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The Points Guy introduit un tout nouveau format d’examen qui comprend des scores numériques pour chaque section de l’expérience. Ces scores ont été utilisés pour déterminer les gagnants aux TPG Awards 2018, où Emirates First Class sur l’A380 a été nommé Meilleure Première Classe internationale de l’année.,
Classement TPG
Avantages
Inconvénients
2018 a été une année de premières-dans le sens le plus littéral., Cet automne, j’ai eu la chance d’assister à ma première conférence PeaceJam avec l’équipe TPG, ce qui signifiait également ma première fois en Afrique du Sud. Pour y arriver? Première classe, naturellement. Ce voyage marquera également mon premier vol avec Emirates et ma première fois sur un Airbus A380.,
Je pensais que ma vie avait culminé quelques mois plus tôt, quand j’ai eu la chance de voler d’abord Lufthansa entre Chicago (ORD) et Madrid (MAD) via Francfort (FRA), mais voilà, quelques mois plus tard, j’embarquais — directement depuis le salon de la compagnie aérienne au terminal 4 de JFK — un bel Airbus A380 et je prenais mon siège (au premier rang, bien sûr) à destination de Johannesburg (JNB), avec l’arrêt requis au hub d’origine du transporteur à Dubaï (DXB).
Inutile de dire que j’étais juste un peu excités., Emirates first est l’un des graaux du voyage (je ne sais même pas si c’est une vraie chose, mais c’est pour moi). Après avoir lu sur les voyages de première classe de TPG à l’autre bout du monde à bord d’un jet Emirates, je savais que je serais dans un régal.
Emirates n’a pas déçu.
Réservation
Après que Alaska Airlines a dévalué les rachats d’Emirates, il n’y avait pas de solution miracle pour obtenir un rachat fantastique sur un vol EK en classe premium. Heureusement, nous avions le temps de notre côté et avons commencé à faire des recherches quelques mois à l’avance., Nous sommes tombés sur un billet prime dans business grâce au programme Skywards d’Emirates qui nous a coûté 131 250 miles Skywards. Nous avons réservé cela, en transférant les points requis à un ratio de 1: 1 à partir des récompenses d’adhésion American Express, sachant qu’il y avait une chance que l’espace dans first s’ouvre et que nous pourrions utiliser plus de points pour améliorer au moins une étape du voyage.
Et c’est exactement ce qui s’est passé., Quelques semaines avant le départ, nous avons remarqué qu’un autre siège en première sur la jambe JFK-DXB s’ouvrait, nous avons donc rapidement transféré 54 000 points supplémentaires d’Amex et amélioré la première étape en première classe.
En tout, nous avons dépensé 185 250 miles et 820 $pour les deux vols, avec l’étape de DXB à JNB en affaires. Nous avons payé les taxes avec la carte Platinum ® d’American Express afin de gagner 5x points sur l’achat, grâce à la catégorie bonus de la carte pour les billets d’avion réservés directement auprès de la compagnie aérienne., Nous avons gagné un total de 4 100 points de récompenses pour l’achat, d’une valeur d’environ 78$, selon les évaluations de TPG.
Ce n’était certainement pas une petite somme à débourser, mais compte tenu du prix aller simple pour un billet de première classe juste entre New York et Dubaï était constamment autour de 19 000$, je dirais que nous avons toujours eu un accord helluva. Et il est facile d’accumuler une belle réserve de points Amex, surtout lorsque vous pouvez gagner un bonus de bienvenue de 60 000 points après avoir dépensé 5 000 $dans les trois premiers mois après l’ouverture d’un compte de carte Platinum., Pour encore plus de façons de réserver Emirates premium awards, voir cet article.
