San Francisco Le système NextBus de Muni subira des changements majeurs d’ici la fin de 2021. Les responsables du transport en commun ont approuvé mardi un contrat pour remplacer la technologie et le système obsolètes utilisés pour prédire les heures d’arrivée des bus et des trains.
Le conseil d’administration de la San Francisco Municipal Transportation Agency a approuvé un contrat de six ans de 89 millions de dollars avec deux options de cinq ans avec Cubic Transportation Systems, Inc., pour fournir l’heure d’arrivée des bus et des trains en temps réel.
NextBus a été mis à l’essai dans la ville en 1999 et lancé en 2001 et a « révolutionné” la façon dont les passagers empruntent le transport en commun. Depuis lors, le système et la technologie ont pris du retard, a déclaré Jason Lee, responsable du programme SFMTA pour le projet.
Lee a déclaré:
« Bien que les temps et la technologie aient progressé, NextBus n’a pas fondamentalement changé et le système atteint sa fin de vie utile., »
L’âge de NextBus est devenu évident lorsqu’une panne en 2017 a laissé les passagers sans aucune information aux arrêts de transport en commun pour les prochains bus et trains arrivant parce que la technologie utilisait encore un réseau cellulaire sans fil 2G.
Une série de nouvelles fonctionnalités seront mises en œuvre au cours des deux prochaines années, y compris des informations en temps réel sur l’arrivée du transport en commun, un affichage des itinéraires alternatifs en cas de retard et même un affichage cartographique indiquant l’emplacement actuel de l’autobus.,
Lee a déclaré:
« Dans nos recherches, nous avons constaté que cela instillait la confiance que Muni arriverait réellement., »
Un rapport du personnel indique que le nouveau logiciel aidera à traiter les” bus fantômes » où, par exemple, NextBus indique qu’un bus arrive dans cinq minutes mais n’arrive jamais et que la prédiction passe à l’heure d’arrivée suivante du bus.
De plus, l’affichage informatif indiquera si un bus est bondé, ce qui permettra aux passagers de décider d’attendre le prochain bus arrivant. Les données sur la capacité des passagers proviendront des compteurs automatiques de passagers à bord de la plupart des bus Muni.,
Lee a déclaré que cette information est particulièrement importante car les agences de transport à l’échelle nationale sont confrontées à l’un des plus grands défis de ces dernières années: Covid-19.
Les panneaux des abris de transit seront cinq fois plus grands et pourront afficher les messages de l’agence dans plusieurs langues.
Jusqu’à un tiers des abris de transit auront des informations affichées à l’intérieur et à l’extérieur, a déclaré Lee.,
Selon que des ressources financières seront disponibles, le contrat permettra d’installer jusqu’à 800 panneaux d’arrivée en temps réel alimentés à l’énergie solaire dans les nouveaux lieux de transport en commun et dans les collectivités mal desservies.
Certains abris de transport en commun Muni sont actuellement incapables de se connecter à NextBus en raison d’un manque de connexion électrique. De plus, certains arrêts de transport en commun connus sous le nom de” flag stops » sont simplement identifiés avec de la peinture jaune et noire sur les poteaux de téléphone ou d’éclairage.
Environ 750 abris de transit sont actuellement connectés au NextBus, sur environ 3 500 arrêts de transit, a déclaré Lee.,
L’office cherche également à fournir plus d’informations à l’intérieur des autobus, y compris le temps que les passagers ont à faire une correspondance de transit vers d’autres lignes d’autobus Muni.
Les responsables du transport en commun espèrent que les nouvelles fonctionnalités convaincront les passagers existants de Muni de continuer à utiliser le système de transport en commun et persuaderont les nouveaux passagers de l’essayer.
Une enquête menée en 2017 par la SFMTA a demandé aux coureurs s’ils choisiraient toujours Muni si un panneau d’affichage d’arrêt de transport en commun indiquait qu’un bus arrivait en 20 minutes mais offrait un itinéraire Muni alternatif et plus rapide à proximité.
Plus de 80% ont répondu qu’ils choisiraient toujours de prendre Muni à tous les niveaux de revenu.,
Cat Carter, directeur par intérim de San Francisco Transit Riders, a déclaré que fournir aux clients des informations de transport en commun est essentiel pour le service de transport en commun.
Carter a déclaré:
« Avoir cette information permet aux gens d’avoir le contrôle de leur vie et des options de transport en commun — des informations qui permettent aux gens de choisir Muni plutôt que les voitures privées.”
Dernière modification le 20 juin 2020 12:55 pm