Mitä ne oli päättänyt, että uusi Corolla on sisätilojen pitäisi ominaisuus pehmeä kosketus muovin sijaan vaikeampaa, enemmän hauras muovit vanhemmat mallit. He keskittyivät myös parantamaan kaikkien valintojen ja kytkimien paikannusta ja näkyvyyttä.

harjoittamisesta laatua, Toyota insinöörit meni jopa niin pitkälle, että kalibrointi paino ja äänen ovet ja lukot, jotta auto tuntuu enemmän premium., Myös monet muut Toyotan premium-merkkisen Lexuksen ominaisuudet pääsivät yhdeksännen sukupolven Corollan sisätiloihin, kuten pehmeä close glovebox.

Alusta & Jousitus Muutokset

parantaa sekä käsittely ja mukavuutta, Toyota katsoin uudelleensuunnittelu MacPherson jousitus edessä ja tukivarren yhdystukiakselisto tai double wishbone jousitus takana (double wishbone jousitus oli rajoitettu neliveto Corollas).,

Insinöörit päätti myös sovi auton anti-roll baareja ja merkittäviä parannuksia tehtiin ohjausmekanismi ja ohjaustehostin järjestelmä. Toyota varusti uudella sähköisellä avustusjärjestelmällään joitakin yhdeksännen sukupolven Corolloja, jotka auttoivat parantamaan polttoainetaloutta.

Corolla Kompressori

Jotkut onnekas UK perustuu ostajia oli mahdollisuus ostaa erittäin harvinainen Corolla Kompressori., Tämä hot-luukku Corolla tuli myyntiin 1. marraskuuta 2005 ja se sisälsi ahdin muuntaminen, että parantaa teho ja vääntömomentti 2ZZ-GE 215 hv ja 215 Nm (159 lb ft).

päivitykset ja extra ominaisuudet ollut vain rajoittuu moottori kuitenkin, auto oli myös antanut enemmän aggressiivinen korisarja ja ainutlaatuinen, urheilullinen pyörät. Myös auton jousitusjärjestelmä sai jonkin verran huomiota, sillä suurin visuaalinen muutos oli se, että se oli melko vähän perusautoa matalampi.,

yli 30 miljoonaa Corollaa myytiin

yhdeksännen sukupolven Corollan tuotantoajon loppuun mennessä lähes 32 miljoonaa Corolla-mallia oli myyty ja valmistettu. Vaikka kilpailu sekä Japanin ja kansainvälisten valmistajien oli tehostaa, Corolla silti osoittautunut suosituin auto maailmassa.

Kymmenennen Sukupolven Corolla (2006)

Vuoteen 2006 mennessä se oli aika uusi Corolla, mutta tämä sukupolvi oli hieman erilainen., Euroopassa Corollan korvasi lähinnä Auris, sillä Toyotan mielestä se oli paremmin linjassa nykyisten Avensis-ja Yaris-mallilinjojen kanssa.

Auris myös korvata Corolla viistoperä Japanissa, kaikkein ylellinen Auris malli on tunnettu Toyota Terä. Mielenkiintoista on, että sekä Toyota Uusi-Seelanti että Australia vastustivat nimenmuutosta ja päättivät jatkaa auton myymistä Corolla-nimikyltin alla (koska se oli edelleen lähinnä Corolla).

Toyota jatkoi Corolla-nimen käyttöä sedan-ja estate / farmarimalleissa sekä Japanissa että vientimarkkinoilla)., Japanin ja vientimarkkinoiden mallit olivat kuitenkin hieman erilaisia.

Kun yhdeksännen sukupolven Corolla oli saatavilla lokakuusta 2006 Japanissa, jotkut vientimarkkinoilla olisi odotettava, kunnes 2008 (Pohjois-Amerikka esimerkiksi) auto tulee saataville.

