Aperçu
Le Ford F-150 Raptor 2021 vise à voler plus haut, à traverser le désert plus rapidement et à paraître plus méchant que son prédécesseur. Ce tout nouveau Raptor de troisième génération reste un double plus volumineux du F-150 régulier, ce qui signifie qu’ils partagent la technologie et plusieurs fonctionnalités innovantes. Cependant, la camionnette haute performance de Ford est également équipée d’un équipement tout-terrain impressionnant, tel qu’une suspension longue course sophistiquée et des pneus tout-terrain de 37 pouces disponibles., Le puissant V-6 biturbo du Raptor est assisté par une transmission automatique à 10 vitesses à palettes et une transmission intégrale standard. Bien que son moteur devrait produire au moins 450 chevaux, c’est encore relativement faible par rapport au Hellcat V-8 de 702 ch dans le Ram 1500 TRX. C’est pourquoi Ford développe un Raptor R encore plus féroce qui devrait marquer le retour d’un moteur V-8 rauque qui lui vaut d’entrer dans le club des 700 ch.
Quoi de neuf pour 2021?
Ford a finalement retiré les couvertures du F-150 Raptor de nouvelle génération., Le pick-up hi-po de l’ovale bleu n’a pas l’air radicalement différent du modèle qu’il remplace, mais le nouveau design souligne davantage la largeur du faisceau du camion et, surtout, a toujours l’air badass. Le Raptor reçoit également une suspension arrière redessinée, une nouvelle configuration de ressorts hélicoïdaux à cinq bras qui remplace les ressorts à lames du camion sortant et des amortisseurs de dérivation interne plus grands. Combiné avec des pneus de 37 pouces nouvellement disponibles, cette génération devrait être encore plus capable hors route. À l’intérieur, le Raptor hérite du style et des caractéristiques du F-150 récemment redessiné., Les points forts comprennent un groupe de jauges entièrement numériques, un système d’infodivertissement à écran tactile de 12,0 pouces et un levier de vitesses qui se plie à plat dans la console centrale.
Prix et Lequel acheter
Bien que le F-150 Raptor 2021 ait été officiellement révélé au monde, Ford n’a pas annoncé combien il en coûterait. Comme il ne sera désormais offert qu’avec un style de carrosserie à cabine équipage, nous estimons qu’il commencera autour de 59 000 when lorsqu’il sera mis en vente cet été. Une fois la liste complète des options du Raptor et le prix final publiés, nous pouvons recommander lequel acheter.,
Moteur, transmission et performances
Sous le nouveau capot du F-150 Raptor, qui dispose désormais d’un extracteur de chaleur de premier plan, se trouve la version à haut rendement familière du V-6 EcoBoost bi-turbo de 3,5 litres de Ford. Il respire à travers un nouveau système d’échappement de 3,0 pouces qui améliorerait la bande sonore V-6 du camion. Bien que nous n’ayons pas encore de chiffres officiels de puissance et de couple, ils devraient dépasser les poneys 450 et les livres-pieds 510 fabriqués par la version sortante., Le moteur est toujours associé à une transmission automatique à 10 vitesses à palettes qui alimente les quatre roues grâce à un système de transmission intégrale standard. Si ce n’est pas assez pour vous, il suffit d’attendre. Ford prévoit de contrer la camionnette d’une demi-tonne de 702 ch de Ram-pas si subtile appelée TRX-avec un moteur tout aussi puissant dans le prochain Raptor R. Les rumeurs suggèrent que le R pourrait hériter d’une version du V-8 suralimenté de 760 ch de Shelby GT500., Quel que soit le groupe motopropulseur, chaque Raptor roule sur une nouvelle suspension plus sophistiquée qui comprend désormais des amortisseurs à dérivation interne plus grands et une configuration à ressorts hélicoïdaux arrière à cinq bras qui remplace les ressorts à lames du modèle précédent. Ford affirme que ces mises à jour aident à améliorer la traction, la qualité de roulement et les caractéristiques de maniabilité du camion., En plus d’autres améliorations du châssis, d’une sélection de jantes de 17 pouces et d’un ensemble standard de pneus de 35 pouces, le Raptor propose désormais également un ensemble de pneus tout-terrain BFGoodrich de 37 pouces pour de meilleurs angles d’approche, de départ et d’échappée ainsi qu’une garde au sol qui passe de 12,0 à 13,1 pouces.
Capacité de remorquage et de charge utile
Le F-150 Raptor peut remorquer encore plus que la version qu’il remplace., Sa charge utile maximale et ses capacités de remorquage conventionnelles augmentent de 200 livres pour atteindre respectivement 1400 et 8200 livres.
Économie de carburant et MPG réel
Ford n’a pas annoncé d’estimations d’économie de carburant en ville ou sur autoroute pour le F-150 Raptor 2021. Une fois ces évaluations publiées, et nous avons la possibilité d’en tester une sur notre route de 75 mph, nous pouvons évaluer son mpg réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Raptor, visitez le site Web de l’EPA.,
Intérieur, Confort et cargaison
La cabine du Raptor bénéficie de la même disposition de conception et de l’espace passager que le F-150 SuperCrew régulier. La version haute performance est livrée de série avec un groupe de jauge numérique de 12,0 pouces et offre plus d’espace de rangement intérieur ainsi que ce que Ford dit être des matériaux plus agréables. Le nouveau volant porte un logo gravé au laser et porte désormais une marque orange de style voiture de course à la position 12 heures; des palettes de changement de vitesse en aluminium proéminentes se cachent toujours derrière les rayons., En plus de la garniture intérieure en aluminium de série, le Raptor est disponible avec des accents intérieurs en fibre de carbone en option et des seaux avant Recaro renforcés de manière plus agressive. Le pick-up de haut vol ne sera plus offert dans le style de carrosserie à cabine allongée (alias SuperCab). Au moins, la version à cabine équipage SuperCrew offre plus d’espace à l’arrière. Il se marie avec une boîte de chargement de 5,5 pieds.
Infodivertissement et connectivité
Dominant le tableau de bord du Raptor est un énorme 12.,écran tactile de 0 pouce qui prend en charge le système d’infodivertissement Sync 4 standard du camion. En plus de la possibilité d’interagir avec Amazon Alexa et de recevoir des mises à jour en direct, il dispose d’Apple CarPlay sans fil et Android Auto. Nous apprécions également que Ford ait inclus des boutons de volume et de réglage physiques pour compléter les commandes au volant et les commandes vocales. Ceux qui veulent améliorer l’expérience audio peuvent opter pour le système audio 18 haut-parleurs B&O. Le Raptor peut également être équipé d’un utile 2.,Générateur mobile de 0 kW monté dans le lit de chargement et pouvant faire fonctionner des outils électriques et d’autres équipements.
Caractéristiques de sécurité et d’aide à la conduite
Comme avec le F-150 régulier, la variante haute performance devrait offrir une variété de technologies d’aide à la conduite. De même, il aura des aides qui faciliteront la lutte contre les sentiers, y compris ce que Ford appelle Trail Control et Trail 1-Pedal Drive. Les deux sont standard et agissent comme un régulateur de vitesse à basse vitesse pour les situations hors route difficiles., Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Raptor, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)., Les principales caractéristiques de sécurité devraient inclure:
- Avertisseur de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
- Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles
Garantie et couverture d’entretien
Bien que Ford n’offre pas l’entretien gratuit que font ses rivaux de Chevy, GMC et Toyota, ,
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 miles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 miles
- Aucun entretien régulier gratuit