Entwickelt, um die mittelgroßen Ford Taurus, die erste generation Fusion könnte hatte mit einem 160-hp 2.3 L 4-cyl, oder eine 221-hp 3.0 L V6. Der kleinere Motor könnte entweder mit dem Mazda G5M 5-Gang-Schaltgetriebe oder der Mazda FNR5 5-Gang-Automatik kombiniert werden. V6-Modelle wurden ausschließlich mit der 6-Gang-Automatik AWF21 / Aisin TF-80 ausgestattet. Ein Facelift 2010 brachte eine Reihe von Verbesserungen, darunter eine neue 175-PS-2.5 L 4-Cyl, eine 240-PS-Version des Duratec 3.0 L V6 und die neue Ford 6F35 6-Gang-Automatik., Fusion Hybrid modelle verwendet eine Aisin CVT. Die zweite Generation Ford Fusion war Teil der neuen globalen Produktstrategie von One-Ford, was bedeutete, dass dieses eine Auto in allen Märkten verkauft werden konnte. Nordamerikanische Versionen wurden von einer Reihe verschiedener Motoren angetrieben, darunter Turbo-4-Zylinder, ein Hybrid, ein Plug-in-Hybrid und ein V6. Das 1.6 L EcoBoost-Modell war mit dem Ford B6 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, die anderen Motoren wurden mit dem 6F35 6-Gang-Auto gekoppelt, die Hybriden erhielten das Ford HF35 CVT-Getriebe, während der V6-angetriebene Ford Fusion Sport den 6F55 erhielt. Etwas scheint falsch mit Ihrer Fusion?, Schauen wir uns einige der häufigsten Ford Fusion-Übertragungsprobleme an und sehen, was Sie tun können, um Ihr Auto wieder auf die Straße zu bringen.
What Transmission Do I Have?
Ford Fusion Transmission Replacement Cost Estimate
These are the most current prices for a remanufactured replacement Ford Fusion transmission.,>
Ford Fusion Übertragung Erinnert
2014-2015 Fusion – Unerwartete Fahrzeug Roll Away – 14V736000 / 14C11
Zusammenfassung
Auf November 18, 2014, Ford erinnerte 2014-2015 Ford Fusion modelle, die zwischen Juli 27, 2013 – Oktober 31, 2014, 2015 Ford Fusion Hybrid modelle, die hergestellt wurden zwischen Februar 24, 2014 – Oktober 31, 2014, und 2015 Ford Fusion Energi modelle, die hergestellt wurden zwischen Juli 14, 2014 – Oktober 31, 2014., Diese Fahrzeuge können einen Zustand aufweisen, in dem der Zündschlüssel entfernt werden könnte, obwohl sich der Schalthebel nicht in der Parkposition befindet.
Konsequenz
Wenn sich der Gangwahlschalter nicht im Park befindet, kann das Entfernen des Zündschlüssels und das Verlassen des Fahrzeugs dazu führen, dass der Motor wegrollt und möglicherweise körperliche Verletzungen und Sachschäden verursacht.
Abhilfe
So lösen Sie das Problem, Ford Händler wurden angewiesen, die Instrumententafel Display Cluster neu zu programmieren. Besitzer können Ford unter 1-866-436-7332 kontaktieren (siehe Fusion Recall 14C11)., Oder die National Highway Traffic Safety Administration unter 1-888-327-4236 (siehe Rückruf 14V736000). November 2014
2010 Fusion-Fahrzeug darf ohne Vorwarnung rollen-10V222000 / 10C12
Zusammenfassung
Laut Rückruf verließen einige 19 Fahrzeuge das Werk, ohne dass der Park Rod Guide Retention Pin ordnungsgemäß installiert wurde. Dies könnte verhindern, dass der Park Prawl Park eingreift.