Expérience de Terrain
TPG Notation
Queue
Âge
Fin
Départ
Durée
L’Emirates expérience de terrain a commencé dès que j’ai réservé mon vol., Depuis que j’avais réservé un billet de première classe, j’étais éligible au service de chauffeur-drive de la compagnie aérienne, qu’elle offre sur la plupart des marchés pour les passagers d’affaires et de première classe. La mise en place a été facile: j’ai demandé un ramassage à 7h de mon appartement à Brooklyn, car je voulais avoir suffisamment de temps pour profiter de l’expérience et je ne voulais pas que le tristement célèbre trafic aux heures de pointe de New York ruine ma matinée.
Quelques jours avant mon vol, j’ai reçu un message texte d’Addison Lee, la compagnie qu’Emirates a utilisée à New York pour organiser mon trajet, confirmant que tout était encore en route., Cela s’est produit à nouveau la veille du départ, et j’ai apprécié la rigueur du processus — Emirates veillait à ce que rien ne tombe entre les mailles du filet. Tout cela me semblait de première classe.
Le matin du vol, j’ai reçu un autre message TEXTE à exactement 6h40 me disant que mon chauffeur était dehors et m’attendait. J’ai vraiment aimé ce processus beaucoup plus que de jouer au jeu de synchronisation avec un Uber ou Lyft., J’étais prêt à partir vers cinq minutes à 7 heures du matin, et j’ai ouvert avec enthousiasme la porte d’entrée de mon immeuble pour trouver mon chauffeur qui attendait dans un smoking-noir Chrysler Chrysler 300.
j’ai été un peu désarçonné.
Cela peut sembler intitulé, mais je m’attendais à quelque chose d’un peu plus glamour que la 300, car Emirates first class se sent plus aligné avec une Mercedes-Benz ou une BMW qu’une Chrysler. Mais cela m’a tout de même amené là-bas, et il n’y avait pratiquement pas de trafic. Je vais le prendre!,
Je suis arrivé au terminal 4 de JFK juste après 7h30 et je me suis dirigé directement vers la cabine d’enregistrement en première classe Emirates, loin des zones d’enregistrement en classe affaires et en classe économique. J’ai fait mes adieux à ma valise trop grande, j’ai récupéré mes cartes d’embarquement et j’étais en route. Il était encore assez tôt, donc la ligne TSA PreCheck était courte et j’étais de l’autre côté en quelques minutes.,
Après ce qui ressemblait à une très longue marche (JFK T4 est extrêmement long), je me suis rendu au salon récemment rouvert d’Emirates au-dessus des portes A5 et A6, d’où partaient les trois vols quotidiens du transporteur: deux non-arrêts vers DXB et une cinquième route de liberté via Milan-MXP.
Le salon était essentiellement un espace ouvert géant. Il mesurait 13 000 pieds carrés au total et comportait une variété d’options de sièges, mais tout était plus ou moins le même, sauf pour la salle à manger.,
Je savais que je mangerais assez pour une petite famille à bord de l’avion, mais j’étais arrivé si tôt (et je me suis réveillé si tôt ce matin — là) que j’avais déjà faim-un repas était définitivement en ordre. Il y avait beaucoup de choix, car la propagation allait de pâtisseries et de charcuterie à des plats chauds et tout le reste.
Je suis allé pour une pomme danoise et un seul oeuf Benedict, qui étaient tous deux de premier ordre.
Le salon comportait également deux bars en libre-service., Je suis fan d’un bar en libre-service, et ceux de l’EK lounge étaient plutôt super et venaient avec une bonne variété de bières, de vins et de spiritueux. Le champagne Veuve Clicquot a été servi dans le salon (et au sol à bord de l’avion), mais il a fallu attendre après le décollage pour que le Dom commence à couler.
Dans l’ensemble, j’avais des sentiments mitigés à propos du salon, du moins en tant que passager de première classe. Si j’avais pris l’avion pour affaires, j’aurais été plus qu’heureux avec le salon. Il ne faisait aucun doute que c’était un espace agréable et luxueux rempli de nourriture, de boissons et de meubles de haute qualité., Et, peut-être la meilleure caractéristique de toutes, vous êtes monté à bord de l’avion directement depuis le salon (une autre première pour moi, en passant). C’était indéniablement une expérience cool et certainement ressenti plus de luxe que la norme.
