Le moteur à combustion interne semble être sur son dernier tour. Plus de neuf pays et une douzaine de villes ou d’États ont annoncé ce que les médias ont appelé des « interdictions” au cours des dernières années. Le maire de Copenhague, Frank Jensen, souhaite que la ville mette fin à toutes les nouvelles voitures diesel à partir de l’année prochaine. En décembre dernier, Paris, Madrid, Athènes et Mexico ont déclaré qu’ils supprimeraient les voitures et camionnettes diesel d’ici 2025., La Norvège éliminera progressivement les voitures conventionnelles d’ici 2025, suivie par la France et le Royaume-Uni en 2040 et 2050, respectivement.

Pourtant, malgré tous ces engagements, aucun pays n’a adopté de loi interdisant quoi que ce soit. ” Il n’y a littéralement pas une seule interdiction sur les livres dans le langage réglementaire qui soit exécutoire sur n’importe quel marché automobile dans le monde », a déclaré Nic Lutsey, directeur du Conseil international sur les transports propres (ICCT), par téléphone. Cela ne les rend pas vides de sens., Les politiciens, dont la plupart seront hors de leurs fonctions au moment où les interdictions entreront en vigueur, ne peuvent pas lier les mains de leurs successeurs des décennies dans le futur. Le président américain Trump, par exemple, est déjà occupé à essayer de révoquer l’autorité de la Californie en vertu de la Clean Air Act pour établir ses propres normes de pollution et les mandats des véhicules électriques. En cas de succès, Trump annulerait des projets de loi tels que celui proposé par la législature de l’État l’année dernière pour mettre fin à la fabrication et à l’enregistrement de nouvelles voitures à essence en Californie d’ici 2040.,

Mais la rhétorique dit aux constructeurs automobiles de se préparer une fois que la technologie est prête. « Ces gouvernements signalent au monde qu’ils doivent passer à des véhicules zéro émission pour atteindre leurs objectifs en matière de climat et de qualité de l’air”, dit-il. « Tous leurs modèles disent la même chose: ils ne peuvent pas atteindre leurs objectifs climatiques et d’émissions sans véhicules zéro émission le plus rapidement possible. »

Même sans lois spécifiques, les pays comptent sur des carottes et des bâtons., La plupart des soi-disant” interdictions  » sur les moteurs à combustion sont en fait des restrictions sur les ventes de nouveaux véhicules diesel, ainsi que des incitations financières ou des pénalités pour accélérer les ventes de véhicules électriques et à carburant alternatif dans les années à venir. Les pays européens ont adopté les politiques les plus agressives pour faire pencher la balance contre l’essence et le diesel. La Norvège, où 52% des ventes de voitures neuves étaient électriques en 2017, offre aux acheteurs de véhicules électriques des milliers de dollars en avantages tels que le stationnement gratuit ou subventionné, les péages et la recharge, ainsi que de généreux allégements fiscaux., Au Royaume-Uni, où les acheteurs bénéficient également d’allégements fiscaux pour les véhicules propres, Londres étend une « zone à très faibles émissions”, imposant des frais quotidiens de 12,50 £(16,39$) pour les voitures jugées trop polluantes (généralement des véhicules conventionnels immatriculés après 2005). Ces normes entreront en vigueur en avril prochain et ne feront que se resserrer au fil du temps.

Ailleurs, les déclarations sont, au mieux, ambitieuses, a déclaré Lutsey. La plupart se résument à « des extraits sonores, des citations du ministère, des réponses aux questions des médias après les discours et une rotation générale du Web”, a-t-il déclaré. L’objectif de l’Inde pour les véhicules tout électriques à l’horizon 2030 dépend de la baisse des coûts., La Chine a simplement commencé des « recherches pertinentes » pour un calendrier d’élimination progressive des moteurs à combustion interne. Même la chancelière allemande Angela Merkel, qui a qualifié l’élimination progressive des voitures à combustibles fossiles par la Grande-Bretagne et la France de 2040 de « bonne approche”, a refusé de fixer une date.

Les effets se répercutent dans l’industrie automobile malgré tout. Au cours des deux dernières années, les constructeurs automobiles se sont précipités pour déployer des plans d’électrification de leurs véhicules. Daimler dépensera 11,7 milliards de dollars pour construire 10 modèles entièrement électriques et 40 modèles hybrides avec l’intention d’électrifier toute sa gamme, rapporte Reuters., Volkswagen AG vise à électrifier ses quelque 300 modèles d’ici 2030. Ford dit qu’il est” tout en  » sur les véhicules électriques, tandis que GM ajoute deux autres modèles électriques aux côtés de la Chevy Bolt, abandonnant finalement le moteur à combustion. Volvo en Chine ne lance que des modèles électriques à partir de 2019.

