Dan on ollut asunnonomistaja noin 40 vuotta ja on lähes aina tehnyt oman korjaus ja parannus tehtäviä. Hän on koulutukseltaan Sähköasentaja.
uusi pakka on suosikki paikka istua ja surffata tai vain jutella.,
Wilderness
Rakennus Katettu Kannella
Rakennus katettu kannella vieressä kotiisi voi lisätä paljon sekä sen arvo ja nauttiminen se. Kannen yllä on juuri tällainen hanke, ja kun tämä artikkeli voi antaa sinulle erityisiä suunnitelmia, se voi auttaa suunnitella ja rakentaa oman kannella, täydellinen katto niille sadepäivinä.
jokaisen kansisuunnitelman on toimittava tietyin rajoituksin. Sijainti on yleensä melko hyvin asetettu muiden tekijöiden, ja usein koko on myös., Tässä tapauksessa on kuvattu täällä useimmat kannella itsessään oli jo olemassa, käytetään tukemaan vanha poreallas, joka oli kuollut pari vuotta sitten, ja uusi suunnitelma oli tarpeen oleva kansi. Se oli hieman pieni ja rakennettu vieressä autotalli jotta on valtaa poreallas, mutta sisällä näiden rajoitukset, lähes kaikki oli mahdollista.
koska kansi on toista rakennusta vastaan, katolla on suuri merkitys, Ja siellä varsinainen suunnittelu alkoi., Ennen kuin katsomme sitä, katsotaan kuitenkin itse varsinaista pakasta, ja mitä tehtiin sen parantamiseksi johonkin sopivampaan.
Rakennus ja Lisäämällä Kannella
alkuperäinen kansi oli 10′ X 8′, vain tarpeeksi suuri poreallas, mutta se on hieman pieni kannella rentoutua. Se oli päättänyt jatkaa kannen pois 10′ X 12′ alue, käyttäen samoja valmistusmenetelmiä kuin alkuperäinen
kannella oli rakennettu kokonaan 2X6 puutavaraa, sekä käsitellyt ja käsittelemättömät., Se oli asetettu ennalta muodostettu betoni pilarit (kuvissa alla), jotka oli kaivettu maahan, ja huolellisesti tasoitetaan. Pilari oli sijoitettu jokaiseen nurkkaan, jossa ylimääräinen pilari keskellä 10′ suuntaan, jolloin väli on enintään 8′ pilareiden välillä.
lisää 3 pilarit olivat sijoitettu niin, yksi kerrallaan, jokainen uusi kulmissa ja yksi keskellä ajaa, taas kaivaa alas, kunnes se lepää pinnalla, puutavaraa, oli juuri tasolla loput pilarit., Huolellisuutta ei liikaa kaivaa reikiä; näin johtaa pehmeä, täyttää lika tukea terasseille, ja se väistämättä uppoaa. Häiriöttömän maaperän, ehkä ¼ ” tasoitus hiekka, tarvitaan alareunassa reikä tukea betoni pilarit. Tämä menetelmä toimi hyvin 8 vuotta tai niin, poreallas istui siellä, ja kylpytynnyrit ovat raskaita, kun täynnä vettä, ei ole odotuksia entisestään selvittämisestä., Alkuperäiset pilarit olivat asetettu niin syvälle, että pohja 2X6 puutavaraa oli vain maanpinnan yläpuolella, estää mätää, mutta puutavaraa on käytetty kaikki palkit vaikka ole kosketuksissa maaperään.
alkuperäisen vanteen palkit ja otsikot olivat kaikki puutavaraa, ja sama asia oli käytetty uuden vanteen vasa ja otsikot sekä kaikki palkit. Alkuperäinen kansi oli palkit 16″ väli, jotta voidaan tukea massiivinen paino poreallas, mutta uusi osa oli rakennettu 24″ välit ja on enemmän kuin riittävä tavallisille jalka liikennettä., Varsinainen lattiamateriaali sekä alkuperäisissä että lisätyissä osissa on käsittelemätöntä 2×6 sahatavaraa, joka on sinetöity 2 vesitiivisteellä.
kun kansipinta valmistui, oli aika vilkaista kattoa ja juuri sitä, mitä sille piti tehdä, sillä vaihtoehtoja on aina.,
Uusi betoni pilari asettaa maahan tukea.,
tyyli katto lopulta valittu. Alareuna vastaa autotallin kattoa.
