karu, luotettava vene on välttämätön täydennys cruising elämäntapa. Photo by Tom Hale
kova vene toimii hyvin soutaa pois teidän kiinnitys ja lähti päivä purjehtia. Weekending ja loma-risteilyt löydät kevyt puhallettava pieni perämoottori palvelee sinua paremmin ja avulla voit mennä pidemmälle. Kun risteilyetäisyytesi laajenee, veneesi vaatimukset muuttuvat., Mennessä, saat valmis pitkän aikavälin cruising, voit arvostaa kaikkea, että jäykkä puhallettava jollalla on tarjota.
vaimoni, Cristina, ja minun oli pakko tutkia jollalla tarvitsee matkalle läpi New England on Buzzards Bay-meidän 31ft C&C. Meidän 9ft ilma-lattia puhallettava kanssa 2hp perämoottori oli niin kevyt, että voisimme helposti pakata se etukannella, ja se kaulitaan pieni paketti, kun sitä ei käytetä. Se siirsi miehistön edestakaisin rantaan monta vuotta.,
silloinkin, kun siirryimme 38ft-veneeseen, pikku-Dinga loikkasi iloisesti takanamme ympäri uutta englantia, kunnes eräänä päivänä kohtasimme raskaan Rähinän. Jollan kääntää tuuli ja aallot, ja meidän piti odottaa kunnes squall kului, ennen kuin meillä oli mahdollisuus saada se ylös kannelle, jossa moottori pilalla ja yksi putki puhjennut. Oli aika tarkastella tarkkaan vaihtoehtojamme. Risteilytyylimme oli muuttunut isommalla veneellämme. Enää ei ollut päiväpurjehdusta ja viikottaista-nyt pystyimme risteilemään viikoiksi tai kuukausiksi kerrallaan.,
kokopäiväisinä risteilijöinä tiesimme, että laiturimme olisi lähes päivittäisessä käytössä. Beagle, Aurora, oli melko hyvin pad-koulutettu, mutta hän ansaitsi juoksun rannalla kahdesti päivässä. Siellä on puroja, kouruja ja piilolankoja tutkittavana, valkoisia hiekkarantoja Shelliin ja riuttoja snorkkeliin. Se olisi kiva saada tilaa ja valtaa voi kuljettaa säiliö propaanin, lohkojen jäätä ja viikon verran säännökset ulos veneestä. Aiomme viettää lähes puoli vuotta vuodessa tropiikissa. Rantaudumme hiekalle ja kuorelle, kivelle ja koralli. Oli selvää, että jonkinlainen kovan pohjan tarjous oli paikallaan.,
keskusteltuamme muiden risteilijöiden ja useiden puhallettavien venekauppiaiden asiantuntijoiden kanssa ymmärsimme, ettei valinta olisi yksinkertainen. Kokeneet risteilijät kehottivat meitä valitsemaan suurimman Jollan, jossa on suurin perämoottori, jonka voimme käsitellä ja tuoda alukselle. Veneemme koko ja muoto vaikuttaisivat varastovalintoihimme ja varastovalintamme vaikuttaisivat Jollan kokoon ja painoon. Päätöspuu on ympyrä.
päätös mennä KYLKILUULLE oli yksinkertainen. Kovat, hieman v ’ d alemmat koneet helpompaa, kulkee nopeammin ja kääntyy paremmin kuin ilmalattia., Kylkiluu alenee paremmin ja on huomattavasti epätodennäköisempi kääntymään hinattaessa. Pohja sopii paremmin rantautumiseen terävien esineiden murehtimatta. KYLKILUULLA hiekka on helpompi puhdistaa veneestä.Tämä oli jatkuva ongelma ilmalattiallamme, jossa jouduimme peseytymään lattian alla saadaksemme hiekan ulos jokaisen risteilyn jälkeen. Puhu risteilijöitä, löysimme yhteisymmärryksen, on mennä veneellä välillä 9ft ja 11ft kanssa suurin perämoottori voit käsitellä.,
Huomaa eroja rungon muoto välillä West Marine Kompakti 310, sen taitto peräpeili, ja raskaampi RIB 310 (oikealla)
RUNGON SUUNNITTELU
On olemassa kaksi vaihtoehtoa rungon sisustuksella. Vene on joko yksi-iho KYLKILUU, jossa voit kävellä sisällä rungon pohja-tai double-ihon KYLKILUU, jossa voit kävellä tasainen lattia, veneen sisällä. Yksihaaraiset ovat ylivoimaisesti kevyimpiä tarjolla olevia kylkiluita. Näillä veneillä ei ole säilytyslokeroa keulassa., Niihin kertyy myös pilssivettä V-pohjaan; jalat ja lasti ovat lähes aina märkiä. Vaikka tämä ei ehkä ole ongelma saarilla, paljon meidän risteilyt olisi lauhkean ilmanalassa.
