Se on kysymys, meidän saada pyysi koko ajan, melkein yhtä usein kuin olet kysynyt, miten ihmiset voivat saada työtä kuin meidän. Vaikka UTV-lehden julkaiseminen voi tuntua hohdokkaalta ja sellaiselta, se on paljon ahkeraa testausta, arviointia, valokuvaamista ja kirjoittamista eri koneista. Ei kysymys, että saamme paljon menee näin, ” joten Mario, mikä UTV on paras?”Useimmat ihmiset eivät yleensä pidä vastauksestani, koska toistan, että se todella riippuu siitä, mitä he haluavat koneen tekevän, ja miten he aikovat tehdä sen.,
siellä ei yksinkertaisesti ole yhtään parasta UTV: tä. En ole yrittää väistää kysymystä millään tavalla, tai vähätellä kenenkään henkilökohtainen brändi mieltymykset, joka pelaa paljon, mitä koneita ihmiset ajattelevat ovat parhaat. Se ei, kuitenkin, todella saada minut ajattelemaan luettelo sanoa, viisi parasta UTVs saatavilla tällä hetkellä kirjoitan tätä. Sen voin tehdä. Tässä ovat viisi parasta UTVs saatavilla juuri nyt mitään erityistä järjestyksessä, ja mitä niistä laittaa ne tähän luetteloon.,
YAMAHA WOLVERINE X2 R-SPEC
käyttöönoton X4, se oli vain muutaman kuukauden ennen kuin Yamaha valloilleen tarkistettu kaksi-matkustaja-versio suosittu Wolverine. X2 jakaa X4: n Moottorin ja perusalustan. Saat saman erittäin luotettavan vaihteiston ja 847cc parallel twin, polttoaineen ruiskuttama Moottori. Takana tavaratila on nyt täynnä polkumyynnin cargo box, antaa sinulle enemmän vaihtoehtoja, kun se tulee aika käyttää Wolverine askareita., Mutta ulkona ja seikkailu on enemmän X2 mieleen, ja se on valmiiksi kytketty Yamahan uusi Seikkailu Pro GPS-järjestelmä. Kuten edellinen malli Wolverine on R-SPEC lisää piggyback KYB iskuja kaikissa neljässä kulmassa. Nämä iskut antavat tuuheamman kyydin ja ovat paremmin varustautuneita vakavaan seikkailuun. R-SPEC-mallit saavat aurinkorasvat ja alumiinipyörät.,
Wolverine X2 on vakavasti hyvä käsittely-kone, jossa on moottori, joka toimii niin hiljaa, voit kysyä, onko se on todella käynnissä ajoittain. On olemassa muutamia keskeisiä alueita, että Yamaha hallitsee alan kanssa. Heillä on paras CVT-vaihteisto menossa, jossa on valtava vyöelämä. Järjestelmä siirtyy sujuvasti, ei koskaan epäonnistu ja sinun pitäisi rehellisesti yrittää kovasti vahingoittaa sitä., Yamaha oli ensimmäinen ulos ohjaustehostimella, ja se näkyy X2: n käsittelyssä. Tämä on yksi markkinoiden parhaiten käsittelevistä seikkailukoneista. Se ei ole puhdas Sport-kone, mutta Yamaha ei lähde RZR-porukan perään Wolverinen kanssa. Jos käsityksesi hauskanpidosta on saada takaisin maa, että on vaikea päästä, tai clawing tiesi jopa alkuun ilkeä, urautunut, metsäisellä rinteellä, Wolverine on soittaa nimesi.
