L’Autorité portuaire de New York& Le New Jersey a approuvé jeudi une série de hausses tarifaires qui auront un impact sur les traversées de la rivière Hudson, les dépôts de taxis dans les aéroports, les trains aériens et les ponts.
« Nous allons à tous les extrêmes possibles pour éviter les augmentations de tarifs et de péages”, a déclaré le directeur exécutif de l’Administration portuaire, Rick Cotton, après que le conseil d’administration eut approuvé à l’unanimité les augmentations. « Mais d’un autre côté, nous devons soutenir les investissements dans nos anciennes installations vieillissantes.,
Les tarifs AirTrain aux aéroports de Newark et JFK passeront du prix actuel de 5 $à 7,75 November à compter du 1er novembre 2019.
Les péages aux traversées de la rivière Hudson augmenteront avec l’inflation, idem pour les tarifs des CHEMINS.
Les ponts de Staten Island et du New Jersey iront jusqu’à 6,88 $pour les utilisateurs qui traversent plus de trois fois par mois.
Pourtant, la députée Nicole Malliotakis a déclaré qu’elle devait se battre contre l’Autorité portuaire pour maintenir le tarif réduit à trois voyages par mois—elle avait voulu le porter à dix, mais a reculé.,
« Ils veulent traiter mes électeurs et les gens de New York et du New Jersey comme des tirelires, comme leurs distributeurs automatiques de billets personnels, et donc toute augmentation va nous frapper durement”, a déclaré Malliotakis à Gothamist / WNYC.
Cotton a déclaré que seulement un tiers des revenus de l’autorité portuaire provient des péages et des tarifs.
La sénatrice de l’État Loretta Weinberg s’est inquiétée que les nouveaux péages signifient que les bus de NJ Transit paieront un supplément de 8 a par voyage, ce qui nuirait aux résultats de cette agence déjà fragile.,
« NJ Transit se remet encore d’années de mauvaise gestion en raison de l’administration antérieure et fait déjà face à un certain nombre de graves défis. La santé de NJ Transit est d’une importance cruciale pour maintenir la capacité trans-Hudson », a déclaré Weinberg, s’exprimant lors de la réunion du conseil d’administration de jeudi. « Augmenter le péage sur NJT pour payer le Port, c’est littéralement voler Peter pour payer Paul. »
Le gouverneur Phil Murphy du New Jersey a soutenu les randonnées.,
« Le gouverneur Murphy est heureux que la réévaluation du Plan d’immobilisations décennal de l’Administration portuaire comprenne des initiatives pour lesquelles il plaide depuis longtemps, telles que le nouveau train aérien, l’amélioration du service PATH, le financement dédié à un nouveau terminal d’autobus et le réaménagement des terminaux 1 et 2 à l’aéroport de Newark”, a écrit
Le bureau du gouverneur de New York Andrew Cuomo n’a pas renvoyé de courriels pour commentaires au moment de la publication., (Cuomo devrait avoir une” conversation au coin du feu » avec l’ancien gouverneur du NJ Chris Christie au Christie Institute for Public Policy à Seton Hall ce soir.)
Les fonds générés par cette augmentation des revenus seront affectés aux aéroports de l’Autorité portuaire, à la réparation des ponts, ainsi qu’au nouveau terminal de bus de Midtown.
Lors de la réunion de jeudi, le conseil d’administration a voté pour augmenter son plan d’immobilisations 2017-2026 de 4,8 milliards de dollars, pour un total de 37 milliards de dollars.