Wilderness
Suunnittelu Katon Kannella
Tämä on todellinen suunnittelu alkoi, kuten suunnittelu katto olisi huomattavasti vaikutus ulkonäköä valmiin kannen., Katetut kannet voidaan tehdä joko itsenäisillä katoilla tai, kun kansi on rakennuksen vieressä, katolla, joka on liitetty rakennukseen. Erillinen katto olisi voitu rakentaa, mutta olisi näyttänyt selvästi oudolta autotallin vieressä, mutta ei osa siitä. Autotalliin tarvittaisiin jonkinlainen kattolinja.
yksinkertaisin menetelmä, ja sellainen, joka toimisi hyvin kaksikerroksista taloa vastaan, on laavutyyppinen katto., Yksinkertaisesti laittaa pari viestiä nurkissa kannella kauimpana rakennus, jossa on otsikko välillä, ja lisätä kattotuolien katolle rakennuksen tai liitetty kirjanpidon kiinnitetty rakennuksen seinään. Tässä tapauksessa, kuitenkin, katon autotalli oli vain 8′ kannen yläpuolella; voit jatkaa samaa 4/12 kaltevuus katon olisi johtanut katto, joka oli vain 5′ yläpuolella kannen puolelle. Sitä ei voida hyväksyä, varsinkaan kun se oli sen kannen puolella, josta se normaalisti tulisi., Samaan aikaan, autotallin katon piki 4/12 tarvitaan säilytettävä kuten asfaltti vyöruusu vaativat, että vähintään piki. Kattorakenteita olisi voitu laajentaa kattoa ylöspäin, mutta niiden olisi täytynyt olla 3′ korkeampia kuin autotallin katon huippu! Jälleen, ei hyväksyttävää.
Toinen vaihtoehto oli tehdä lean-katon, katettu roll katto. Tämä mahdollistaisi matalamman nousun ja pitäisi kansikaton alimman kohdan vähintään 7′ korkeana., Ulkonäkö, vaikka ei olisi hyvä; autotalli oli tehtävä uudelleen uusien vyöruusu samaan aikaan, ja ero näiden kahden välillä olisi ollut silmiinpistävää.
lopullinen vastaus oli rakentaa säännöllinen katto, jonka harjanne ulottuu autotallin katolle. Leveys 12′ ja piki 4/12, joka tarkoitti sitä, että ridge olisi 2′ suurempi kuin räystäät autotalli: puolet 12′ kannen leveys on 6, joka tarkoittaa 2′ nousu. Se tarkoitti myös sitä, että kansikaton Harju ulottuisi autotalliin noin 6′, mikä oli ihan ok., Tarkat mittaukset tehtiin (kannella oli pari tuumaa pois 12 tuumaa), jolloin tarkka korkeus harjalle, ja rakentaminen oli vihdoin alkaa.
Rakennuksen Katon Kannella
Ennen kuin mitään orret voi olla valmistettu, tukeva rakenne oli rakennettu heille istua. 4X4 virkaa oli tarkoitus käyttää kaikki neljä ”kulmaa” (taka kulmat kannen olivat alle autotallin räystään ja siirrettiin pois ja naulataan reunasta räystään) mutta millainen 4X4?, Kaikki myymälässä oli pureskella palasiksi ja tuskin tehdä hyvän pinnan pienet kädet pyörivät kuin lapset tekevät. Kaunis redwood virkaa lopulta valittiin, kaksi kertaa hinta, mutta ovat osoittautuneet erittäin mukava ja ovat hyvin arvoinen ylimääräistä $30 maksettu niistä.
pylväät kiinnitettiin deckingiin suoraan kulmaan ja etupuolen betonipilarien päälle metallilevyillä. Nämä ovat helposti saatavilla ja naulataan kannelle ja sitten tolppiin., Viestit olivat huolellisesti asennettu täysin pystysuoraan, ja tilapäinen piristävä naulataan kannen pitää niitä rakentamisen aikana.