Yamaha uskoo vakaasti, että heidän tuotteensa tuottavat voimaa, jota voit käyttää toisin kuin mitä luulet tarvitsevasi., Tämä käy hyvin ilmi X2: n moottorista. Vaikka jotkut valittavat, että moottorin teho ja tout hevosvoimaa julkaisemien muita merkkejä, Yamaha tykkää kertoa ihmisille ratin taakse ja käytä laitetta ympäristössä, että se oli tarkoitettu, ja sitten nähdä, jos teho toimii. Voimme sanoa varmuudella, että Yamaha Wolverine X2 on paljon valtaa siihen, mitä se oli tarkoitettu ja voit olla täysin tyytyväinen siihen. Yhdistä tehon, erinomaisen käsittelyn ja hämmästyttävän luotettavuuden näkökohdat, ja näet, miten X2 tekee tämän listan helposti.,
TEXTRON ILVES XX
Kun joukko UTV-lehden toimittajat saada yhdessä tapahtuma, paljon penkki kilpa-ja tarina vaihtamalla tapahtuu, usein yli kierros tai kolme aikuisten juomia. Yksi aiheista, joka on tullut viime aikoina pyörinyt sport luokan UTVs ja missä oli nähdä asioita muotoutumassa. Useampi kuin yksi toimittaja totesi, että, jos hän piti mennä ulos ja ostaa uusi, puhdas-sport UTV, hän ottaisi Textron Off-Road-Ilves XX kädet alas. Se kertoo jotain tästä koneesta varmasti.,
XX on yksi niistä koneita emme olleet varmoja, olisimme todella nähdä hit tuotanto. Tiesimme sen olevan teoksissa ennen Textronin ja Arctic Catin yhdistymistä. Tiesimme myös, että Textron oli työstämässä omaa extreme performance-konetta. Onneksi nuo kaksi konetta yhdistettiin myös ja saimme XX. se on erittäin hyvä, hyvin harkittu kone, liian., Se on powered by 998cc inline kolmen sylinterinen, nelitahtinen, vapaasti hengittävä moottori, joka on hyvin tuttu kaikille, jotka on ajettu Yamaha YXZ. Moottoria käytetään myös Arctic Cat-moottorikelkoissa Yamahan kanssa tehdyn yhteistyön kautta. Vuonna XX-muodossa, se tuottaa 125 hevosvoimaa ja ruokkii CVT JOUKKUEEN kanssa Teollisuuden kytkin ja suljetun silmukan elektroninen polttoaineen ruiskutus. Onko turbovaihtoehtoa tulossa? Olemmeko edes havainneet sellaisen jossain? Ehkä.,
kumppanuuden Kautta kanssa Robby Gordon, Ilves XX tarjoaa trophy-kuorma-auton innoittamana jousitus hyödyntämällä edessä-Kädet epätasainen pituus ylhäältä alas. Takasysteemissä käytetään ajovarsiasetusta, joka on suoraan johtavien maastoajokilpailijoiden inspiroima. Tämä yhdistelmä vähentää muutoksia radan leveys jopa 40 prosenttia eteen ja ällistyttävä 80-prosenttia takaosa verrattuna mitä kilpailu on parhaillaan tekemässä. Tämä antaa XX vertaansa vailla vakautta ja valvontaa, jonka koimme omakohtaisesti. Shokit ovat FOX 2.,5 Podium QS3 Shocks with Bottom-Out Control. Nämä ovat erinomainen valinta tämän koneen kanssa vankka tuntea koko 18-tuumaa edessä ja takana matkustaa. Me kädenvääntöä läpi joitakin kaikkein vakava oho olemme koskaan ajanut läpi ja toiminta on yhtä hyvä kuin olemme kokeneet. Tämä on yksi niistä koneista, että mitä kovempaa sitä ajaa, sitä hauskempaa se on. Se on enemmän kuin riittävä syy saada tämä kone listallemme parhaista UTVs.
