le Printemps est là, et il est temps d’apporter votre vélo pour la sortir de son hibernation. Avant de partir pour votre premier tour, préparez – le sur la route ou sur les sentiers avec un entretien de bricolage de base.
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Démarrer avec une inspection minutieuse de votre vélo. Vérifiez l’usure de vos pneus, les plaquettes de frein usées, une chaîne bombée et un excès de poussière ou de saleté.,
Si quelque chose est évidemment cassé, que vous avez des appareils électroniques (comme une batterie de vélo électrique ou un changement de vitesse DI2) qui ont besoin d’être réglés, ou que vous les dépoussiérez pour la première fois en 10 ans, consultez un mécanicien de vélo professionnel dans votre magasin local.
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Sinon, avec un peu d’outils et de fournitures de nettoyage, vous pouvez donner à votre moto un printemps tune-up tout sur votre propre., Voici ce que vous aurez besoin de:
- des démonte-Pneus (2)
- Une pompe de pneu
- chambres
- l’huile de Chaîne
- chiffons Doux
l’Essuyer
la Poussière hors de votre cadre, les roues, le guidon et les pédales, ensuite, essuyez le tout avec un chiffon doux et humide. Si votre vélo est vraiment boueux, vous pouvez brumiser légèrement le cadre avec un tuyau ou le frotter avec de l’eau savonneuse.
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Ne vaporisez pas d’eau directement sur ou dans les pièces mécaniques, y compris la chaîne. Nous allons nettoyer et lubrifier votre transmission plus tard.,
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Pompe vos pneus
Si vos pneus sont faibles (mais pas complètement à plat), prenez votre pompe à vélo. Assurez-vous que vous utilisez le côté droit ou l’adaptateur pour votre valve de tube, qui est maigre (Presta) ou gras (Schrader). Si la tige de soupape a un capuchon en plastique, dévissez-le et mettez-le de côté.
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Enfin, pour les valves Presta, dévisser la petite astuce. Vous saurez que la valve est ouverte si vous appuyez et entendez le dégagement d’air.,
Avant de commencer le pompage, vérifiez la plage de pression recommandée (mesurée en psi) pour votre pneu. Vous trouverez généralement cela imprimé sur le mur du pneu.
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Fixez votre pompe la tige de valve, le verrouiller, et de le gonfler à la pression recommandée à l’aide de la jauge sur votre pompe. Si vous ressentez beaucoup de résistance ou si vous remarquez qu’aucun air ne pénètre, ajustez la fixation de la pompe.,
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une Fois que vous êtes à la pression désirée, retirez la pompe et visser la buse de retour vers le bas (Presta).
Enfin, il est recommandé de vérifier la pression de vos pneus avant chaque sortie. Tout comme avec votre voiture, la basse pression est inefficace pour vous et mauvaise pour vos pneus de vélo.
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Corriger les appartements
Si vos pneus sont complètement à plat, vous aurez besoin de changer la chambre à air. Prenez vos leviers de pneus et de nouvelles chambres à air., Assurez—vous qu’ils sont de la bonne taille pour votre pneu-vous trouverez le diamètre et la largeur sur le flanc près du psi recommandé.
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- Enlever la roue avec le plat en se libérant de vos freins et de l’axe à dégagement rapide ou dévissant le boulon. Si vous devez enlever la roue arrière, passez d’abord dans le plus petit rouage.
- Retirez le capuchon en plastique (si vous en avez un) de votre ancien tube et l’écrou de valve circulaire (encore une fois, Presta uniquement)., Assurez-vous que le tube est complètement dégonflé.
- Calez votre levier de pneu entre la jante et le bord du pneu en face de la tige de soupape. Poussez le levier loin de votre corps pour continuer à retirer le pneu de la jante. L’objectif est qu’un côté du pneu soit détaché de la jante, mais ne le retirez pas complètement.,
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- Si vous avez du mal à garder le levier sous le talon du pneu, un crochet en place sur un rayon et utiliser l’autre pour déloger le pneu.
- Tirez la tige de soupape et retirez le tube.
- Inspectez votre chambre à air et votre pneu pour tout dommage. Les chambres à air peuvent s’user avec le temps, mais les appartements sont souvent causés par des roches, du verre, des débris ou des dommages aux vannes., Recherchez tout ce qui est encastré dans le pneu ou le long de la jante, des trous dans le ruban de jante ou des coupures évidentes dans le tube. Si votre pneu ou votre bande de jante est le coupable, vous devrez le remplacer également.
- Prenez votre nouveau tube et gonflez-le avec quelques pompes d’air.
- Insérer la tige de valve dans le trou et le reste du tube dans la jante.
- Replacez le bord du pneu à l’intérieur de la jante en commençant en face de la tige de soupape. Les derniers pouces sont souvent difficiles—pincez le pneu et utilisez vos pouces ou les talons de votre main en appuyant loin de votre corps pour un meilleur effet de levier.,
- Assurez-vous que le bord du tube ne sort pas sous le pneu.
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- Gonfler le tube, lentement, s’arrêtant à assurez-vous que le tube et le pneu sont bien en place sur la jante.
- Remettez la roue sur votre vélo et gonflez-la au psi approprié.,
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Lubrifiez la chaîne
La transmission de votre vélo est tout ce qui rend votre vélo, y compris la chaîne, le plateau (à l’avant) et les rouages de la cassette arrière (à l’arrière). Si ces pièces sont souillées, le frottement les rend moins efficaces et les use plus rapidement. Le nettoyage et le graissage de votre chaîne aident à tout fonctionner correctement.
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Avec la roue arrière sur, mettre votre vélo sur un support ou retournez-le et prenez un chiffon doux, non pelucheux ou un chiffon., Enroulez le chiffon autour de la chaîne et tournez lentement la pédale pour essuyer doucement la saleté et la graisse.
Continuez ensuite à pédaler en appliquant une goutte de lubrifiant sur chaque lien. Essuyez la chaîne une fois de plus pour enlever tout excès de lubrifiant et pédalez vers l’avant pour passer à travers tous vos engrenages.
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Si votre transmission est rouillée ou vraiment sale, vous pouvez faire un profond nettoyage, mais vous aurez besoin de quelques outils supplémentaires et des fournitures, et plus le temps et l’espace.,
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Ajuster les freins
Comme les pneus de voiture, les plaquettes de frein de vélo ont des lignes qui indiquent à l’usure. Si vous ne pouvez pas voir les empreintes sur vos plaquettes de frein de jante, ou si vos plaquettes de frein à disque sont usées jusqu’à environ 1 millimètre, il est temps de les remplacer. Les mauvaises plaquettes de frein ne sont évidemment pas excellentes pour votre capacité à ralentir et à vous arrêter.
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Sinon, vous pouvez simplement vérifier que vos freins sont correctement définis (afin de ne pas frotter sur votre jante de la roue) et assez serré., Tout d’abord, assurez-vous que vos roues sont centrées dans votre cadre. Ensuite, faites tourner vos roues et serrez vos leviers de frein pour vérifier que vos freins se serrent et s’arrêtent rapidement.
Si votre roue n’est pas vraie (ce qui signifie qu’elle vacille ou est décentrée) ou si vous n’êtes pas sûr de vos freins, consultez un mécanicien professionnel. L’entretien du vélo est délicat, donc mieux vaut être sûr que désolé.
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Emily est un rédacteur pigiste basé à Salt Lake City, UT.