Mais il n’y avait pas d’espace séparé pour les passagers de première classe, et je ne pense pas que le salon était aussi bon que les meilleures offres d’American (Flagship Lounge) et United (Polaris Lounge). Certes, JFK n’était pas la maison d’Emirates, et je n’ai pas pu faire l’expérience du salon de première classe à Dubaï, mais l’expérience du salon JFK a été un peu en deçà des attentes.,
la Cabine et le Siège
TPG Notation
Configuration
Largeur
Lit Longueur
les Troubles
Lavs
Toute trace de déception du salon s’éclipsa dès que je suis monté à bord de l’Airbus A380., Comme je l’ai mentionné ci-dessus, nous sommes montés à bord directement du salon et directement sur le pont supérieur, donc il n’y avait pas d’escalier impliqué.
J’avais initialement sélectionné Seat Suite 1K afin d’être à la fenêtre, mais un agent de bord m’a rapidement informé que le divertissement en vol ne fonctionnait pas là-bas et m’a demandé si ce serait OK si je prenais 1F à la place. En tant qu’AvGeek, j’ai été déçu de ne pas avoir de siège fenêtre (en fait, il y avait trois fenêtres à chaque) pour mon vol, mais j’ai heureusement obligé.
Ma suite était équipée de tout le bling attendu, une signature pour Emirates., Notez que l’A380 n’avait pas encore les nouvelles suites — celles-ci sont actuellement déployées sur les Boeing 777 de la compagnie aérienne.
De toute façon, revenons à l’A380. Chaque suite était incroyablement privée. Même avec les portes coulissantes ouvertes, le siège était si loin en arrière qu’il était assez difficile de voir quelqu’un sans vraiment faire un effort.
Avec tant d’espace, il y avait beaucoup de place pour Emirates pour faire des folies sur ses passagers de première classe. Prenez ,par exemple, le” minibar » dans le siège. Il est venu approvisionné avec à peu près n’importe quelle boisson gazeuse que vous pourriez vouloir sur votre vol 12ish-heure à Dubaï., (Ce n’est pas réfrigéré, cependant.)
Ou le tiroir coulissant avec un cahier relié en cuir et un stylo à encre de haute qualité.
Vous ne pouvez pas oublier la vanité personnelle remplie d’équipements Byredo, non plus.
Quand il était complètement plat, le lit mesurait à peu près 6 pieds, 7 pouces — plus qu’assez d’espace pour moi, à 5 pieds, 10 pouces, et juste assez pour TPG, qui se tient 6 pieds, 7 pouces. Il n’y avait absolument aucun souci avec les puits de pieds à l’étroit ici — j’ai pu m’étendre et lancer et tourner autant que je le voulais.
La porte de chaque suite était aussi une affaire sérieuse., Il y avait deux panneaux à la porte, et ils se sont fermés avec seulement le plus petit d’un espace entre les deux. Une fois la porte fermée, personne ne vous verrait du tout à moins de regarder par-dessus le dessus de votre suite.
Lorsque les lumières de la cabine ont été tamisées, le plafond s’est éclairé comme pour imiter le ciel nocturne, avec des étoiles LED parsemant le haut de toute la cabine. J’ai essayé en vain de dormir, mais au lieu de cela, j’ai juste observé les étoiles pendant quelques heures avant de retourner le siège dans une position de détente et de regarder des films et d’essayer de travailler.,
les Commodités et de l’IFE
TPG Notation
Écran
la TV en Direct
Tailcam
Wifi
Quand je suis arrivé à mon siège, j’ai découvert un éventail complet de prestations et des accoutrements qui m’attend. Comme je l’ai mentionné ci-dessus, il y avait un « minibar” complet dans ma suite, qui contenait de l’eau plate et pétillante, des boissons gazeuses et des jus.,
Derrière le siège lui-même se trouvaient un grand matelas enroulé et un oreiller pleine grandeur, et sous l’écran IFE se trouvait un sac de marque Emirates comprenant un ensemble de pyjamas, des pantoufles et le kit d’équipement.