Konsequenz
Wenn das Getriebe nicht richtig einrasten kann, kann das Fahrzeug wegrollen und schwere körperliche Verletzungen oder Sachschäden verursachen.,
Abhilfe
Ford benachrichtigt besitzer auf Mai 28, 2010, und händler wurden angewiesen zu inspizieren und installieren eine neue park stange guide retention pin. Besitzer können Ford unter 1-866-436-7332 kontaktieren (siehe Ford Fusion Recall 10C12). Oder die National Highway Traffic Safety Administration unter 1-888-327-4236 (siehe Rückruf 10V222000).,
Ford Fusion Technical Service Bulletins (TSB)
TSB 07-14-7 – Key stuck in ignition / shifter binding condition – FNR5 Transmission
2006 – 2007 Ford Fusion – 2006 – 2007 Mercury Milan – 2006 Lincoln Zephyr
Problem – Einige Fahrzeuge, die vor dem 4.September 2006 gebaut wurden, können ein Problem aufweisen, bei dem der Zündschlüssel aufgrund eines bindenden Schaltknopfes, der es dem Prawl nicht erlaubt, den Park-Detect-Schalter zu kontaktieren, im Zündschalter eingeschlossen wird. Der Schaltschiebemechanismus kann auch binden.,
Lösung-Installieren neue schaltknauf taste
TSB 07-14-7-Schlüssel stecken in zündung / shifter bindung zustand – AW21 Übertragung
2006-2007 Ford Fusion – 2006-2007 Mercury Milan – 2006 Lincoln Zephyr
Problem – Einige fahrzeuge gebaut vor 9/4/2006 kann zeigen ein problem, wo der zündschlüssel wird gefangen in die zündung schalter aufgrund einer bindung shifter taste, die nicht erlauben die parkplatz prawl zu kontaktieren die park erkennen schalter. Der Schaltschiebemechanismus kann auch binden.,
Lösung-Installieren neue schaltknauf taste
TSB 06-23-12-Automatische übertragung jammern zwischen 40-60 mph (64-97 km/h) 3.0 L motor – AW21 Übertragung
2006-2007 Ford Fusion 3.0 L V6 – 2006-2007 Mercury Milan 3.0 L V6 – 2006 Lincoln Zephyr 3.0 L V6
Problem – Einige fahrzeuge gebaut vor 9/2/2006 kann zeigen eine spürbare übertragung jammern während licht gas anwendungen bei geschwindigkeiten zwischen 40-60 mph.,Installieren Sie ein Massedämpfer-Kit am Schaltkabel des Getriebes in der Nähe des Schott im Motorraum (Teil #6E5Z – 7L256A)
TSB 10-22-4 – AWD – Fahrzeuge – Schaudern/Geschwätz/Vibration in Kurven oder ein Klopfen/Klopfen bei Lichtbeschleunigung – AF21 – Übertragung
2010 Ford Fusion – 2010 Ford Taurus – 2010 Ford Edge – 2010 Ford Flex – 2010 Mercury Milan – 2010 Lincoln MKS – 2010 Lincoln MKZ-2010 Lincoln MKT-2010 Lincoln MKX
Problem-Bestimmte Fahrzeuge, die zwischen 10/1/2009-12/31/2009, ausgestattet mit Allradantrieb, kann während einer engen Kurve einen Verschluss oder eine Vibration im Antriebsstrang erfahren., Sie können auch ein Schlag-oder Klopfgeräusch während der Lichtbeschleunigung erfahren. Diese Symptome können auch unter 64 km / h auftreten, wenn Sie bergauf fahren oder bei starker Beschleunigung abschleppen.
Lösung-Die Installation einer ordnungsgemäß remanufactured PTU (Power Transfer Unit-ein vereinfachtes Verteilergetriebe) kann dieses Problem lösen.,
TSB 10-22-4 – AWD-Fahrzeuge – Schauer/chatter/vibration aktiviert oder thump/klonk Geräusch auf Licht, Beschleunigung – 6F Getriebe
2010 Ford Fusion 2010 Ford Taurus – 2010 Ford Edge – 2010 Ford Flex – 2010 Mercury Milan – 2010 Lincoln MKS – 2010 Lincoln MKZ – 2010 Lincoln MKT – 2010 Lincoln MKX
Problem – Bestimmte Fahrzeuge gebaut zwischen 10/1/2009-12/31/2009 ausgestattet mit alle-Rad-Antrieb, möglicherweise erleben Sie eine shutter-oder Vibrationen im Antriebsstrang während eine enge Kurve. Sie können auch ein Schlag-oder Klopfgeräusch während der Lichtbeschleunigung erfahren., Diese Symptome können auch unter 64 KM / h auftreten, wenn Sie bergauf fahren oder bei starker Beschleunigung abschleppen.
