Votre Bateau est-il prêt pour l’hiver?
Alors que l’été tourne à l’automne et que l’air se refroidit, les plaisanciers des États du nord poussent un soupir collectif de résignation, sachant que le temps de poser leurs bateaux est arrivé., Si vous gardez votre bateau dans un endroit comme Kalamazoo, Kankakee, Minneapolis ou Chicago-où la glace peut atteindre trois pieds d’épaisseur, vous n’avez probablement pas besoin de convaincre de cela; et sachez que ne pas protéger les moteurs, les climatiseurs, l’eau potable ou d’autres systèmes contre les dommages causés par le gel peut entraîner une perte coûteuse.
Les plaisanciers situés dans des climats plus modérés, tels que la Floride, le Texas, la Louisiane, l’Alabama, la Géorgie ou la « Californie ensoleillée” n’obtiennent pas de laissez-passer non plus. Selon les assureurs maritimes de BoatUS, des États comme ceux-ci génèrent le plus grand nombre de réclamations d’assurance liées au gel., C’est parce que les plaisanciers dans des endroits plus tempérés choisissent parfois de lancer les dés et de parier sur le patinage à travers la vague de froid occasionnelle—ce qui peut coûter un joli penny quand ils perdent. S’il vous arrive de garder votre bateau où le temps glacial est l’exception, et que vous voulez quelques suggestions sur la façon de protéger votre bateau d’un bloc moteur fissuré ou d’autres dommages et toujours faire de la navigation de plaisance lorsque le temps se réchauffe, voir Extension de la saison de navigation.,
Peu importe si vous gardez votre bateau dans le nord glacial, ou dans une région plus tempérée, nous sommes prêts à vous aider à préparer votre bateau pour l’hiver et profiter d’une éclaboussure sans tracas au printemps.
Comment hiverner différents moteurs de bateau
Rappelez-vous, si vous êtes « sur la clôture” concernant la nécessité d’hiverner votre bateau, changer l’huile, embuer le moteur ou remplir le bloc moteur avec de l’antigel est une assurance bon marché contre la corrosion ou une réparation coûteuse en cas de « piqûre” par un coup de froid., Pour obtenir de l’aide sur l’hivernage d’un moteur à essence ou d’un moteur Sterndrive, consultez Hivernage d’un moteur à essence ou d’un moteur Sterndrive. Les propriétaires de moteurs Diesel et de groupes électrogènes voient l’hivernage de votre Diesel ou groupe Électrogène Marin. Les propriétaires de moteurs Hors-Bord voient L’Hivernage De Votre Moteur Hors-Bord. Voici quelques tâches d’hivernage communes à tous les types de moteurs.
le Brouillard le moteur. L’huile de buée empêche la corrosion des moteurs intérieurs ou extérieurs qui sont stockés pendant une période prolongée. Voir notre sélection de buée à l’huile.
Changer l’huile. Nous offrons une sélection complète d’huile moteur synthétique et minérale., La vieille huile dans le carter d’un bateau stocké peut former des acides, qui peuvent corroder les composants du moteur et raccourcir la durée de vie du moteur.
Remplissez le bloc moteur d’antigel. Cela empêchera l’eau résiduelle de geler et de fissurer le bloc. L’antigel au propylène glycol non toxique est le meilleur. Choisissez une force adéquate pour votre région. Pour des conseils utiles, voir Choisir l’antigel.
Garnir le réservoir de carburant et stabiliser le carburant. Les stabilisateurs de carburant aident à prévenir la séparation des phases et la formation de gomme et de vernis dans l’essence., Les stabilisateurs de carburant diesel aident à prévenir la croissance de bactéries obstruant les injecteurs. Le remplissage du réservoir élimine la condensation qui se déposerait autrement sous forme d’eau au fond du réservoir.
Comment hiverner les systèmes d’eau potable, les Systèmes d’assainissement et les climatiseurs
Tout comme le moteur de votre bateau, les systèmes d’eau douce, les systèmes d’assainissement et, le cas échéant, les climatiseurs doivent être protégés contre les dommages causés par le gel.
