sopeutua itse aluksen elämää, se on suositeltavaa viettää mahdollisimman paljon aikaa ulkona kannella, käyttäen horisontissa piste, ylläpitää tasapainoa.
ulkohytin varaaminen keskellä laivaa — luonnollinen tasapainopiste — on toinen vaihtoehto. Ottaa ikkunan saat myös yhtenäinen näkemys horisontti vaiheessa (paitsi jos löydät itsesi myrskyinen vesillä, meri spume roiskeita vastaan-ikkunassa).,
Se ei myöskään ole huono idea ottaa vain portti intensiivinen risteilyjä vähemmän päivää avomerellä ja välttää reittejä, missä meri on pakko olla karkea, kuten Pohjois-Atlantin ylitykset tai Karibian hurrikaani kausi.
toinen viisas vaihtoehto on valita suuria, moderneja aluksia — ei ole vaikea ehdotus teollisuuden suunnatessa kohti suurempia aluksia. Jokainen, joka on purjehtinut suhteellisen uusi mega-alus, ehkä 100 000-tonnia tai enemmän, tietää, että stabilointiaineita käytetään, kun tarvitaan tarjota sujuvin ratsastaa mahdollista.,
muista, että kaikki reagoivat eri tavoin eri korjaustoimenpiteisiin. Se on risteilijä osallistua vähän tutkimusta ja itse-kokeiluihin, ja yksi parhaista paikoista aloittaa on
foorumin Cruise Kriitikko ilmoitustaulut.
Cruise Kriitikko on mukana Amazon Services LLC Associates Ohjelma, affiliate mainonta ohjelman tarkoituksena on tarjota keinoja sivustot ansaita mainonta maksuja edistämällä ja linkittäminen Amazon.com.,
Cruise Kriitikko ei tee merkinnät, esityksiä tai takuita liittyen tuotteiden, järjestöjen tai sivustot, joihin viitataan edellä artikkeli, eikä mitään takuuta luotu tai laajennettu toimittamalla tällaiset tiedot, ja Cruise Kriitikko ei ole vastuussa mistään vahingoista, jotka aiheutuvat siitä. Tässä esitetyt neuvot ja strategiat eivät välttämättä sovellu kaikkiin tilanteisiin.