Il existe deux types d’émissions qui ont un impact sur l’environnement:
Les émissions de gaz à effet de serre, telles que le dioxyde de carbone (CO2), qui peuvent piéger la chaleur supplémentaire du soleil dans l’atmosphère terrestre, provoquant « l’effet de serre » Le CO2 est le principal gaz à effet de serre produit par les véhicules à moteur. En 2017, les émissions moyennes combinées de CO2 d’un véhicule léger neuf vendu en Australie étaient de 182 grammes par kilomètre (g/km).,
La Commission nationale des transports estime que si les consommateurs australiens achetaient des véhicules avec les meilleures émissions de leur catégorie, les émissions moyennes nationales de CO2 des véhicules légers neufs seraient inférieures de plus de 50%.
Émissions de CO2 dans le nouveau parc australien de véhicules légers
Les émissions de polluants atmosphériques, tels que les hydrocarbures, les oxydes d’azote et les particules, peuvent entraîner du smog et des effets néfastes sur la santé, tels que les maladies respiratoires, les maladies cardiovasculaires et le cancer.,
Le niveau euro indiqué pour chaque véhicule indique la norme de pollution atmosphérique que le véhicule respecte en Australie. Les règles de conception australiennes exigent que tous les véhicules fournis sur le marché australien répondent à une norme minimale (actuellement Euro 5). Cependant, de nombreux véhicules vendus en Australie répondent à des normes Euro 6 plus strictes adoptées dans l’Union européenne et sur d’autres marchés.
Émissions de gaz à effet de serre
Les principales émissions des véhicules à moteur (en volume) sont les gaz à effet de serre, qui contribuent au changement climatique., Dans les véhicules, le principal gaz à effet de serre est le dioxyde de carbone (CO2), mais les véhicules produisent également les gaz à effet de serre, le protoxyde d’azote et le méthane. Tous les véhicules ont le même impact. Le niveau d’émissions de CO2 du véhicule est lié à la quantité de carburant consommée et au type de carburant utilisé.
Le secteur du transport routier dépend des carburants à base de pétrole. La croissance de la tâche du transport routier australien a entraîné une augmentation correspondante du nombre de véhicules consommant du carburant, ce qui a entraîné une augmentation des émissions de gaz à effet de serre du secteur., En 2016, les véhicules légers de tourisme et utilitaires ont produit plus de 59 MT de CO2-e, ce qui représentait 61% des émissions du secteur des transports et plus de 11% de toutes les émissions de gaz à effet de serre produites en Australie1.
Le Ministère de l’Environnement et de l’Énergie tient à jour le National Greenhouse Accounts de l’Australie, qui contient plus d’informations sur les émissions de gaz à effet de serre en Australie.
Sur le Guide du véhicule vert (GVG), un nombre de CO2 plus élevé signifie que la voiture produit des niveaux plus élevés de dioxyde de carbone (CO2) à partir du tuyau d’échappement. Tous les nouveaux modèles de véhicules jusqu’à 3.,5 tonnes de masse brute des véhicules vendus en Australie sont testées pour déterminer à la fois la consommation de carburant et le niveau des émissions de CO2 émises. Le test produit trois résultats pour la consommation de carburant et les émissions de CO2 – les valeurs « combinées », « urbaines » et « extra-urbaines ». La valeur combinée des émissions de CO2 est utilisée comme base principale pour classer les véhicules sur le site Web du GVG. Ces informations sont également affichées sur l’étiquette de consommation de carburant apposée sur le pare-brise des véhicules neufs.,
Émissions de polluants atmosphériques
Des polluants atmosphériques tels que le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote, les particules, les composés organiques volatils et le benzène sont émis dans l’environnement par les véhicules automobiles. Les polluants atmosphériques peuvent contribuer à des problèmes de qualité de l’air urbain, tels que le smog photochimique et nuire à la santé humaine. De plus amples renseignements sur les impacts et les sources des polluants atmosphériques sont disponibles auprès du ministère de l’Environnement et de l’Énergie. Les données de l’inventaire national des polluants indiquent qu’en Australie, les véhicules à moteur restent une cause majeure de pollution atmosphérique dans les zones urbaines., Cependant, tous les véhicules ne contribuent pas à la même quantité de pollution atmosphérique dans l’atmosphère.
Sur le GVG, les véhicules qui répondent à une norme de pollution atmosphérique plus élevée produisent des niveaux de polluants nocifs plus faibles que les véhicules du même type de carburant qui répondent à une norme inférieure. La colonne Norme de pollution atmosphérique indique la norme à laquelle le véhicule particulier a été certifié avec succès en Australie.,
En vertu des normes d’émission de l’Australie, les véhicules alimentés à l’essence, au gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou au gaz naturel (GN) sont tenus de respecter les limites d’émission de monoxyde de carbone (CO), d’hydrocarbures (HC) et d’oxydes d’azote (NOx). En plus de ces polluants, les véhicules diesel et les véhicules à essence à injection directe Euro 5 ou ultérieurs doivent également respecter une limite d’émissions de particules (PM). De plus amples renseignements sur les normes d’émission des véhicules routiers sont disponibles sur le site Web du Ministère.,
Sous les normes d’émission, les limites d’émission applicables à un véhicule particulier varient en fonction de la masse du véhicule, son type de carburant et s’il est un passager ou d’un véhicule utilitaire léger. Les véhicules diesel ont une limite d’émission plus élevée pour les oxydes d’azote, tandis que les véhicules à essence ont une limite d’émission plus élevée pour le monoxyde de carbone.
Tous les nouveaux véhicules légers produits à partir du 1er novembre 2016 sont tenus de respecter la Règle de conception australienne 79/04 (Contrôle des émissions pour les véhicules légers), qui adopte toutes les exigences de la norme internationale communément appelée Euro 5., Les véhicules diesel sont tenus de respecter une limite de nombre de particules pour se conformer à cette norme.
Un certain nombre de fabricants ont fourni des preuves au Ministère pour vérifier que certains de leurs véhicules vendus en Australie respectent la dernière norme communément appelée Euro 6. Cette norme impose des limites plus strictes sur les oxydes d’azote pour les véhicules diesel et exige que les véhicules à essence à injection directe respectent une limite de nombre de particules.,
Étant donné que la colonne données pour la norme de pollution de l’air est basée sur la norme d’émission à laquelle le véhicule a été certifié en Australie, le GVG fournit la capacité d’identifier les véhicules ayant des performances de pollution de l’air avancées. Il convient toutefois de noter que certains modèles de véhicules peuvent être certifiés selon une norme d’émission différente dans d’autres pays. La décision de certifier un véhicule à la norme minimale uniquement en Australie, ou à une norme plus stricte, est à la discrétion des constructeurs automobiles.