Depuis 1971, le slogan d’Audi dans le monde est « Vorsprung Durch Technik », ce qui se traduit à peu près par « Être en avance Grâce à la technologie ». Pour une raison quelconque, les États-Unis obtiennent leur propre slogan spécial de « Vérité en ingénierie », mais de toute façon, il semble qu’Audi veuille que son message aux consommateurs soit que leur ingénierie est supérieure. Considérant que c’est l’une des marques de véhicules les plus chères et les plus prestigieuses au monde, cela semble être un bon message à envoyer.,
Malgré la fabrication de superbes voitures au fil des ans et toutes les bonnes intentions, Audi a une histoire remplie de problèmes allant des cylindres soufflés et des fuites d’huile importantes aux pannes électroniques à grande échelle. Les recherches en ligne révèlent leurs départements de financement, les centres de service des concessionnaires et l’assistance routière semblent tous laisser à désirer. Il est bien documenté que si vous êtes sur le marché pour un véhicule de performance d’occasion, vous devriez éviter avec véhémence tout ce que Audi a fait de 2008 à 2012, mais nous sommes en 2020 et la technologie a considérablement progressé au cours de la dernière décennie.,
Sans aucun doute, Audi produit des véhicules époustouflants avec des niveaux élevés de performance et des options de luxe à l’intérieur et à l’extérieur. Leurs systèmes AWD sont légendaires et leurs intérieurs sont de qualité supérieure.
Leur image de marque les place dans une entreprise d’élite et peint une image fiable et prestigieuse pour les consommateurs potentiels, cependant, il semble que les expériences réelles des propriétaires diffèrent grandement. Prenons regarder de plus près.
l’Audi e-tron
N’Audi état-of-the-art Tesla combattants à la hauteur?, Une recherche rapide en ligne révèle que la réponse est un NON catégorique! Selon le forum e-tron, ces véhicules souffrent de gros problèmes de charge de la batterie. Les batteries ne se chargent souvent pas à leur capacité, ni ne tirent l’ampérage maximal des chargeurs L1 ou L2. Les plaintes des concessionnaires se sont avérées infructueuses, car la plupart ont simplement répondu que les chargeurs fonctionnent comme prévu. Gardez à l’esprit que les batteries Tesla contiennent 50% de capacité supplémentaire dès le départ.,
D’autres problèmes majeurs signalés ont principalement été de nature électronique, avec des lumières clignotantes et des pannes complètes se produisant souvent, et des capteurs de hayon défectueux qui peuvent fermer le coffre sur votre tête si vous ne faites pas attention. Pour le moment, Audi attend apparemment un correctif logiciel pour résoudre ces problèmes, et les concessionnaires ont donc pu ne rien faire, sauf remplacer complètement tous les mécanismes et espérer le meilleur.,
la Perception de la Fiabilité
Comme nous le savons tous, le marketing peut aider quelqu’un à vendre de la glace à un Esquimau. Warrantywise est le fournisseur de garanties de véhicules le mieux noté au Royaume-Uni, et la société effectue des recherches et des sondages approfondis pour obtenir un aperçu précieux des tendances et des attitudes de l’industrie automobile. Ils ont interrogé 750 automobilistes britanniques pour voir quelles étaient, selon eux, les marques les plus fiables, et Audi était dans le top 10., Ironiquement, selon leur échelle de « fiabilité », Audi s’est classée 28e sur 36 marques pour la fiabilité en 2019. La note est calculée en fonction du nombre de pannes et de pannes signalées.
L’indice de fiabilité britannique mesure la fréquence et le coût de toutes les réparations, y compris les pièces et la main-d’œuvre, puis calcule un score global pour chaque marque. Audi a noté 34 marques sur 40 en 2019 avec un score de 195 (Honda note le plus haut avec un score de 41, le plus bas étant le meilleur). La moyenne pour toutes les voitures était de 100, donc Audi a clairement encore de sérieux problèmes de construction.,
RepairPal
RepairPal rassemble de grandes quantités de données de mécaniciens à l’échelle nationale pour fournir des conseils à jour sur les coûts de réparation, les problèmes mécaniques et la marque fiabilité. En 2019, Audi se classait 28e sur 32 marques. Les coûts de réparation annuels moyens pour tous les modèles Audi sont de 987,00 $par année, soit plus de 300,00 more de plus que la moyenne; cependant, ces chiffres sont biaisés par la myriade de problèmes associés aux AUDI plus anciens.,
Les A3, A4 et A6 2019 représentent les Audi les mieux notées à ce jour, chacune se classant 3.5/5. L’A3 s’est classée quatrième sur dix-sept voitures compactes de luxe avec une réparation annuelle moyenne de 741,00$, moins de visites au garage et une probabilité inférieure de deux pour cent le problème était grave. D’autre part, les Q7, S4, S5, A7 et S7 obtiennent tous un score de 2/5 ou moins.
Selon les avis des consommateurs, le problème le plus courant avec le Q7 2017 était que le moteur s’effondre et frémit pendant les démarrages à froid. Les scanners de diagnostic montrent des ratés de cylindres aléatoires jusqu’à ce que le moteur se réchauffe.,
L’A8 2019 avait un problème de logiciel sur le module de commande du moteur qui a causé des ratés et une perte de puissance à la voiture $85K+. On a dit aux propriétaires qu’un correctif était dans neuf mois.
Le Q3 2020 souffre de graves dysfonctionnements du moteur tels que le décrochage pendant la conduite et la pulvérisation au démarrage. Voyez-vous un modèle?, Combinez ces problèmes avec la myriade de scénarios cauchemardesques que les propriétaires ont signalés lorsqu’ils traitent avec les services bancaires et de crédit d’Audi, ainsi que des problèmes de service à la clientèle et des refus de couverture de garantie, et peut-être qu’Audi doit revoir sa promesse de « fournir la meilleure expérience client ».
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À propos de l’auteur
Micah Zumar est un auteur-compositeur-interprète, auteur lyrique, auteur en herbe, producteur de musique et interprète basé à Montréal, Canada. Il a un diplôme en psychologie et en gestion de petites entreprises, ce qui s’est avéré très pratique lors de la vente de viande congelée porte à porte à l’arrière d’une Mazda B2200., Véritable rock-star et homme de la renaissance dans l’âme, Micah aime les voitures de sport, mais a possédé 17 véhicules anciens de toutes formes et tailles (et en comptant) d’une Porsche à une Berline de Ville . Une curiosité insatiable pousse ce Gémeaux à tout remettre en question, tandis qu’un amour de la nature sert à calmer l’âme sauvage….et il fait un fromage grillé méchant.
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