Lösung-Die Installation einer ordnungsgemäß remanufactured PTU (Power Transfer Unit-ein vereinfachtes Verteilergetriebe) kann dieses Problem lösen.,
TSB 11-12-10 – Träge beschleunigung von 0-5 mph (0-8 km/h) gefolgt von harten beule oder slip auf start – 6F35 Übertragung & 6F50 Übertragung
2010-2011 Ford Taurus – 2009-2011 Ford Edge – 2009-2011 Ford Flex – 2011 Ford Explorer – 2010-2011 Lincoln MKS – 2009-2011 Lincoln MKX – 2010-2011 Lincoln MKT
Problem – Einige fahrzeuge können erfahrung träge beschleunigung oder ein zögerliches Gefühl während eines Rollstopps, gefolgt von einem harten Stoß – oder Schlupfgefühl. Dies kann durch einen Konstruktionsfehler im Ventilkörper 6F35 / Ventilkörper 6F50 verursacht werden.,
Lösung-Bei Getrieben, die ursprünglich für Mercon LV-Getriebeflüssigkeit gebaut wurden (auf dem Messstab aufgeführt), muss der Ventilkörper modifiziert werden, indem ein Loch in der Ventilkörperabscheiderplatte gelöscht und die Rückschlagkugel im Bereich des gelöschten Lochs entfernt wird Loch. Wenn diese Modifikation nicht ordnungsgemäß ausgeführt wird, kann es bei der Übertragung zu einem Verlust des Rückwärtsgangs oder einer 2-3-Schicht-Fackel kommen.,
TSB 15-0047 / 17-2219 – Push button start – Shift zu Park oder Übertragung Nicht In Park nachricht – entladen batterie – nicht in der lage zu entfernen schlüssel
2011 – 2017 Ford Edge – 2011 – 2017 Ford Explorer – 2011 – 2017 Ford Flex – 2011 – 2017 Ford Polizei Abfangjäger Limousine – 2011 – 2017 Ford Taurus – 2011 – 2016 Lincoln MKS – 2011 – 2017 Lincoln MKT – 2011 – 2015 Lincoln MKX
Problem – Fahrzeuge ausgestattet mit einem boden shift selector hebel und push button starten, kann display eine „Shift Zu Park „oder“ Übertragung Nicht in Park ‚Nachricht, obwohl die Übertragung tatsächlich im Park ist., Möglicherweise ist es auch nicht möglich, den Senderschlüssel zu entfernen, und die Batterie kann sich entladen, da die Warnmeldung weiterhin leuchtet.,olution – Installieren neue park erkennen schalter
TSB 10-21-2 / 10-17-4 – Rutschen, 5th getriebe beginnt von stop, PRNDL display fehler, backup kamera auf während fahrzeug ist in Stick – 6F50 Übertragung & 6F55 Übertragung
2009-2011 Ford Taurus – 2009-2011 Ford Edge – 2009-2011 Ford Flex – 2009-2011 Lincoln MKS – 2009-2011 Lincoln MKT – 2009-2011 Lincoln MKX
Problem – Bestimmte fahrzeuge kann zeitweise rutschen, 5th gang beginnt von einem anschlag, die elektronische PRNDL display kann flash fehler, und die backup – kamera kann auf, während das fahrzeug ist in Stick.,
Lösung – Installieren Sie die neue Ford transmission range sensor / TR sensor.
2013-2014 Ford Fusion-TSB 374584
Problem:
Bei Ford-Fusionen, die entweder mit 1,5 l oder 1,6 l ausgestattet sind, kann sich Flüssigkeit am Boden des Getriebegehäuses ansammeln. Klebrige, „honigfarbene“ Flüssigkeit ist wahrscheinlich von übermäßigem Fett oder Rostschutzmittel, das während der Herstellung aufgetragen wurde. Weniger viskose Flüssigkeit ist wahrscheinlich Motoröl oder Automatikgetriebeflüssigkeit.
