– mielestäni 96/97 850s. Heillä on oma koukero, mutta ovat enimmäkseen vain cosmetc. Ne ovat niin uusia, että ne tuntuvat nykyaikaisilta, niissä on hyvät turvatyynyt, Sivuturvatyynyt ja OBD-Moottorin tietokonetuki, jotta voit vetää tarkistusmoottorikoodeja ja diagnosoida ongelmia helpommin. Myös Etuveto on talvirenkailla kelvollinen lumessa. Niin kauan kuin et noudata jakohihna aikataulu, palvelu PCV-järjestelmä, ja huuhtele siirto, se menee 300k ilman kysymys., Plus ne eivät ole ”cool” useimmat ihmiset, ja eivät ole aivan klassikko, kuten 240/740s, joten voit poimia pirun hieno yksi alle $1500. To boot, tutustu Robert DIY YouTubessa. Helvetin aarreaitta tietoa siitä, miten korjata kaikki ongelmat, joita autolla voi olla, kaverit mahtava. Jos sinulla on kysyttävää 850s kerro 🙂
Kuten 70-luvulla 98-00 s/v70s ovat pohjimmiltaan facelifted 850. Jos et ole valmis siihen, pysyisin poissa 99 ja 00 s/v ajoneuvoista, erityisesti V70 xc: stä (herkkä AWD-järjestelmä)., Volvo siirtyi käyttämään enemmän elektroniikkaa vuonna 99 ja heillä on yleensä enemmän ongelmia. 98 on edelleen pääosin mekaaninen kuten 850. Näiden ja 850-luvun välinen ero on lähinnä urheilullisuustekijä. 850a tuntuu mielestäni raaemmalta ja hauskemmalta ajaa. S / v tuntuu hienostuneemmalta ja muhkeammalta.