Le kit lui — même était fait de cuir gris attrayant-tout un contraste avec tout le reste du siège qui était plein Emirates bling. À l’intérieur se trouvaient divers équipements Bulgari ainsi qu’un kit de rasage, des mouchoirs, une brosse à dents, un dentifrice et un baume à lèvres.
Emirates a fourni un casque d’écoute à réduction de bruit Bowers et Wilkins, et ils étaient phénoménaux., Ils ont bloqué une tonne de bruit ambiant et m’ont laissé dériver dans mon propre monde pendant que je regardais un programme.
En termes de système IFE, je ne suis pas sûr qu’une compagnie aérienne puisse se rapprocher d’Emirates. La quantité de contenu chargé dans le système était ahurissante. Selon la compagnie aérienne, il y avait plus de 4 300 heures de programmation, assez pour occuper quelqu’un pour 554 vols entre Dubaï et Londres.
Il était contrôlé soit par contact sur l’écran principal, soit via une tablette intégrée au siège.,
Vous pouvez effectuer des tâches distinctes sur la tablette pendant que quelque chose d’autre était affiché sur l’écran principal. Je l’ai principalement utilisé pour vérifier la carte de vol tout en regardant des films.
J’ai trouvé de quoi me divertir pendant que je ne travaillais pas ou que j’essayais de dormir. J’ai choisi » Ocean’s 8” pour mon premier film, car je suis un fan de longue date de la franchise. (Bien que ce film particulier était assez subpar, à mon avis.)
Le système comprenait bien plus que des films. Il y avait des centaines d’émissions de télévision proposées, ainsi que des tonnes de contenu télévisé en direct, y compris des programmes sportifs et d’actualités.,
Un domaine qui aurait certainement pu être amélioré était le Wi-Fi. La première frappe était complètement de ma faute. Je n’avais pas réalisé qu’Emirates offrait une connexion Wi-Fi gratuite en première classe à ses membres Skywards (j’en suis un). Cependant, lorsque j’ai fait ma réservation, j’ai négligé d’entrer mon numéro Skywards, car il s’agissait d’un billet prime et je me suis dit que je ne pouvais pas gagner de miles pour le voyage, alors quel était l’intérêt d’ajouter mon numéro? Leçon apprise: Indiquez toujours votre numéro de grand voyageur lorsque vous effectuez des réservations, même si vous voyagez avec un billet prime.,
L’agent de bord affecté à ma suite a expliqué que cela pourrait facilement être résolu si je pouvais me connecter à mon compte Skywards et me connecter au Wi-Fi par là. Mais la connexion était si mauvaise que je n’ai pas pu me connecter à mon compte — strike two. Légèrement frustré, j’ai mordu la balle et payé le 30 $pour le Wi-Fi pendant la durée du vol.
Grève trois: Le Wi-Fi a à peine fonctionné. J’ai pu envoyer et recevoir quelques messages sur Slack, mais je n’ai pas pu charger de pages Web ou d’e-mails., Après environ une heure à essayer de me reconnecter, j’ai abandonné et tourné mon attention vers le système IFE. Je suppose qu’un manque de Wi-Fi n’est pas tout mauvais….
C’était particulièrement amusant d’explorer les fonctions de la carte, car l’écran était énorme. Cependant, les fonctions de la caméra arrière ne fonctionnaient pas dans ma suite, ce qui était une déception.
Après avoir exploré tout ce qu’il y avait à explorer dans et autour de ma suite, il était temps d’explorer un peu plus l’avion, car il y avait deux équipements exceptionnels qui complétaient vraiment l’expérience., Un, le bar à bord: Il était sur le pont supérieur à l’arrière de la cabine de classe affaires, et était entièrement approvisionné et doté de barmans! J’avais tellement entendu parler de cet endroit magique par d’autres TPGers qui ont volé avec Emirates en affaires ou en premier, et j’étais ravi d’avoir la chance de le vérifier par moi-même.