Lösung:
Wenn die Flüssigkeit als Fett-oder Rostschutzmittel bestimmt ist, kann sie einfach abgelassen und das Gehäuse mit einem Bremsreiniger gereinigt werden., Wenn festgestellt wird, dass es sich bei der Flüssigkeit um Motoröl oder ATF handelt, können weitere Diagnoseverfahren erforderlich sein.
2013-2014 Ford Fusion Hybrid / Ford Fusion Energi-TSB 14-0176 / 387601
Problem:
Bei Ford Fusion Hybrid-Modellen, die mit dem Ford HF35-Getriebe ausgestattet sind, können Besitzer ein ausgeprägtes Klopfen, Reiben oder Schleifgeräusch durch das Getriebe erfahren.
Lösung:
Dieses Problem kann gelöst werden, indem entweder das gesamte Getriebe oder die Getriebeeinheit der Übertragungswelle ausgetauscht wird. Das Getriebekühlsystem muss ebenfalls gespült werden.,
2010-2014 Ford Fusion-TSB 15-0079 / 379414
Problem:
Besitzer einiger 2010-2014 Ford Fusion-Modelle, die mit dem Ford 6F35-Getriebe ausgestattet sind, können aufgrund eines vorzeitigen Verschleißes der Getriebegehäusebuchse ein Flüssigkeitsleck von der linken Halbwellendichtung erfahren.
Lösung: Um dieses Problem zu lösen, müssen eine aktualisierte Gehäusebuchse, eine Dichtung und eine halbe Welle installiert werden.
Magnetausfall
Eines der häufigsten Ford Fusion-Übertragungsprobleme ist ein ausgefallener Magnet., Diese kleinen kolbenartigen Vorrichtungen werden vom Computer verwendet, um unter Druck stehendes Getriebeflüssigkeit zu leiten und Gänge zu wechseln. Um einen der Magnetspulen zu aktivieren, sendet der Computer eine elektrische Ladung über eine Drahtspule, die sich um den Kolbenmechanismus wickelt. Hitze und Vibrationen können dazu führen, dass sich diese Drähte verkürzen, was zu allen möglichen Übertragungsproblemen führt.
Wenn Sie die Funktionalität Ihrer Magnetspulen überprüfen möchten, haken Sie einfach ein Ohmmeter an die beiden Drähte ein, die vom Solenoid kommen. Der Messwert sollte irgendwo zwischen 20-30 Ohm liegen., Wenn Sie eine Lesung über oder unter dieser Zahl erhalten, ist es eine sichere Wette, dass es nicht richtig funktioniert.
Kann ich mit einem Ford Fusion Getriebeproblem fahren?
Wenn Sie Ihren Ford Fusion können immer noch machen es up und unten die Straße, man könnte sagen „Es ist in Ordnung, ich werde es einfach fahren, bis ich kann das Problem behoben werden kann“. Aber das ist nicht immer eine gute Idee, abhängig von den Symptomen. Sie sehen, es gibt viele (sehr teure) bewegliche Teile in einem Getriebe, und wenn etwas nicht stimmt, kann das Fortsetzen des Fahrens mit einem Übertragungsproblem etwas anderes beschädigen.,
Wie oft muss ein Ford Fusion Getriebe ausgetauscht werden?
Die Gesamtlebensdauer eines Ford Fusion-Getriebes hängt weitgehend davon ab, wie gut es gewartet wurde. Fabrik Designfehler Faktor auch in diese Gleichung, zusammen mit wie/wie Festplatte Sie fahren. Aber im Durchschnitt haben wir gesehen, dass das Ford Fusion-Getriebe zwischen 80,000-180,000 Meilen hält. Ein hochwertiges Ersatzgetriebe kann jedoch erheblich länger halten, wenn alle Konstruktionsfehler im Werk behoben und das Fahrzeug gewartet wurde.