2X6 puutavaraa oli taas tapana mennä postista ja autotallin kautta soffit, jonka avulla kiinnitys autotallin kattotuolien sisällä autotalli. Yksi tolpista osoittautui juuri Koskenkorvalle, mikä vaati sen siirtämistä 1½” sivuun. Sen sijaan siirrä viesti pois header kannen sillä puolella, alkuun viesti oli lovinen liikkua vain 2X6 sijaan postitse, katso kuvat alla tämän yksityiskohdan., Autotallin katto vaippa piti leikata sallia näiden ”seinään levyt” lisätään, koska ne olivat korkeammat kuin autotallin katon, mutta se oli hyvä, koska se antaisi kannella orret laajentaa niiden ohi, jotka tarjoavat räystäiden, mutta silti matching autotallin katolla. Katso yksityiskohdat kuvista.
kahden etutolpan yli rakennettiin kaksinkertainen 2×6-otsake katon harjanteen tueksi, yksi 2×6 kummallakin puolella tolppaa. Kaksi 2X6: t asetettiin päälle ja läpi otsikon todella pitää Harjun, jossa yksi kummallakin puolella Harjun., Tässä vaiheessa Harju voidaan asettaa ja laajentaa autotallin katolle, mutta kaukainen pää on leikattava 4/12 piki autotallin katto on istua tasainen. Meidän ei istu yli autotalli kattotuolitilat, ja lisää 2X4 olivat painauma, arpimuodostusta välillä orret sisällä autotalli tarjota lisätukea. Kaksi lyhyttä kappaletta 4X4 lisättiin kulmassa, yksi kustakin edessä post double header lisätä sekä voimaa ja parempi ulkonäkö. 4×4: t oli kiinnitetty pylväisiin pulteilla ja muttereilla, joiden sisäpuolella olevat mutterit olivat vinossa., Reikiä porattiin forstner vähän vain tarpeeksi suuri aluslevyt mahtua ja joka tuotti tasainen pinta sisällä kulmautunut puuta mutteri. Tämä pitää pultin mutterin pään poissa näkyvistä, ja pois pienistä käsistä, joita siihen saatetaan leikata. Toisella puolella ollut pulttipää jäi puun ulkopuolelle kohtuullisen tasaiseksi, huomaamattomaksi ja turvalliseksi.
katto kehys, se oli aika leikata ja asentaa orret, ja tämä edellyttää joitakin erityisiä leikkaus.,/div>
Kaikkein tärkein orret ovat ylös, jättäen vain ne, autotallin lisätään.,
Leikkaus ja Asentamalla Orret
toistaiseksi leikkaus puutavaraa ja naulaamalla se yhdessä oli suoraan eteenpäin, mutta asiat muuttuvat, kun rakentaa orret. Kaikki kannella puutavaraa, ja levyt käytetään tekemään ridge, ja muut puitteet katon leikataan 90º kulmat, mutta leikkaukset raters täytyy olla tehty kaltevuus katon; tässä tapauksessa 4/12 piki tai noin 18º. Nopeusaukion käyttö, erityinen neliö kattotöihin, helpottaa tehtävää huomattavasti, eivätkä ne ole kalliita.,
ylä-lopussa kunkin kattotuolitilat piti leikata 18º sitten niin, että se sopii neliö vastaan ridge. Alapäässä, joka istuisi normaalin seinän ylimmällä lautasella, on oltava lintujen suu leikattu siihen sopivaksi. Alla oleva video antaa hyvän esittelyn leikkaus lintujen suuhun alapää kattotuolitilat, ja valokuvat osoittavat, miten se on kunnossa ja naulattu paikalleen.
Orret olivat valmistettu 2X4 puutavaraa; jänneväli on vain noin 7, ja 2X4 kuljettaa tuuli ja lumi kuormia hyvin, että pituus., Orret olivat kiinnitetty 2′ keskuksia, joissa yksi ylimääräinen kummallakin puolella katon sijaitsee aivan yläpuolella edessä ylä-kuin naulaamalla pinta vaippa kattaa edessä. Orret jätettiin pitkä, jotta ne voitaisiin sovittaa täsmälleen nykyisen autotallin katto ja leikata pituus asennuksen jälkeen (ja tämä leikkaus, liian, on oltava 18º). 2×4 fascia naulattiin kattotuolien päihin viimeisteltyä ilmettä varten uuden katon eaveen.