C’était clairement l’endroit pour être dans l’avion. Chaque fois que j’y retournais, il y avait beaucoup de monde, avec des passagers désireux de prendre des photos derrière le bar (ne vous inquiétez pas, j’en ai une de moi) et du bar lui-même.,
TPG et moi avons passé pas mal de temps à traîner dans le bar et à parler avec le célèbre équipage d’Emirates. Ils étaient tous impatients que nous profitions pleinement de l’espace et nous ont proposé de faire des boissons pour que nous puissions essayer ou nettoyer la zone afin que nous puissions prendre des photos.
En plus du bar complet à l’arrière de la classe affaires se trouvait un bar en libre-service plus petit à l’avant de la cabine de première classe, juste en haut des escaliers et entre les deux toilettes. Ce bar n’avait pas seulement de l’eau et du Coca-Cola, non plus. Il était entièrement approvisionné en alcool haut de gamme, y compris le Dom Pérignon.,
Il est resté un bar pendant la majeure partie du vol, mais une fois que nous nous sommes approchés de l’atterrissage, il a été transformé en un espace de type spa où le thé était servi.
Mais peut-être l’équipement le plus célèbre et le plus haut de tous est la douche à bord disponible pour les passagers de première classe Emirates. Yep, à bord de douches.
C’est une chose de prendre une douche dans une compagnie aérienne de salon, avant ou après un vol, mais c’est tout autre chose de prendre une douche dans l’avion., Ma FA m’a expliqué que je serais capable de prendre une douche quand nous approchions de l’atterrissage, et que je devais réserver une place, car chaque passager avait droit à 30 minutes de temps dans les (énormes) toilettes équipées de douche.
J’ai réservé un créneau horaire environ 90 minutes avant l’atterrissage afin d’avoir assez de temps pour utiliser la douche, puis retourner à mon siège pour prendre une petite collation et emballer toutes mes affaires avant l’atterrissage. Une fois qu’il était temps, mon FA m’a amené aux toilettes, où un autre préposé attendait de m’expliquer comment tout cela fonctionnait., Elle a souligné les caractéristiques des toilettes, y compris l’endroit où se trouvaient les articles de toilette, puis a expliqué que j’aurais cinq minutes de douche, et que la plupart des gens éteignent et allument l’eau pendant qu’ils se douchent afin de ne pas manquer.
La douche elle-même était vraiment petite, mais je m’adaptais très bien. La pression de l’eau était étonnamment forte et l’eau chauffait jusqu’à une température confortable. Comme je n’avais pas dormi du tout sur le vol, cela m’a immédiatement aidé à me sentir plus rafraîchi et prêt à prendre le lendemain., Sans parler du fait que se doucher dans un avion est probablement la chose la plus cool que j’ai jamais faite.
la Nourriture et des Boissons
TPG Notation
Champagne
Dîner sur Demande
C’est vraiment incroyable quand vous vous asseyez et pensez au fait que vous pouvez manger mieux à 35 000 pieds que sur le terrain. Je ne me souviens pas des repas que j’ai pris récemment qui étaient aussi décadents que ceux que j’ai consommés sur ce vol.,
L’indulgence a commencé dès que je suis monté à bord. L’agent de bord affecté à ma suite est venu me voir tout de suite et m’a offert une coupe de champagne, que j’ai acceptée avec enthousiasme. J’ai été en attente pour cette. Il faudrait attendre le décollage pour que le Dom commence à couler, mais je ne me plaindrai pas de deux verres de Veuve Clicquot extra brut en m’installant.
Également apporté à mon siège était un panier rempli d’une variété de goodies, y compris des collations salées, des chocolats et des fruits secs. Pas de cacahuètes ou de bretzels ici.,
Dès que le puissant A380 s’est stabilisé après son ascension, le FA qui m’a été assigné s’est rapidement présenté à mon siège avec l’attraction principale: le Dom Perignon vintage 2009, qui se vend à ~180$au sol. J’ai accepté le Dom avec encore plus d’enthousiasme et j’ai siroté pendant que j’explorais encore tout ce que ma suite avait à offrir.