Wie werden Probleme mit dem Ford Fusion-Getriebe diagnostiziert?,
Es ist relativ einfach zu erraten, was die Ursache Ihres Ford Fusion Getriebe Probleme sein könnten, aber Sie werden nicht wirklich wissen, es sei denn, Sie haben die richtigen Werkzeuge und Erfahrung. Ein guter Mechaniker oder ein Getriebereparaturzentrum kann Ihren LKW an einen Computer anschließen und herausfinden, welche Diagnose-Fehlercodes (DTCs) gespeichert wurden. Sobald sie wissen, wonach sie suchen müssen, können sie eine Sichtprüfung durchführen, um das Problem zu überprüfen.
Wie wird ein Ford Fusion Getriebe ersetzt?,
Um Ihr Ford Fusion-Getriebe auszutauschen, muss der LKW vom Boden gehoben werden, um Zugang zu allen Teilen zu erhalten, die gelöst werden müssen. Dann kann das Getriebe auf den Boden abgesenkt werden (typischerweise mit einer Getriebebuchse), so dass das neue Getriebe installiert werden kann. Sobald es vorhanden ist, muss für den 6L80 das Fahrzeug PCM neu programmiert / reflasht werden, um das neue Getriebe mit dem neuesten GM-Abonnement zu akzeptieren.
Empfehlungen für Ford Fusion Getriebe Probleme?,
Um Zeit zu sparen und schneller wieder auf die Straße zu kommen, haben Sie Ihren 17-stelligen VIN # griffbereit und Sie können hier ein Online-Angebot für ein Reman Ford Fusion Getriebe erhalten, dann finden Sie einen lokalen Shop mit unserem Find a Shop Guide, um es für Sie zu installieren.
So lösen Sie Ford Fusion-Übertragungsprobleme
Lösung A: Kaufen Sie ein gebrauchtes Ford Fusion-Getriebe
Der schnellste Weg, um Ihre Übertragungsprobleme zu beheben, besteht darin, einfach ein gebrauchtes Getriebe oder ein gebrauchtes Getriebe zu kaufen. Diese können an den meisten Junk Yards gefunden werden, und sie kommen oft mit einer 30-90 Tage Garantie., Es gibt jedoch keine Möglichkeit, den tatsächlichen Zustand der internen Komponenten zu bestimmen, sodass Sie möglicherweise eine Menge Geld ausgeben, um genau die gleichen Probleme zu haben. Außerdem deckt diese Garantie nur das Getriebe ab, wenn es defekt ist, nicht die Arbeitskosten, die Sie bezahlen müssen.
Lösung B: Kaufen Sie ein umgebautes Ford Fusion-Getriebe
Eine andere Option wäre ein umgebautes Getriebe oder ein umgebautes Getriebe. Eine lokale Reparaturwerkstatt entfernt Ihr Getriebe und installiert während des Umbaus eine Reihe neuer Teile., Das Problem hierbei ist, dass die Fähigkeiten und Erfahrungen jedes Getriebeumbauers von Geschäft zu Geschäft stark variieren, sodass Sie Probleme mit etwas haben können, das nicht richtig angepasst wurde. Und die 1-2-jährige Garantie deckt Sie möglicherweise nur in bestimmten Getriebereparaturwerkstätten in einem bestimmten geografischen Gebiet ab.
Lösung C: Kaufen Sie ein wiederaufbereitetes Ford Fusion-Getriebe
Viele Besitzer sind darauf angewiesen, dass ihr Fahrzeug pendelt und Dinge erledigt. Ihre Benzinmotoren sind für Hunderttausende von Meilen ausgelegt, daher ist es sinnvoll, in ein wiederaufbereitetes Getriebe zu investieren.,
What Transmission Do I Have?
What Problem Does Your Fusion Have?,
Lassen sie uns wissen, die jahr, laufleistung und problem sie sind mit sowie jede mühe (OBD) codes sie gefunden haben. Wenn Sie ein Angebot erhalten oder für eine Reparatur bezahlt haben, möchten wir auch davon hören!