samalla Kun ratsastajat aivan edessä kohtaavat suurin ilmanvastus (ja myös niitä, tuulen puolella, kun siellä on merkittävä sivutuulessa), takana ensimmäiset ratsastajat lähellä edessä nauttia kriittinen edut.
rintaman tuntumassa oleminen tarkoittaa sitä, että ratsastaja näkee ja reagoi kilpailijoiden hyökkäyksiin ja asennon muutoksiin huomattavasti vähemmällä vaivalla. Aukot joskus muodossa, peloton, ja on lähellä edessä vähentää riskiä saada kiinni taka-ryhmä, jos katkos pyöräilijöiden pääjoukko, esimerkiksi kaatumisen jälkeen., Eturintaman tuntumassa olevilla ratsastajilla on paljon epätodennäköisempää myöhästymisiä kolareihin osallistumisen vuoksi.
kolareihin osallistumisen viivästymisen tai loukkaantumisen riski kasvaa, kun toinen putoaa kauemmas pelotonissa. Lisäksi ratsastajat ovat yhä vaikuttaa harmonikka vaikutus (aka kuminauha/lyttyyn/piukka vaikutus), jossa muutoksen nopeus tulee monistaa, koska se etenee taakse tuulessa. Ratsastajat seuraavat on ennakoida ja jarru aikaista välttää törmäykset, kun peloton hidastuu., Koskettamalla pyörät vaikka hetki yleensä johtaa syöksyn, joka leviää koko alan ketju reaktio kuin tiheästi ratsastajat ei voi välttää lyömällä downed ratsastajaa ja polkupyöriä. Koko kolarin takana ollut peloton saatetaan pysäyttää.
lähellä keulaa oleminen on kriittistä myös vahvoissa sivutuuliolosuhteissa. Rajat tuulet luoda merkittävää väsymystä rangaistus kaikille, ellei ratsastajat muodossa liikkuvat ryhmät kutsutaan johtoporras, jossa ratsastajat tekevät yhteistyötä ja muodostavat ’paceline’ in ravirata kuvio kulma tien, johtava ratsastaja vastatuuleen puolella tietä., Ratsastajat varten paceline, kuten echelon, peräkkäin vaihtaa asentoa lyhyin väliajoin niin, että kukaan ei ratsastaja on pitkä kertyy liiallinen väsymys edessään suurin tuulen vastus kärjessä. Echelonit ovat tiestön leveyden vuoksi välttämättä kooltaan rajoitettuja.
Kun suuri peloton altistuu merkittävä sivutuulessa kapea tie, peloton voi välttää tunkeutumalla useita pieniä johtoportaita. Joukkueet tietoinen tuulen ehtoja eteenpäin, tarpeeksi vahva liikkua eteen, hyvin kokenut echelon ratsastus, voimme saada tärkeää aikaa etu näissä olosuhteissa.,
Se on kriittinen ratsastajat väite voittaa rotu pysyy lähellä (mutta ei) edessä peloton, varsinkin kun lähestyt jyrkkiä käännöksiä, jotka vaativat jarrutus. Vauhdin jatkaminen jyrkän käännöksen jälkeen (erityisesti tuuleksi) aiheuttaa rutiininomaisesti jakoa pelotonissa., Kun jako tapahtuu, jos tahtoa ja kollektiivista voimaa niitä viisaasti sijoitettu edessä on enemmän kuin takana, ero ryhmien välillä pysyy (tai lisätä) loppuun rodun, koska ylimääräistä ilmanvastusta yhden ratsastaja yrittää eteenpäin päästä edessä ryhmä asetetaan kohtuuton väsymys rangaistus, verrattuna niihin, jotka pysyivät aerodynaamisesti suojattu pyöräilijöiden pääjoukko. Tämä pätee erityisesti tasaisilla teillä suurella nopeudella.,
– Kun joukkue liikkeitä edessä peloton, se on asettanut itsensä asemaan sanella tempo-kisan. Ratsastajien joukkueet saattavat suosia nopeampaa tai hitaampaa tempoa riippuen tallin taktiikasta.
Pelotonin lähellä tai sen etuosassa oleminen on kriittistä, kun irtiotto aloitetaan.
muutama vahva ratsastajat aina yrittää rikkoa päässä tärkeimmistä peloton, yrittää rakentaa niin komentava johtaa aikaisin, että pyöräilijöiden pääjoukko ei kiinni ennen maalia., Breakaways voi onnistua, kun tauko ratsastajat ovat vahvoja, varsinkin jos yksikään ratsastajat tauko on vaara mies (väite voittaa koko kilpailu), ja jos he kaikki vetää yhdessä joukkueena. Ratsastaja (tai riders), jotka ovat lyijyä ja ovat myös onnistuneesti rikki pois peloton kutsutaan Tête de la Course (ranskalainen sanonta, joka tarkoittaa ”pää race”). Peloton ei anna taukoa vaaramiehen kanssa pitkälle eteenpäin., Vahvat joukkueet, jotka haluavat tuoda niiden sprinter osaksi väittää voittaa tulla eteen peloton ja sanella kova vauhti, asettaa väsymys kilpailijat, samaan aikaan breakaway ratsastajat (joka erikseen on viettää paljon enemmän aikaa alttiina tuuli kuin peloton jäsenet) peräkkäin periksi väsymys ja ovat yleensä kiinni. Muuten onnistunut taukoja usein joutuvat epäjärjestykseen juuri ennen maalia, jossa ratsastaja laskelmat koskevat henkilökohtaiset mahdollisuudet voittoon tuhota levoton rikkoa liiton, samaan aikaan peloton on kiinni nopeasti.
myös taktiset tekijät pätevät., Joukkueen taktiikka liittyy yleensä klusterointi niiden jäsenet majoitusliike, peloton, jotta voidaan maksimoida niiden kyky vaikuttaa tuulessa. Esimerkiksi, jos tiimin jäsen on tällä hetkellä katkolla ryhmän edessä tärkein peloton, loput tiimin jäsenet yleensä tehdä ole yrittää nopeuttaa peloton, maksimoida onnistumisen mahdollisuuksia niiden breakaway group ratsastaja. Harvoin ne saattavat siirtyä Pelotonin rintamalle ja pyrkiä aktiivisesti tarkistamaan Pelotonin etenemistä kriittisellä hetkellä., Tällä taktiikalla on parhaat mahdollisuudet menestyä kapeilla teillä tiukoilla kierroksilla, joissa yksittäinen joukkue voi täyttää tien laidalta toiselle.
kilpailuihin, joissa pinta on tasainen tiet, muutaman kilometrin päässä loppuun, vahvat joukkueet muodossa linjat, niiden pääasiallinen sprint haastaja takana. Johtava ratsastaja jokainen väittäen joukkue ajaa eteenpäin korkeimmalla tahtiin hän voi saavuttaa, kunnes hän saavuttaa raja-hänen kestävyyttä, kun hän sitten vetää pois puolelle, jolloin menestyminen tiimin jäsen linjassa ajaa eteenpäin hänen raja., Joukkue sprinter slipstreams takana minimoida väsymys johtuu ilman vastarintaa, kunnes viimeiset sata metriä tai niin, kun pikajuoksija valita hetki viiva ulos takaapäin hänen leadout ratsastaja periä maaliin korkeimmalla mahdollisella nopeudella.