CAN-AM MAVERICK SPORT 1000R
Can-Am on työskennellyt kovasti tehdä vaikutuksen UTV maailmassa hienoja uusia malleja., He kääntyivät teollisuus sen korvan X3 kokoonpanolla ja viime peruskorjaus Maverick mukaisesti Trail ja uusi Maverick Urheilu pitää asiat mielenkiintoisia varma. 100-hevosvoimainen Maverick Sport 1000r on laduilla suunnilleen niin hauskaa kuin mahdollista. Siinä yhdistyvät raikas teho toimitus mukava ohjaamo ja hämmästyttävä jousitus toiminta osaksi kone, joka aiot haluavat olla omassa autotallissa, jos vain tarpeeksi kauan kaasun ylös niin voit mennä sitä uudelleen.,
Kuten voit odottaa Can-Am, Urheilu on powered by 976cc Rotax V-Twin-moottori. 1000R tuottaa intensiivisen 100hp. Se lainataan X3 veli suuret ilmanottoaukot, ylimitoitettu patterit ja ylimitoitettu Donaldson ilmanottoboksiin päässä Maverick X3. Se saa myös lisäpotkua erikoistunut korkean suorituskyvyn pakosarjan ja äänenvaimentimen, ylimääräinen CVT saanti ja samalla CVT ajettu hihnapyörän päässä Maverick X3., Se nousee ylös ja liikkuu helposti, työntää sinut takaisin paikalleen jos todella Tallo sitä, ja kuka ei halua tehdä sitä?
Maverick Sport käyttää double-Arm edessä keskeyttäminen ja Vääntö tukivarren (TTA) takajousitus. FOX 2.0 Palkintokorokkeelle iskuja antaa shokki tehtävien edessä ottaa 11.5-tuumaa matka-ja taka-iskuja tarjoaa 12-tuumaa matka. Kuten näimme viime vuoden Maverick Trail, Urheilu geometrian tehtävissä iskut syrjäisimmillä kulmat kone., Tämä muotoilu antaa alusta lisää vakautta ja parantaa ajettavuutta vähentämällä kuormitusta sway baareja, jotka on rakennettu etu-ja taka-järjestelmissä. Lisää Tämä pidempään 90,6 tuuman akseliväliin Sport ja sinulla on hyvä käsittelyjousitusjärjestelmä. Yksi fakta, josta me todella pidämme tässä koneessa, on se, kuinka hyvin se kulkee vaikeakulkuisessa maastossa. Vaikka jotkut koneet tässä luokassa alkaa vaihtamalla takana lopussa, Sport ei. Se onnistuu pysyä suorempi ja vähemmän driver input, joten voit keskittyä polkua eteenpäin hieman enemmän., Kovissa maastoissa kaasulle noustessa on paljon vähemmän tussutuskerrointa. Kaksi sway baareja auttaa paljon, liian. Yhdistä tämä erinomainen teho, suuri käsittely ja jousitus, sekä mukava Ergo-Lok ohjaamo, ja näet, miksi meidän on lisätty Maverick Sport 1000R tähän luetteloon.
POLARIS RANGER XP 1000 MIEHISTÖN
Polaris on tehnyt sitä pitkään aikaan, ja äskettäin uusittu Ranger XP 1000 Miehistö ei ole poikkeus., Viime vuonna, kun he julkaisivat täysin uusittu XP 1000 yli 100 kuluttaja ehdotti parannuksia ja tarkennuksia, toivoimme, että he siirtäisivät ne eteenpäin miehistön kone. He eivät tuottaneet meille pettymystä. Polaris uusittu Miehistön runko on luokkansa, kuusi matkustaja utility/vapaa-aika kone.,
Ne alkoi kanssa yhden spar, yksi-osainen mainframe, joka lisää jäykkyyttä ja kykyä koneen. Tämä törmäsi vetokyky jopa 2500 kiloa ja yleinen kantavuus jopa 1,750 kiloa. Voit hinata enemmän ja kuljettaa enemmän ilman liikaa koneen., Siellä on 11-tuumaa pyörä matkustaa kaikki neljä kulmaa ja 13-tuumaa maavaran ansiosta uudistettu jousitus ja uusi 27-tuumainen renkaat Maxxis. He täysin uusittu ulkonäkö koneen vastaamaan kolme-paikkainen versio, ja useimmat ovat joko piirretty tyylikkäämpi ulkonäkö, tai he vihaavat sitä. Satumme pitämään siitä. Polaris myös redid koko sisustus paksumpi, plusher istuimet, tarkistettu viiva ja kuljettaja-keskittynyt valvontaa., Sisätilojen varastointi on lisääntynyt ja lisävarusteiden lisääminen on nyt helpompaa kuin koskaan uudelleen suunnitellun sähköjärjestelmän ansiosta, joka mahdollistaa lähinnä plug-and-play-käytön. Vinssin asentaminen kestää nyt 30 minuuttia verrattuna useisiin tunteihin.
