La première dame des États-Unis Pat Nixon visite le cockpit du premier avion commercial Boeing 747, en même temps que la cérémonie de baptême de l’avion à l’aéroport international de Dulles
Halaby était diplômé de l’école Leelanau, un pensionnat à Glen Arbor Township, Michigan, et est inscrit dans le Temple de la renommée de cette école. Ancien élève de l’Université Stanford (1937) et de la Yale Law School (1940), il a servi comme pilote d’essai de la Marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale., Le 1er mai 1945, Halaby a marqué l’histoire en effectuant le premier vol à réaction transcontinental de l’histoire des États-Unis. Halaby a décollé de Muroc AFB, en Californie, et a atterri à Patuxent River NAS, dans le Maryland, 5 heures et 40 minutes plus tard.
Après la guerre, il a été conseiller en aviation civile du Département d’État américain auprès du roi Abdul Aziz Ibn Saud d’Arabie Saoudite, aidant le Roi à développer Saudi Arabian Airlines. Ensuite, il a travaillé comme assistant du secrétaire à la Défense James Forrestal à la fin des années 1940, puis a aidé Paul Nitze à écrire NSC 68., Il a rejoint le family office de Laurance Rockefeller en 1953, où il a passé en revue les investissements dans l’aviation civile.
De 1961 à 1965, il a été le deuxième administrateur de la Federal Aviation Agency (FAA) – la future Federal Aviation Administration – nommé par le président John F. Kennedy. Halaby était un partisan de la création du Département des Transports des États-Unis, qui a eu lieu en avril 1967 pendant son temps dans l’administration Lyndon B. Johnson. Pendant son mandat en tant qu’administrateur de la FAA, il a également été le principal promoteur du Boeing 2707 Supersonic Jet., Le président Johnson a signé le décret exécutif 11149 approuvant 1 milliard de dollars pour construire un SSJ fabriqué aux États-Unis, mais le projet a finalement été annulé en 1971 en raison de son coût.
De 1969 à 1972, il a été PDG, puis président après 1970, de Pan American World Airways. En tant que président de Pan American World Airways, il était présent au baptême du premier Boeing 747.
Dans une tournure ironique du destin, Halaby rencontrait le président Richard Nixon le 24 novembre 1971. Trois heures plus tard le même jour, D. B., Cooper a détourné le vol 305 de Northwest Orient Airlines de Portland, Oregon à Seattle, Washington. Dans son livre de mémoires, il mentionne deux détournements, cependant, il ne mentionne pas le détournement de D. B. Cooper et ne mentionne pas qu’il rencontrait le président des États-Unis quelques heures avant le détournement.
Bobbie R. Allen, Najeeb Halaby, Alan S. Boyd