Pienempi Corolla Japani

Japanissa, Corolla oli pienempi kuin ajoneuvot, jotka on tarkoitettu vientimarkkinoille. Tämä tehtiin niin, että auto voisi pysyä mukaisesti Japanin Hallituksen määräyksiä ulkomitat ja moottorin iskutilavuus.,

Japanilainen Corolla perustui Toyota MC-alustan edellisen sukupolven auto ja annettiin nimitys E140. Myös amerikkalaiset, Kaakkois-Aasian ja Lähi-idän Corollat saivat tämän nimityksen, mutta ne olivat yleisesti suurempia kuin japanilaiset vastineensa. Australiassa, Uudessa-Seelannissa, Euroopassa ja Etelä-Afrikassa myytävät mallit perustuivat kaikki MC-Alustan uuteen versioon, jossa oli hienostuneemmat Alusasut.,

Auris Menee Hybridi, Corolla Saa Uuden Valikoima Moottoreita

jälleen Kerran, Corolla oli tarjolla laaja valikoima bensiini-moottorit 1.3-litran inline nelisylinterinen 2NZ-FE 1,8-litrainen 2ZR-FE inline nelisylinterinen moottori. Kaksi diesel-mallit olivat myös saatavilla: 1,4-litrainen 1ND-TV-D-4D ja 2.0-litran 1CD-FTV D-4D.

mielenkiintoisin moottori vaihtoehtoja oli varattu Auris badged malleja. Vuonna 2010, Toyota päätti nauhat pois hybridi-voimansiirron ja paristot Prius ja sovita se osaksi Auris., Tämä paransi merkittävästi polttoainetaloutta, mikä on merkittävä lisä Euroopan vaativille markkinoille.

tehokkaimman moottorivaihtoehdon toivoneet joutuisivat ostamaan Toyotan terän. Terä oli varustettu 276 hevosvoimaa 3.5-litran 2GR-FE V6-moottori, joten se on yksi tehokkaimmista (ellei tehokkain) Corolla perustuvia malleja tuotetaan. Terämalleissa on myös isommat jarrut, päivitetty jousitus ja lisäominaisuuksia.

uuden sukupolven käyttöönoton myötä myös käytettävissä olevat siirtovaihtoehdot kasvoivat.,

  • 5-vaihteinen manuaali
  • 6-vaihteinen manuaali
  • 7-Vaihteinen CVT-i
  • 4-vaihteinen U140E Super ECT-automaatti
  • 5-vaihteinen U150E automaattinen

Evoluutio, ei Vallankumous

yleinen ulkomuoto Corolla ja Auris-mallit oli enemmän evoluution vallankumouksen sijaan. Toyota antoi autolle kaiken kaikkiaan tukevan, pyöreämmän ulkonäön, joka oli ajan tasalla modernien mallien kanssa. Tukahduttava ulkonäkö auttoi myös entistä suuremman polttoainetehokkuuden tavoittelussa.,

Uusia Ominaisuuksia

joissakin Corolla-malleja, ostajia oli mahdollisuus ostaa Toyota älykäs pysäköinti-assist-järjestelmä, joka kehitettiin alun perin Prius ja Lexus badged malleja. Varakamera oli vakio joissakin malleissa ja ominaisuuksia, kuten Bluetooth-yhteys, automaattinen ilmastonsäätö ja enemmän oli asennettu useimpiin malleihin.

Yhdennentoista Sukupolven Corolla (2012)

Suuria muutoksia olivat matkalla yhdestoista versio Corolla., Polttoainetehokkuus oli tärkeämpää kuin koskaan, ja Toyotan piti päivittää auton ulkonäköä, jotta se vastaisi paremmin nykyaikaisia standardeja.

Eri Alustoille & Päivitetty Ilmeen

jälleen Kerran Auris nimi oli käytetty viistoperä malli Euroopassa ja Japanissa, ja auto perustui eri alustoilla, riippuen markkinoilla, että se oli tarkoitettu.