Il m’a également expliqué comment fonctionne la restauration dans Emirates first class. Fondamentalement, j’ai été autorisé à commander tout ce que je voulais quand je le voulais. Était-ce le ciel?, J’ai fait mon devoir de diligence avec le menu lié au cuir, en m’assurant que j’ai consacré suffisamment de temps à décider ce que je mangerais.
Pour le dire simplement, Emirates a offert à ses passagers de première classe une tonne d’options pour la nourriture et les boissons. Du côté liquide des choses, je pouvais choisir parmi cinq saveurs différentes de jus, cinq mocktails, huit boissons gazeuses, cinq saveurs de thé chaud et cinq types de café. Et c’est juste le truc sans alcool., Dans le menu étaient 12 choix de cocktails: bloody Mary; classique Champagne cocktail; Aperol spritz; kir royale; cosmopolitan; Manhattan; martini classique; petit déjeuner martini; espresso martini; mojito; old fashioned et negroni.
Nous ne faisons que commencer — en plus de la liste de cocktails suggérés, les passagers pourraient avoir leur choix parmi les apéritifs et les digestifs, y compris Campari, Cointreau, Drambuie, Crème Amarula et Tia Maria., En termes de spiritueux, les produits suivants ont été proposés: Chivas Regal Royal Salute scotch 21 ans, Johnny Walker Blue Label scotch, The Dalmore King Alexander III single-malt scotch, Woodford Reserve bourbon, Hennessy Paradis, Tesseron Lot 29 XO Exception cognac, Ron Zacapa XO rum, Bacardi Superior rum, Russian Standard Imperia vodka, Belvedere vodka, Star of Bombay gin et Sipsmith gin.,
Vin blanc inclus: Paul Jaboulet Ainé, Chevalier de Sterimberg Hermitage blanc 2014 du Nord du Rhône, France; Paul Hobbs Edward James chardonnay 2013 de Russian River Valley, États-Unis; Cloudy Bay sauvignon blanc 2017 de Marlborough, Nouvelle-Zélande; et Antinori Family Antica chardonnay 2016 de Napa Valley.
Et pour les rouges, il y avait les suivants: Clos du Marquis 2005 de Saint-Julien, Bordeaux, France; PharaohMoans syrah 2015 de Paso Robles, Californie; Luce Della Vite 2013 de Toscane, Italie; Chateau Balestard la Tonnelle 2007 de St., Emilion, Bordeaux; et Grgich Hills cabernet sauvignon de Napa Valley.
Un vin de dessert Chateau Suduiraut 2007 de Sauternes, France; Graham’s Colheita 1963 tawny port de la vallée du Douro au Portugal; et, bien sûr, le Champagne Dom Perignon 2009.
Comme je l’ai expliqué plus tôt, manger était entièrement à la demande, donc ma FA m’a dit que chaque fois que j’étais prêt à manger, je pouvais commander ce que je voulais dans le menu, qui proposait des plats pour le petit déjeuner, canapés, entrées, plats principaux, desserts et bouchées légères.,
Pour le petit déjeuner, il y avait cinq options: oeufs florentins; frittata de courgettes et de chèvre avec champignons sautés et chutney d’oignons rouges; gaufres avec compote de cerises et sirop d’érable; une assiette froide continentale de pastrami tranché, poulet grillé, fromage de chèvre, camembert, Monterey Jack et crudites; et un choix de cornflakes ou de muesli. Tous les petits-déjeuners ont été servis avec du pain frais, du pain grillé, des viennoiseries, des fruits et du yaourt.,
J’avais déjà pris le petit déjeuner dans le salon, alors mon esprit est allé immédiatement à la section apéritif, qui avait du caviar servi avec toutes les fixations traditionnelles répertoriées comme la première sélection., En outre, il y avait les choix suivants: soupe au poivre jaune et à la citronnelle servie avec croûtons aux herbes; consommé de boeuf avec julienne de queue de bœuf braisée et crêpe aux herbes; antipasti de houmous, feta à la menthe, légumes grillés, canard séché sur salade Waldorf, tapenade aux olives noires et truite fumée au raifort; canard fumé avec kimchi carotte et céleri et vinaigrette framboise-truffe; crevettes poêlées sur salade wakame avec chèvre au poivre; et une salade de saison.