moottori on 999cc ProStar kaksisylinterinen, nelitahtinen, joka tuottaa mitoitettu 82 hevosvoimaa. Polaris otti sen, mikä oli jo vertailukohtana hiljaiselle juoksukoneelle ja teki siitä tasaisemman. Sen huomaa myös pidemmässä Miehistöversiossa., Tämä on erittäin kyvykäs työ-ja leikkikone, jolla on vahvat polkutavat ja vakava hyötyurakka asioiden hoitamiseen. Se on suosikkimme ja helppo valinta tähän listaan.
CFMOTO ZFORCE 1000 EPS LX
Jotkut ihmiset ovat järkyttyneitä määrä mukavia asioita meidän täytyy sanoa CFMOTO koneita. He haluavat antaa ymmärtää, että sen taustalla on mainosdollarit uskottavuuden takia. Tajusimme. Siellä leijuu aina se pilvi kyseenalaisesta journalistisesta koskemattomuudesta., Raivataan nyt ilmaa-emme ikinä sallisi mainosten sanelevan, mitä sanomme koneesta tai tuotteesta. On olemassa kaksi tekijää, jotka saavat CFMOTO ZFORCE 1000 tässä luettelossa, ja kaksi tekijää yksin. Se on laatukoneisto, josta olemme nauttineet paljon ajamisesta, ja se on kone, joka myy erittäin hyvin koko Kanadassa. Olemme melko varmoja, että myynti kasvaa myös Yhdysvalloissa, kun CFMOTO jälleenmyyjien tukikohta maassa kasvaa.,
CFMOTO ZFORCE 1000 EPS LX on powered by 962.6 cc V-twin -, kahdeksan-venttiilinen, nestejäähdytteinen, nelitahtinen moottori, jossa 91x74mm kantoi ja aivohalvaus ja 10.6:1 puristussuhde. Siinä on Boschin elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ja Sytytysjärjestelmä. Se CFMOTO moottori on erittäin torquey ja hauska ajaa, tuottaa 60.5 ft/lbs vääntömomentin 6,200 kierr. / min. Se on erityisen havaittavissa, kun on jossain tiukemmassa maastossa ja hakkaa kaasulla. Hevosvoimat on mitoitettu 80HP: ksi., Se ei ole huippua 60 tuuman luokassa, mutta sen lähellä ja se on hauska kone ajaa. Pidämme vain hauskaa.
Jousitus viisas, CFMOTO on dual wishbone asetelmia edessä ja takana kaasu-hintaan iskuja, jotka ovat itsenäinen rebound ja puristus muutoksia. Edessä on 283mm matka-ja taka on 280mm. Se ei ole sujuvin luokassa, mutta se ei ole pahin pitkään aikaan. CFMOTO lisää ruostumattomasta teräksestä valmistetut Puskurit ja pakokaasut. CFMOTO lisää peilit, vilkut ja torvi, sekä 3000-kiloisen mitoitettu vinssi edessä ZFORCE., Se on mukava nähdä nämä tarvikkeet tulevat vakiovarusteena, koska ne ovat asioita, joita he usein saada lisätty ylimääräisiä kustannuksia jälleenmyyntisopimuksen. Kilpailukykyinen hinnoittelu, vahva myynti ja sitoutuminen markkinoihin sekä hauska kone ajaa, tehdä tästä koneesta helppo valinta listallemme. Aja yksi itse, niin näet miksi.