nykyisellä autotallin katolla olevat koskenlaskijat esittävät toisen haasteen., Kun poistat kaikki vanhat vyöruusu katolla, liidulla viiva katkesi välillä pisteeseen, jossa uusi katto ja vanha kohtaavat, alareunan molemmat ja aivan huippu uusi katto. 2 x 6 oli asetettu litteänä autotallin katolla, 4½” takaisin linja, ja naulataan läpi vaippa ja autotalliin kattotuolit. Siinä asiassa, kattopelti, klo 4/12 piki, vain täyttää liitu linja.
tämän Koskenlaskijan pitää leikata samalla tavalla ylhäältä, mutta alaosa on erilainen., Ei ole lintujen suu, koska se on koko leveys Tasainen 2×6 istua, mutta se on edelleen leikattava oikeassa kulmassa 18º. Lisäksi tämä leikkaus on yhdiste hiippa, että puu ei ole vain leikata kulmassa, mutta terä on kulmassa, samoin. Sahatavara on mitattu kahteen suuntaan kerralla; pitkin kulmaa vastaamaan uutta kattoa sekä kulma vastaamaan nykyistä kattoa.,
Leikkaus Lintujen Suuhun Palkin
palkin leikataan ridge.,
Viimeistely Katto
orret kaikki paikallaan, se on aika antaa katon vaippa. OSB-lautaa, 7/16″ paksua, käytetään yleensä kattoihin ja se toimii hyvin esimerkiksi pienemmissä katoissa. Antaa OSB niin, että alareuna vastaa 2X4 soffit hallituksen ja yläreuna juuri koskettaa pala toiselta puolelta. Leikkaus olisi kiinnitettävä 8D naulat, väli joka 18″ tai niin. Leikkaus on mieluiten asetettu 8 ’ suuntaan pitkin alareunan katon, ei kohtisuorassa sitä.,
kiinnitä kaikki käytettävät tippareunat, peitä kattohuopa ja katto on valmis siroteltavaksi. Sekä harjun ja kaksi laaksot saada katto, se ei kuulu tämän artikkelin antaa opetusta; sen sijaan voit viitataan tähän artiklaan, jossa asennat vyöruusu on saman katon kannella kuvitettu täällä on selitetty yksityiskohtaisesti.,
Tehdyn vyöruusu. Työntekijä seisoo autotallin katolla kansikaton tullessa kohti kameraa.,
Arvon Lisääminen Uusi Katettu Kannella
perus kannella päätökseen, oli aika lisätä joitakin arvo ja suojella mitä on tehty säältä ja vesivahinkoja. Koko pakka oli puhdistettu perusteellisesti, ja kaksi kerrosta Thompsonit wood sealer levitetään protectant. Myös pylväät päällystettiin samalla, ja kaikki muu puu katon ulkopuolella maalattiin., Palkit, orret, vaippa; kaikki puun sisällä oli jäljellä luonnollinen ulkonäkö, ja on varjolla ei kärsi samalla sää vaurioita, että ulkopuolella.
Seuraava oli some lighting. Autotallin seinässä oli pistorasia; oli yksinkertainen tehtävä lisätä pistorasia ulkoseinään, pinta asennettu sen sijaan, että se olisi asetettu seinään. Käytössä oli 2-jengin säänkestävä laatikko, jossa sähköjohdin oli vääntynyt siitä kohdasta seinää pitkin toiseen eaven alle asennettuun laatikkoon. Toisessa laatikossa oli Led-köyden Valaistus kannen ympärillä, aivan katon alla., Että yksi merkkijono toimittaa tarpeeksi valoa yöllä lukea, ja on täydellinen ratkaisu valaistuksen kannen yökäyttöön.
Conduit oli myös ajaa toisen laatikon harjun huipulla katto ja ulos keskellä kannen, jossa ulkopuolinen mitoitettu katto tuuletin oli asennettu niille, kuuma kesä päivää. Jos et pidä ajatuksesta, tuuletin, varmista, että se on mitoitettu käytettäväksi ulkona; vaikka tuuletin oli täysin katon alla, ja jopa osaksi huippu samoin, kosteuden tiivistymisen jäähdytys yötä on vielä tuhota tuuletin, joka ei ole suljettu säältä.,
ensimmäistä, kahta jengiä, sähkökoteloa käytettiin sekä pistorasiaan että valokytkimen asentamiseen. Yhdellä kytkimellä päälle sekä fani ja rope valaistus alle teoria, että nopea vilkaisu ulos talosta ikkunan tarkistaa, että ne ovat molemmat pois päältä yöllä; puhallin, korkea ”ullakko” katto, ei voi nähdä talon ja voi olla jäljellä päivää muuten. Jos Valaistus halutaan, mutta ei Tuulettimen tuulta, Tuulettimen vetoketju sammuttaa sen silti.
