PUNE: L’Association des concessionnaires d’essence de l’Inde (AIPDA) a cherché samedi à réprimer les cas couleur due à une teneur en soufre plus faible et ne doit donc pas être confondue avec le kérosène.,
De nombreux concessionnaires d’essence ont déclaré que les clients visitant les pompes avaient confondu ce type de diesel avec du kérosène au sujet de sa couleur et se disputaient avec les préposés. Les concessionnaires ont déclaré que cette variante était du diesel pur.
Un responsable de la société de commercialisation du pétrole a déclaré que le HSD Euro IV répond à tous les paramètres chimiques tels que le pouvoir calorifique, la densité, le point d’éclair, entre autres. « Euro IV HSD est en fait supérieur et moins polluant. La variation de couleur qui cause de la confusion est attribuée à la teneur en soufre moindre, aux diverses raffineries, à leur technologie, au nombre de Nelson ainsi qu’au type de brut traité”, a-t-il déclaré.,
« Quelques points de vente à Pune et dans les zones voisines ont signalé que des clients achetant du diesel dans des canettes et des bouteilles de pompes à essence, à des fins agricoles et de générateurs, se sont plaints de la couleur, alléguant que le produit est frelaté et pourrait être contaminé par du kérosène. Dans de tels cas, les clients commencent à se quereller et à essayer d’identifier le produit par son odeur”, a déclaré Ali Daruwalla, porte-parole de l’AIPDA.
Cela a incité l’AIPDA à publier la clarification samedi, déclarant que le HSD Euro IV adhère aux normes européennes d’émission., « Le raffinage du produit se fait en utilisant les dernières technologies disponibles. En raison du processus de raffinage de premier ordre, le diesel est plus ou moins de couleur blanche. Dans le passé, le kérosène se présentait sous la forme d’un liquide de couleur blanche, ce qui explique pourquoi les clients confondent les deux types de carburant. Leurs inquiétudes sur la couleur ne sont pas fondées, car la couleur indique seulement la bonne qualité du diesel”, a déclaré Daruwalla.