J’ai choisi le caviar-c’est un peu une chose ici à TPG quand l’un d’entre nous vole en première classe., Comme mentionné ci-dessus, le caviar lui-même a été servi avec tous les accoutrements traditionnels, y compris l’oignon, l’œuf râpé, la crème sure, le citron, le pain grillé melba et les blinis.
Je l’ai déjà dit concernant le caviar et je le répète ici: je ne pense pas que je ferais tout mon possible pour l’avoir sur le sol dans un cadre normal, mais il y a quelque chose d’oh-so-spécial à ce sujet dans l’air. Emirates a présenté magnifiquement, et c’était vraiment délicieux.
Tout n’était pas glamour (et c’est entièrement de ma faute)., Alors que je commandais mon caviar, la FA m’a demandé si j’aimerais qu’il soit servi avec le traditionnel shot de vodka, ce à quoi j’ai répondu (apparemment sans réfléchir): « Bien sûr, pourquoi pas! »Je me suis ensuite levé pour aller aux toilettes, puis j’ai attendu quelques minutes que le caviar soit servi après mon retour.
Comme je consommais joyeusement le caviar, j’avais oublié que la vodka était, en fait, de la vodka et très innocemment commencé à la boire comme s’il s’agissait d’un petit verre d’eau pétillante que vous obtiendrez avec un cappuccino dans certains cafés.
NON.,
C’était vraiment de la vodka, et j’ai été totalement pris au dépourvu, même s’il m’avait demandé si je le voulais et j’avais dit oui. Juste au moment où vous pensez que vous obtenez le coup de toute cette chose de première classe …. Heureusement, grâce à la superbe intimité de ma suite, personne ne m’a vu convulser après avoir étouffé la vodka, et tout est revenu à la normale après avoir bu quelques gorgées de plus de mon Aperol spritz.
Pendant que mon cours de caviar était nettoyé, j’ai dit à la FA que je voulais passer ma commande pour mon plat principal, et il a expliqué que cela prendrait environ une demi-heure pour arriver, ce qui était tout à fait bien par moi., J’avais le choix entre un filet de bœuf poêlé servi avec jus de thym, gnocchi et légumes grillés; morue miso-glacée avec edamame et brocoli chinois cuit à la vapeur; poulet Bangalore avec riz basmati et curry de légumes verts; crespelle aux épinards et polenta avec sauce tomate et parmesan; et côtelette d’agneau grillée et jarret d’agneau braisé servi avec jus,
Je discutais entre le filet de boeuf et le poulet Bangalore, mais finalement décidé sur le boeuf, qui était un peu exagéré, mais goûté excellent, grâce à la merveilleuse sauce, il a été servi avec. C’était un repas tout à fait agréable — il suffit de regarder ces gnocchis.
J’étais extrêmement rassasié après mon repas et pas un grand fan de dessert en tout cas, alors j’ai sauté les afters, sachant que je commanderais des bouchées légères plus tard., Si j’avais voulu un dessert, j’aurais pu choisir parmi un gâteau au citron avec des pistaches sucrées; un brownie au fudge servi avec des profiteroles au caramel salé et une sauce au caramel; des fruits de saison; et un plateau de fromage.