Vidangez le réservoir d’eau douce et les conduites d’eau et protégez-les avec de l’antigel., Remplacer les conduites d’eau éclatées, ou pire déchirer les armoires pour atteindre un réservoir d’eau fissuré n’est pas amusant. Quelques onces d’antigel vaut une livre de guérison! Pour obtenir des conseils, voir Hivernage des systèmes d’eau potable.
les Systèmes d’Assainissement. L’eau résiduelle dans le système d’assainissement de votre bateau pourrait se transformer en glace et causer des dommages coûteux. La protection des systèmes d’assainissement marins contre les dommages causés par le gel est en fait assez facile. Pour savoir comment faire le travail, voir Winterizing Marine Sanitation Systems.,
Comment prévenir l’accumulation de moisissure sur un Bateaupendant l’entreposage hivernal, l’espace fermé et humide de la cabine d’un bateau peut provoquer des moisissures. En plus de l’odeur désagréable, la moisissure et la moisissure peuvent endommager de manière permanente le rembourrage et peuvent entraîner des maladies respiratoires chez les personnes sensibles—il est donc impératif de garder ce fléau sous contrôle. Voici quelques mesures à prendre en compte:
Garder le bateau ventilé. La ventilation peut être active ou passive. La ventilation active comprend des ventilateurs de capot, des ventilateurs à clapet et des ventilateurs à persiennes., La ventilation active inclut les Ventilateurs solaires Jour/Nuit de Nicro et d’autres dispositifs. Si vous envisagez d’envelopper votre bateau sous film rétractable, des ventilateurs passifs sont également disponibles pour ces installations.
Envisagez d’ajouter une salle des machines ou un autre appareil de chauffage à basse température. En plus des ventilateurs, si vous avez une source d’alimentation, vous pouvez installer un réchauffeur de salle des machines, un déshumidificateur à tige dorée ou un séchoir Turbo.
Réduisez l’humidité avec des cristaux absorbant l’humidité. C’est un moyen éprouvé de réduire l’humidité de la cabine. Des cristaux spéciaux sont disponibles auprès de Star brite, Mary Kate et d’autres fabricants.,
Traitez la cabine avec la technologie du dioxyde de chlore. Les systèmes qui utilisent cette technologie peuvent être utilisés pour traiter la cabine d’un bateau pendant le stockage ou lors de la remise en service au printemps.
Stockage de bateau humide contre sec
Hiverner votre bateau « humide” contre « sur le dur” a ses avantages et ses compromis. D’une part, les bateaux stockés à sec ne peuvent pas couler mais, selon BoatUS, sont plus susceptibles de subir des dommages dus au gel. Les bateaux stockés humides d’autre part (dans le pire des cas) peuvent couler et sont (s’ils sont en fibre de verre) sensibles aux cloques osmotiques., Si vous prévoyez de garder votre bateau dans l’eau, voici quelques suggestions:
Inspecter votre dock lignes. Le vent, les vagues et les surtensions exercent une pression constante sur les lignes de quai. Préparez-vous aux tempêtes hivernales en remplaçant les lignes de quai si elles sont usées et en ajoutant du matériel de friction si nécessaire.
Considérer l’installation d’un dégivreur. L’installation d’un dégivreur dans la glissade de votre bateau aidera à empêcher la formation de glace, ce qui peut entraîner un « ice jacking” redouté, qui peut gravement endommager un bateau.
Pour une discussion plus détaillée sur le stockage humide par rapport au stockage sec, consultez notre conseiller informatif Winter Boat Storage.,
L’hiver approche à grands pas, votre bateau est-il prêt?
Alors que les températures du nord baissent, il est évident que Jack Frost a commencé sa randonnée vers le sud. De nombreux plaisanciers du Nord ont déjà commencé à protéger leurs bateaux contre un éventuel gel profond. S’il vous arrive de garder votre bateau dans une zone plus tempérée, rappelez-vous qu’une once de protection vaut une livre de remède.