Pourtant, il faudra des décennies avant que ces nouvelles voitures puissent remplacer leurs homologues classiques. Les constructeurs automobiles doivent concevoir de nouveaux véhicules, effacer les stocks existants et attendre que la flotte se renouvelle lorsque les conducteurs échangent de vieilles voitures (aux États-Unis, cela fait environ 11 ans)., Il faut environ 18 ans pour que seulement la moitié des véhicules sur la route se conforment à une nouvelle loi, estime FleetCarma. Comme le véhicule moyen reste en circulation plus longtemps, les voitures achetées aujourd’hui se heurteront facilement aux interdictions proposées dans certains pays.

L’aversion des politiciens pour les moteurs à combustion interne peut déjà réduire la part de marché et la valeur de revente des véhicules diesel. Alors que la fraude à la pollution de Volkswagen est un facteur, les interdictions de diesel semblent avoir un effet., L’ICCT indique que la part des nouvelles immatriculations de diesel a diminué de 8% depuis 2015 en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni. Au Royaume-Uni et en Allemagne, les voitures diesel ont perdu entre 6% et 17% de leur valeur de revente au premier semestre 2017. Beaucoup s’attendent à ce que le même scénario frappe bientôt les voitures à essence.

Le changement interviendra relativement rapidement dans les villes et dans des pays comme la Norvège, mais la trajectoire mondiale sera lente et régulière., Ce n’est qu’en 2025 environ que le coût moyen d’un véhicule électrique tombera en dessous de celui d’un véhicule à essence ou diesel (il est déjà beaucoup moins cher d’utiliser un véhicule électrique dans la plupart des cas). Lorsque cela se produira, cependant, les décideurs seront libres d’adopter les lois qu’ils ont promises lorsque la technologie abordable pour remplacer les moteurs à combustion est prête.

Quartz a examiné toutes les annonces restreignant l’utilisation de véhicules à moteur à combustion interne dans le monde. Aucun d’entre eux ne constituait une interdiction légale, mais la plupart fixaient des objectifs et un calendrier pour l’élimination progressive des moteurs diesel, puis essence, entre 2025 et 2050., Un résumé de chaque annonce est ci-dessous.

Compétence Qu’en est-il restreint? Source
Copenhague, Danemark Interdire les nouvelles voitures diesel d’entrer dans la capitale danoise