lopulta kannelle lisättiin tulikuoppa., Paikalle hankittiin kokonaan metallinen, propaanipohjainen tulikuoppa, jossa oli keraamisia tukkeja ja joka asetettiin kannelle. Puun tai kaasun polttamista pohdittiin paljon, mutta kaasu voitti lopulta. Kun kaasu palo kuoppaan ei laittaa ulos lämpöä, joka puu on yksi, palo kuoppaan tuottaa mitään yli 20000 BTU on lämmin alue riitä mihinkään, mutta kylmimmät lämpötilat. Lisäksi kaasu on paljon puhtaampaa palamista, ja alue, jossa se on rakennettu, kieltää usein maastopalot saasteiden torjuntana., Kaasutulen kuoppa syttyy nopeasti eikä tarvitse aikaa lähteä liikkeelle, se voi olla tärkeää, jos kantta aiotaan käyttää vain noin tunnin ajan. Tuhkaa ei ole siivottu, eikä tuhkaa pääse sen seurauksena kannen pintaan. Joko tavalla, vaikka, palo kuoppaan on ollut erittäin mukava lisä meidän uusi katettu kannella.,
laatikko köysi valaistus, johdot koukussa ja asennettu kytkin laatikko.,’ lumber
1 1/2 square
asphalt shingles
250 sq feet
roofing paper
concrete pillars
4, 10′ pices
drip edge
2″ decking screws
8d nails
16d nails
roofing nails
The Old Hot Tub
Remember the old hot tub?, Se, joka oli rikki eikä enää toiminut? Kun lukija täällä ei todennäköisesti ole samanlainen ratkaisu, idean keksi on ainutlaatuinen ja mielenkiintoinen tarpeeksi kulkea pitkin ja on toiminut erittäin hyvin. Kannen rakentamisen aikana luonani kävi kaksi 2-ja 4-vuotiasta lastenlastani. Vanha palju istui pihalla ylösalaisin ja he kysyivät, voisivatko he kiivetä sen päälle. Katsoin sitä ja päätin, että se on tarpeeksi turvallinen, joten annoin luvan ja heillä oli pallo.,
Kun tuli aika luovuttaa, että pala roskia, lamppu meni pois, ja minä muistin hauskaa lapsille oli ollut sen kanssa. Vanha amme jätettiin ylösalaisin ja työnnettiin pensaiden ja puiden” luolaan”, jonka olin tehnyt jo kauan sitten heille leikkimään. Mahdolliset ulokkeet leikattiin pois ja tasoitettiin, ja sen ympärille sijoitettiin kiipeilyapuvälineiksi suuria lohkareita ja kiviä. Kylkiä kiertävä putkisto jätettiin paikalleen kiipeämään., Lapset rakastavat heidän ”vuori”, semi-piilotettu takaisin puihin, mutta silti näkyvissä kannelta ja ovat melko mielellään pelata siellä, kun aikuiset rentoutua tulen. En ollut keksinyt, miten kuljettaa asia hävitettäväksi; ongelma ratkaistu!
toivon, että minun selityksiä, kuvia, ideoita ja vinkkejä on antanut sinulle vähintään ajattelemisen oma projekti, ja että jos päätät rakentaa oman peitetty kannella, että olet yhtä tyytyväinen kuin minä. Kerro minulle, jos rakennat oman kannen; haluaisin kuulla, mitä mieltä olet lisäyksestäsi., Me perusteellisesti nauttia meidän, usein istuu nuotion joillekin hiljainen, rauhallinen keskustelu pois TV-samalla haltioissani liekit.
Pois kannella, jotain oli tehtävä, jossa vanha poreallas; se on nyt vuori, odottaa nousi pienokaiset.
Wilderness
Tämä artikkeli on tarkka ja tosi parhaan tekijän tietoa., Sisältö on kattava-tai viihde tarkoituksiin vain ja ei korvaa henkilökohtaista avustajaa tai ammatillisia neuvoja liiketoiminta -, rahoitus -, oikeudellisia tai teknisiä asioita.