Effectivement, quelques petites heures plus tard, je me sentais à nouveau picotée. J’ai repris le menu et j’ai recommencé à naviguer. La section des morsures légères (qui, soit dit en passant, avait beaucoup de morsures pas du tout légères) offrait des options froides et chaudes., Les collations froides comprenaient un sandwich à la salade de thon épicé; sandwich au poulet-tikka-avec-labneh; et un sandwich au cheddar et aux tomates séchées au soleil avec chutney aux olives. Les options chaudes comprenaient un macaroni au homard et au fromage; une tarte au bœuf avec chutney d’oignons; et des raviolis au citron et à la ricotta avec ragoût de tomates cerises et parmesan.
Dès que mes yeux ont passé sur le macaroni au homard et au fromage, je savais que ça devait arriver. J’ai appuyé sur le bouton d’appel, et ma FA est apparu quelques secondes plus tard. J’ai demandé le mac de homard et un coca-cola diète, qui m’a été servi même pas 10 minutes plus tard., C’était la nourriture réconfortante ultime, avec des penne parfaitement al dente et beaucoup de morceaux tendres de homard, le tout nappé d’une sauce crémeuse au fromage. Je ne peux pas penser à quelque chose de mieux pour aller avec regarder un film à 35 000 pieds.
Après ce repas, j’étais vraiment, vraiment, en fait farci, donc je me suis abstenu de manger à peu près tout le reste du vol, même si j’ai demandé une petite assiette de fruits et une tasse de thé vert environ une heure avant l’atterrissage, ce qui était un moyen idéal pour terminer le vol, étant donné qu’il était encore très tôt le matin à Dubaï.,
Service
TPG Notation
Oreillers Supplémentaires
Service de Préparation de lit
d’Autres compagnies aériennes peuvent être en mesure de rivaliser avec Emirates, quand il s’agit de la dur de produits, de la nourriture et des équipements, mais où EK excelle, c’est le service. L’équipage, en un mot, était superbe. Le service à mon siège était personnalisé, également grâce au fait qu’il n’y avait que 14 sièges dans la cabine., Chaque interaction que j’ai eue a été positive, et les agents de bord sont allés au-delà pour s’assurer que tout était parfait. Non seulement ils étaient professionnels, mais ils étaient amusants, aussi. Dans le bar, ils plaisantaient avec les passagers et s’intéressaient vraiment à l’histoire de chacun.
Sur le chemin du retour du bar à mon siège, une FA m’a arrêté et m’a demandé si je voulais essayer un Hennessy « spécial”. Au début, j’étais hésitant, car la dernière chose dont j’avais besoin était un autre verre. Mais elle a persisté, et j’ai cédé. Elle a descendu une lourde boîte contenant une bouteille de Hennessy Paradis Impérial et m’a versé un verre., C’était vraiment bon, et c’était tellement rafraîchissant de voir une équipe avec autant de fierté dans leur produit qu’ils ont tiré tous les arrêts pour m’impressionner.
Si j’avais besoin de quelque chose, une FA était là en quelques instants, à chaque fois. Et, peut — être le meilleur de tous, ils ont apprécié que j’apprécie le vol-ils m’ont encouragé à prendre autant de photos que je voulais de toutes les choses possibles, et ont même sorti un appareil photo Polaroid spécial pour prendre des photos de moi dans ma suite que je pouvais ramener à la maison avec moi et avoir toujours,
Impression générale
Emirates en première classe est peut-être la preuve la plus forte qui existe que nous sommes actuellement dans l’âge d’or du voyage. Il est à peu près aussi proche de la perfection qu’il obtient. Bien que l’expérience du salon à New York ait été un peu décevante et que le Wi-Fi n’ait pas vraiment fonctionné dans les airs, j’ai eu un vol presque parfait. De la nourriture et des boissons au service impeccable à la douche à bord, cela peut très bien être le summum du vol commercial. Il ne semble même pas réel que j’ai réellement eu la chance de piloter ce produit bucket-list., Une chose que je sais avec certitude, cependant, c’est que je suis pour toujours ruiné. Je ne sais pas comment je pourrai à nouveau voler en autocar.
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