Le maire de Copenhague a déclaré l’année dernière qu’il introduirait une législation pour interdire les voitures diesel immatriculées après 2018. « Ce n’est pas un droit humain de polluer l’air pour les autres., C’est pourquoi les voitures diesel doivent être éliminées”, a-t-il déclaré au journal danois Politiken
Rome, Italie Interdire les véhicules diesel du centre-ville d’ici 2024 La maire Virginia Raggi a annoncé un plan visant à interdire les voitures diesel du centre-ville d’ici 2024. « Si nous voulons intervenir au sérieux, nous devons avoir le courage d’adopter des mesures fortes”, écrit-elle sur Févr. 27 sur sa page Facebook.,
Norvège Objectif d’aucune nouvelle vente de véhicules à essence ou diesel d’ici 2025 En 2016, les politiciens norvégiens ont convenu d’un objectif ambitieux d’élimination progressive de toutes les voitures conventionnelles: « Il existe un accord sur un objectif de zéro nouvelle voiture à carburant fossile vendue à partir de 2025. Pas d’interdiction pure et simple, mais des actions fortes requises”, a tweeté Vidar Helgesen, alors ministre norvégien de l’Environnement et du changement climatique, dans 2016. Aujourd’hui, près de 40% des voitures vendues en Norvège sont électriques ou hybrides.,
Athènes, Paris, Madrid, Mexico Utilisation finale de tous les véhicules diesel d’ici 2025 Lors d’une conférence 2016, les dirigeants de la ville se sont engagés à « arrêter l’utilisation de toutes les voitures et camions à moteur diesel d’ici le milieu de la prochaine décennie” et à encourager les véhicules électriques,
Paris Interdiction du diesel en ville d’ici à 2025. Interdiction de tous les véhicules à combustion interne d’ici 2030. Paris s’est engagée à interdire les moteurs diesel d’ici 2025 et à éliminer progressivement toutes les voitures à moteur à combustion d’ici 2030., ” Il s’agit de planifier sur le long terme avec une stratégie de réduction des gaz à effet de serre », a déclaré Christophe Najdovski, responsable de la politique des transports parisiens en octobre 2017. « Le transport est l’un des principaux producteurs de gaz à effet de serre by nous prévoyons donc une sortie des véhicules à moteur à combustion, ou des véhicules à énergie fossile, d’ici 2030. »
Inde Pas de nouveaux véhicules à essence ou diesel d’ici 2030 (si économique) En 2017, le gouvernement indien a annoncé  » l’ambition, que d’ici 2030, tous les véhicules vendus en Inde puissent être à propulsion électrique., »Le plan du département de l’énergie dépendra des coûts des voitures électriques qui chutent suffisamment pour le rendre économique.
Irlande Aucun nouveau véhicule à essence ou diesel d’ici 2030 Le pays interdira la vente de tous les véhicules à essence et diesel d’ici 2030. Les villes telles que Dublin ne sont tenues d’acheter des bus électriques qu’après 2018.
Israël Interdire l’importation de tous les carburants essence et diesel de voitures d’ici à 2030. Seuls les véhicules au gaz naturel et électriques sont autorisés., Le ministre de l’Énergie Yuval Steinitz a déclaré lors d’une conférence en février dernier que « à partir de 2030, l’État d’Israël créera des alternatives et n’autorisera plus l’importation de voitures fonctionnant à l’essence et au diesel. We Nous avons l’intention de parvenir à une situation dans laquelle l’industrie israélienne sera basée sur le gaz naturel et, plus important encore, le transport en Israël sera basé sur le gaz naturel ou l’électricité.”
Bruxelles, Belgique Diesel interdiction dans la capitale Belge d’ici 2030 Le gouvernement de Bruxelles ont décidé d’introduire un diesel interdiction dans la capitale belge, d’ici à 2030., Des restrictions sur les voitures à essence sont à l’étude.
Pays-Bas Tous les véhicules exempts d’émissions d’ici 2030 Un accord de coalition parlementaire néerlandais a déclaré en octobre 2017 que « l’objectif est que toutes les nouvelles voitures soient exemptes d’émissions d’ici 2030. La suppression progressive des incitations fiscales pour les voitures zéro émission sera mise en conformité avec cette ambition., »(page 39, document en néerlandais)
France Aucune vente de véhicules neufs à essence ou diesel d’ici 2030 Le Plan climat 2017 du gouvernement français s’engage à  » retirer du marché les véhicules émetteurs de gaz à effet de serre d’ici 2040: l’arrêt des ventes de voitures à essence ou diesel encouragera les constructeurs »
Royaume-Uni Aucune vente de voitures et fourgonnettes classiques à essence et diesel d’ici 2040. Réduire les émissions nationales des véhicules à zéro d’ici 2050., Le gouvernement britannique s’est engagé à mettre fin aux ventes de nouvelles voitures et camionnettes classiques à essence et diesel d’ici 2040. Au lieu d’interdire complètement les véhicules à essence et diesel, il déclare (paywall) que la « majorité” des voitures et camionnettes neuves vendues d’ici 2040 devrait être à zéro émission, et toutes devraient avoir une « capacité” à zéro émission (comme les hybrides). D’ici 2050, le Royaume-Uni affirme qu’il réduira les émissions des véhicules à pratiquement zéro d’ici 2050 avec « presque toutes les voitures et fourgonnettes” zéro émission d’ici 2050. Le Parlement écossais a annoncé des plans plus ambitieux pour éliminer progressivement les voitures à essence et diesel d’ici 2032.,
Taiwan Pas de nouvelles motos non électriques d’ici 2035 et de véhicules à quatre roues d’ici 2040 Le plan de l’Administration de la protection de l’environnement du pays interdirait toutes les ventes de motos non électriques et de véhicules à quatre roues d’ici 2035 et 2040, respectivement.
Chine Aucune date donnée sur l’élimination progressive des moteurs à combustion La Chine élabore un plan à long terme pour éliminer progressivement les moteurs à combustion, selon Xin Guobin, un responsable gouvernemental du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information., « Certains pays ont fixé un calendrier pour arrêter la production et les ventes de voitures à carburant traditionnelles”, a-t-il déclaré aux médias d’État chinois en septembre dernier, notant que le ministère avait commencé des « recherches pertinentes” pour finaliser un calendrier. « Ces mesures apporteront certainement des changements profonds pour le développement de notre industrie automobile. »Les experts anticipent (paywall) que le pays imposera l’interdiction d’élimination progressive aux côtés des contrôles carbone attendus autour de 2030.
Allemagne Interdiction de la vente de nouvelles voitures diesel prévu., Envisager l’interdiction de tous les moteurs à combustion interne d’ici 2040, conformément à la Grande-Bretagne et à la France. L’Allemagne n’a pas fixé de calendrier, mais la chancelière Angela Merkel a déclaré en août. 2017 que le pays doit éventuellement rejoindre d’autres pays européens interdisant les nouvelles voitures diesel. »Elle a qualifié les plans de la Grande-Bretagne et de la France visant à éliminer progressivement les voitures à combustibles fossiles d’ici 2040 de « bonne approche”, tout en ajoutant: « Je ne veux pas nommer une année exacte. »Les villes allemandes poussent déjà pour leurs propres interdictions de diesel.,
États américains: Californie, Connecticut, Maryland, Massachusetts,
New York, Oregon,
Rhode Island et Vermont. Provinces canadiennes:
Québec 		Réduire les émissions nationales des véhicules à zéro d’ici 2050.

« Nous nous efforcerons de faire en sorte que toutes les ventes de véhicules de tourisme dans nos juridictions ZEV soient aussi rapides que possible, et au plus tard en 2050.”