autres effets pratiques nécessitent un supplément d’air pour assurer la combustion, les flammes les plus chaudes dans la pratique ont tendance à être légèrement maigres (légèrement plus d’oxygène que nécessaire)., »
» La température d’une flamme de briquet Bic est 1977C ou 3590.6 F. Wow, c’est chaud! Soyez prudent et ChaCha
encore! »
Modifier: par Urvile
briquet NE PEUT pas faire fondre le fer forgé. Vas-y. Lui donner un essai.
Le carburant d’un briquet BIC standard est le butane. Même dans les briquets de style » Jet » (hautement enrichis en air), ceux-ci ne vont généralement qu’à environ 1200C-1300C.
Dans une réaction aussi parfaite, adibiatique
et stœchiométrique
, se produisant à 1 atmosphère à 20C, vous obtiendrez une température de 1970C. – Cela signifie pas d’excès de carburant, pas d’excès d’air, tout dans des proportions exactes pour une température maximale. I. E.,,,
c’est la température théorique maxmimum
à laquelle le butane pourrait brûler dans des conditions idéales.
Ce n’est PAS ce que vous obtenez dans un briquet BIC standard, qui a un mélange carburant/air plutôt anémique.
Bien que la température exacte dépendra de nombreuses variables, pression, température, type de briquet, qualité du carburant, etc., nous savons que l’auto-inflammation
la température du butane est de 288 °C.
C’est la température à laquelle le butane s’enflamme sans source d’inflammation extérieure (incendie, étincelle, etc.).,
Donc, cela va probablement être une température de réaction stable probable pour le briquet typique faiblement oxygéné.
Et selon les conditions, une fois allumé, un briquet BIC standard continuera probablement à brûler à environ ~450C – à probablement environ ~ 800C, encore une fois, en fonction de son oxygénation.
Plus il est oxygéné, plus le spectre lumineux qu’il brûle est « bleu ». C’est-à-dire,
plus la flamme sera jaune, plus la température sera basse, mais plus la flamme sera bleue, plus elle sera chaude.