Japanilainen Corolla-malleja annettiin nimitys E160 ja perustuivat Toyota B-foorumi, joka oli myös käytetty Vitz/Yaris ja Prius C: seen., Että E160 Corolla oli lyhyempi ja kapeampi leveys, ja moottorit olivat jatkuvasti 2.0-litraa, niin, että se voisi olla mukaisesti Japanin Hallituksen ulottuvuus ja moottorin koon asetukset. Tämä tarkoitti sitä, että japanilaiset ostajat maksaisivat alennetun verokannan tieverostaan, joka on merkittävä myyntivaltti.

vientimarkkinoilla Corollas perustuivat uusi MC-alustan ja annettiin nimitys E170, kun taas Auris-mallit olivat merkitty E180.,

muotoilu oli myös täysin uudistettu ja uusi jämäkämpi ilme, joka antoi sekä Corolla ja Auris-mallit, enemmän aggressiivinen ulkonäkö. Ehkä suurin ulkoinen muutos oli valot. Poissa olivat pyöristyneet, hieman söpöt Etuvalot ja Takavalot, ja niiden tilalla olivat kulmikkaat yksiköt, jotka saivat Corollan/Auriksen näyttämään paljon hienostuneemmalta.

tämän sukupolven Auris ei saatavilla vain hatchback, mutta myös estate/station wagon oli hyvin (Touring Sport)., Corolla-mallit olivat saatavilla erilaisia runko tyylejä hatchbacks, jotta sedaneita, farmariautoja ja enemmän.

Hybridi Corolla & Muut Voimansiirron Vaihtoehtoja

Vaikka Auris sai hybridi hoito edellinen sukupolvi, se ei ollut, kunnes tämän sukupolven että Corolla olisi saada hybridi vaihtoehto kuin hyvin. Hybridi järjestelmä oli astutettu, että 1NZ-FXE inline nelisylinterinen moottori ja yhteensä teho ja vääntömomentti luvut olivat 73 hevosvoimaa ja 111 Nm (82 lb ft) vastaavasti., Kaikissa hybridijärjestelmällä varustetuissa Corolla-malleissa oli Toyotan E-CVT-vaihteisto.

japanilaisia Corolla-malleja oli tarjolla vain yhteensä neljä eri moottorivaihtoehtoa (mukaan lukien Hybridi). Nämä vaihtelivat 1,3-litrainen 1NR-FE 4 1.8-litrainen 2ZR-FE-I4. Siirtovaihtoehdot olivat myös huomattavasti aikaisempia sukupolvia rajallisemmat, sillä japanilaisiin kotimaisiin autoihin oli saatavilla vain 5-vaihteinen manuaali tai CVT-vaihteisto.

sekä kansainvälisissä että kotimaisissa Auris-malleissa oli samanlainen moottorivalikoima, mutta dieselvoimayksiköitä oli saatavilla joiltakin markkinoilta., Hybridi Auris (saatavilla myöhemmin) myös esillä suurempi 1.8-litrainen VVT-i-moottorin sijaan, 1,5-litrainen yksi Japanin-spec Corolla. Tämä hybridimoottori löytyi myös kansainvälisistä Corolla-malleista. T

E170 Corollas oli varustettu bensiini moottorit vaihtelevat turboahdettu 1,2-litrainen 8NR-FTS-2.0-litrainen 3ZR-FE, ja kaksi 1,6-litrainen diesel-moottorit olivat saatavilla. Siirto vaihtoehdot olivat myös monipuolisempi sekä 5 – ja 6-nopeus manuaalinen vaihtoehtoja saatavilla, 4-nopeuksinen automaattivaihteisto ja 7/8-vaihteinen CVT (nämä vaihtoehdot riippui markkinoilla).,

Corolla Saa Kasvojenkohotuksen

Sekä Japani-spec Corolla Axio ja Corolla Fielder (farmari) saivat kasvojenkohotuksen huhtikuussa 2015. Muutokset on tehty kaksi autoa koostui uuden nosti etupuskuri, tarkistettu ajovalot LED-projektori linssit, tarkistaa etulokasuojat, päivitetty takavalot, ja Toyota Safety Sense collision avoidance system. Auriksesta esiteltiin myös faceliftattu versio huhtikuussa 2015.,

toisen kasvojenkohotuksen Japanilaiset mallit otettiin käyttöön kaksi ja puoli vuotta myöhemmin ja koostui uudistettu etupuskuri ja säleikkö, lisäksi älykäs puhdistuma sonar, ja hyväksyminen Toyota Safety Sense kaikki autot.