© 2012 Dan Harmon
hurricanekris 19. huhtikuuta 2018:
olen tutkinut vuosia miten suunnittelu & rakentaa oma katettu terassi… Minun on sanottava, että kirjoituksenne oli kaikkein informatiivisin kirjoitus, jonka olen lukenut. Rakensit sen, mitä suunnittelin (kattoni/kiinnitykseni/olemassa oleva talosuunnitteluni muuttaa tietenkin tarkkoja suunnitelmiasi, mutta kaiken kaikkiaan samaa suunnittelua ja konseptia)., Kiitän teitä vilpittömästi siitä, että otitte aikaa tämän kirjoittamiseen ja selititte paitsi, miten teitte asiat, myös siitä, miksi teitte ne niin kuin teitte. En malta odottaa, että lupasuunnitelmat laaditaan ja päästään alkuun. Rakensin juuri 10×12 Gable irtoa ja se oli oppimiskokemus niin monella tasolla. Kesti muutaman kuukauden, työstää sitä, kun löydän muutaman minuutin tai tunnin iltaisin ja viikonloppuisin. Mutta kokemukseni ja arvokkaan tietämyksesi välillä uskon pystyväni tähän., 🙂 Voi olla osa konkreettisia ja mahdollisesti kehystys, koska se voi olla ohi minun pätevyys (aitta oli irrallaan ja ei ollut niin vakava kuin tämä – jos tehdään väärin en voisi todella vahingoittaa minun talo!). Saan suunnitelmat on laadittu ja aseistettu tietoa & parempi käsitys koko prosessin nyt, niin sinä herra olet syy miksi minulla on pallo liikkuvan. Olen haaveillut ja tutkinut tätä siitä lähtien, kun talo ostettiin vuonna 2014, joten se kertoo paljon. Halusin vain ottaa minuutin sanoa kiitos olen viitannut post 100x nyt:).,
Anita Hasch 01.huhtikuuta 2018:
pakka on superidea. Kiitos kaikista hyödyllisistä tiedoista.
Dan Harmon (kirjoittaja) alkaen boise, Idaho, Maaliskuuta 10, 2018:
– olen pahoillani, mutta ei. Piirustuksia ei koskaan tehty.
[email protected] 10. Maaliskuuta 2018 mennessä:
Hei,
voit lähettää minulle suunnitelmia peitä kannella
Kiitos
Em-Ferguson huhtikuuta 08, 2017:
Kiitos, että aikaa kirjoittaa nämä tiedot. Yritin keksiä, miten lisätä yksinkertaisen ”katon” yksityiskohdan tulevaan kansirakennusprojektiin. Tässä on järkeä., Madeleine
Dan Harmon (kirjailija) Boisesta, Idahosta 24.elokuuta 2014:
enimmäkseen kyse on oppimisesta kun mennään. Paljon virheitä ja virheitä, mutta lopulta kaikki tulee yhteen ja tulevista projekteista tulee entistä helpompia. Kokeile jotain vähemmän monimutkaista!
elle64 Skandinaviasta. elokuuta 24, 2014:
Olet fiksu mies, kunpa olisin käytännön int tavalla.
Dan Harmon (kirjailija) Boisesta, Idahosta 17. heinäkuuta 2014:
Jos olet vuoriston länsipuolella, rannikkotasangolla, Lyön vetoa, että heistä on vaikea huolehtia!, Helppoa Etelä-Idahossa-ei kosteutta ja vähän sadetta. Ei edes paljon lunta minun alueellani.
CJ Kelly PNW heinäkuuta 11, 2014:
Kiva artikkeli. Helppo ymmärtää. Purin juuri suurimman osan pakastani, mutta tämä oli silti mielenkiintoista. Kyllästyin huoltoon. Kantta on vaikea käsitellä Länsi-Wassa. Menen luultavasti Trex-kannen kanssa ensi kerralla (luulen, että se on nimi). Äänestettiin.
SHAR NOR from Miami, FL on April 07, 2013:
Thank you for the Hub. Voin rakentaa oman kannen ilman ongelmia., Hienoa, kokeilen sitä, kun vihdoin palasin kotimaahani. Bravo ja kiitos jakamisesta.