Contexte
Le North American T-6 Texan a préparé les pilotes au combat, gagnant le « pilot maker. »Le Texan a servi d’entraîneur de combat de base tout au long de la Seconde Guerre mondiale et au-delà. Les Texans AT-6 d’origine différaient peu des versions suivantes, qui voyaient une capacité de carburant accrue, des cadres plus solides et plus légers construits en alliages légers et une roue arrière orientable. Plus de 17 000 cellules ont été conçues selon les normes texanes. La production rapide du T-6 Texan par North American coïncida avec l’augmentation de la production en temps de guerre aux États-Unis.,
En 1940, les heures de vol requises pour les pilotes de combat ont été réduites à seulement 200 au cours d’une période d’entraînement écourtée de sept mois. De ces heures, 75 ont été enregistrées dans l’AT-6.
Les pilotes de l’Us Navy ont beaucoup piloté l’avion d’entraînement, sous la désignation SNJ, les plus courants étant les SNJ-4, SNJ-5 et SNJ-6. L’armée de l’air américaine et les forces navales américaines pendant la guerre de Corée ont modifié le Texan sous la désignation LT-6G et l’ont utilisé dans la surveillance du champ de bataille.