E170 Corolla-mallit joutuisivat odottamaan vuoteen 2016 (mallivuosi 2017) saadakseen kasvojenkohotuksen. Muutokset auto oli samanlainen kuin Japanin-spec malli ja mukana tyylikkäämpi LED-ajovalot uusi LED-valo-ohjaimet, täysleveä alempi säleikkö, uusittu takavalot, sisätilojen muutoksia ja enemmän.,

Kahdennentoista Sukupolven Corolla (2018)

Kun kahdennentoista sukupolven Corolla oli alun perin paljastettiin alle Auris nimi, Toyota päätti pudottaa nimikyltti ja palata käyttämään Corolla nimi kaikki mallit (vaikka Auris nimi oli säilytetty Taiwanin markkinoilla).

Tuttu, mutta Uusi Ulkoasu

uuden sukupolven Corolla jatkui alas polku, joka yhdennentoista sukupolven malli oli joukko, jossa on enemmän kulmikas, kova-apajille ulkonäkö. Tämä hieman aggressiivinen, mutta moderni muotoilu toi Corollan kilpailuunsa ajan tasalle.,

Kuten aiemmat sukupolvet, Corolla oli tarjolla viistoperä (nyt alla Corolla nimi), farmari/estate, ja sedan. Kiinan ja Euroopan markkinoilla sai sedan-malli, joka tunnetaan nimellä Arvovaltaa, joka annettiin uusi etupää, joka oli enemmän linjassa sen kanssa, että Camry on. Prestige-mallit ovat saatavilla myös Taiwanissa ja Kaakkois-Aasian markkinoilla alle Corolla Altis nimi.

toinen sedanin muunnelma oli Corolla sporttinen. Tässä mallissa on Corollan hatchback-ja farmariversioiden etupää., Urheilullinen on saatavilla eri markkinoilla, kuten Pohjois-Amerikassa, Japanissa, Australiassa ja enemmän.

Lisää virranhallinta-Asetukset

Yksi ongelmista, joka laittaa monet potentiaaliset ostajat pois edellisen sukupolven Corolla oli puute tehokkaampi moottori vaihtoehtoja. Tässä mielessä, Toyota päätti laajentaa teho yksiköt tarjoavat kahdennentoista sukupolven Corolla.

esiteltiin uusi 2,0-litrainen m20a-hybridivoimalaite, jossa oli lähes 180 hevosvoimaa, jotta näitä potentiaalisia asiakkaita yritettäisiin suostutella., Niille, jotka eivät tarvitse niin paljon valtaa, Toyota tarjoaa edelleen 1,8-litrainen 2ZR hybridi käyttövoimalaitteen ja useita standardin bensiini moottorit vaihtelevat 1.2 – 1.8-litran kokoisia.

Riippuen siitä, mitä voimansiirron vaihtoehto on valittu, ostajat täytyy valita 6-vaihteinen manuaali, 7-vaihteinen CVT, 7/8-vaihteinen Super CVT-i tai eCVT-vaihteisto.

Enemmän Ylellinen Sisustus

Kun yhdestoista-gen auton sisustus katsottiin olevan erinomainen sen hinta kohta, Toyota piti tehdä enemmän pysyä kilpailun kärjessä., Ne otettiin käyttöön lisää ominaisuuksia ja uusittu sisustus on futuristinen ja kulmikas, niin että se vastaa erinomainen uusi ulkoa.

Uusi Performance Options

Kanssa uutta kiinnostusta suorituskyky malleja, Toyota aikoo esitellä tehokkaampi tarjoukset osaksi Corolla kokoonpanolla.

näistä odotetuin on Toyota GR Corolla. Tämä turboahdettu kuuma luukku on toivottavasti tulee olla saatavilla 2022 malli, vuosi, kuitenkin, Coronavirus pandemia voi työntää, että aikajanalla eteenpäin.,

GR Corolla on raportoitu voi tehdä niin paljon kuin 257 hevosvoimaa ja 360 Nm (266 lb ft) vääntömomentin sen turboahdettu 1.6-litrainen moottori, massiivinen nousu yli tehokkain Corolla tällä hetkellä saatavilla. Yhdessä moottorin päivityksiä, GR on myös ominaisuus, jäykempi jousitus setup, tehokkaammat jarrut, ja custom bodykit.