taittuvat kylkiluut ovat muunnelma yksihaaraisesta runkorakenteesta. Näiden veneiden transomit taittuvat varastoitaviksi. Deflatoituna nämä veneet ovat noin stand up-paddleboardin kokoisia. Ne ovat kevyimmät kylkiluut, mutta ne ovat noin 20 prosenttia painavampia kuin ilmatäytteinen. Viikonloppu risteilyt voi olla hyvä valinta RIB-vene., Ne hinaavat helposti, juoksevat hyvin, ja kun edessä on mahdollisuus karkea kulku, ovat riittävän kevyitä ylös kannelle. Monet risteilijät pitävät niistä myös siksi, että ne varastoituvat helposti venehyllyyn rantaan ja ovat siten poissa päiväpurjehduksen tieltä. Jollan saa esiin vasta, kun aikoo yöpyä ankkurissa.
Kaksinkertainen iho Kylkiluut on taulu sisustus lattia ja öljypohja tai pilssi-ala kertyä spray ja vettä. Näissä veneissä on painorangaistus, joka on 10-20 prosenttia painavampi kuin vastaava yksittäinen ihon kylkiluu., – Ajattelimme tasainen lattia suunnittelu keula kaappi, vaikka ylimääräinen paino rangaistus.
alumiini vai lasikuitu?
kylkiluiden rungot on valmistettu yhdestä kolmesta materiaalista. Eräs rakentaja käyttää ruiskuvalettua polypropeenia, kovaa ja anteeksiantavaa materiaalia, tiettyjen mallien rungoille. Loppumarkkinoita hallitsevat lasikuitu-tai alumiinikyljet. Puhuu muiden risteilijää, saimme tietää, että alumiini jollat ovat kevyempiä kuin niiden vertailukelpoisia lasikuitua kuoret., Ne ovat kuitenkin yllättävän meluisa ja jotkut risteilijät ovat tyytymättömiä suorituskykyä, löytää ne liian kevyt käsitellä karkea vettä. Raportit, että jotkut alumiini dinghies kärsi liiman vika putken sidoksen runkoon myös huolestutti meitä. Joillain omistajilla oli ongelmia veden pääsemisessä maalin ja alumiinipinnan väliin. Liimasidos maaliin oli sitkeä, mutta itse maali ei kiinnittynyt hyvin alumiiniin. Tämä ongelma näytti poistuvan kylkiluista, joissa oli valkoinen jauhepäällysteinen runko.,
matkalentoyhteisössä alumiinin kulutuskestävyys ajaa valinnan yli lasikuidun. Mutta olla tietoinen siitä, että mittari (paksuus) alumiini ei ole sama kaikille rakentajille. Veneet käytössä, joitakin kevyin rungot näimme flexed tasainen alueilla pohja, jossa mitoitus on liian kevyt. Alumiini jollat ovat kovia, mutta myös kuljettaa hinta palkkio. Kukaan, jolle puhuimme lasikuidulla rungolla, ei ollut koskaan kaivanut kallionreikää.
HYPALON vai PVC?
KYLKILUUPUTKET on rakennettu PVC: stä tai Hypalon/neopreenista., Koska ostaja, sinun täytyy olla varovainen, koska näiden kahden kangas linjat on merkittäviä eroja muotoilussa, paksuus, ja taustalla oleva kangas. Meidän yrittää ymmärtää kankaan valinta kävi selväksi, että vain kokenut puhallettava veneen jälleenmyyjän kanssa veneen korjaus kokemus voisi tehokkaasti ohjata meitä läpi tietoja. Joitakin korkeita arvosanoja ja yhdisteitä, PVC ovat vahvempia ja pitkäkestoisempia kuin jotkut alaluokilla Hypalon.
Hypalonilla on cruising-yhteisössä vahva ja uskollinen seuraaja., Se kestää yleensä paremmin UV-säteilyä ja polttoainetta, ja se on raskaampi ja kovempi Kangas. Toisaalta se on rakennettava käsin liimatuilla saumoilla. Nämä kaksi tekijää tekevät Hypalon-veneestä hieman raskaamman (noin 5 kiloa) ja paljon kalliimman. Hypalon-veneen käsin liimatut saumat eivät ole myöskään täysin ilmatiiviit: ilmat on pakko saada viikottain päälle. PVC-putket taas eivät välttämättä kestä UV-säteilyä yhtä hyvin,mutta saumat on hitsattu, eivätkä ne vuoda. Sesonkiristeilijöille, joiden veneet varastoidaan talvella, PVC voi olla paras vaihtoehto venekankaassa.,
Monet risteilijät sovi heidän veneet nahkahousut—asennettu kankaalle, putki kannet, jotka suojaavat UV-valo ja kulumiselta, leikkaukset ja naarmuilta. Pitkän aikavälin risteilijöitä, jotka käyttävät veneitä joka päivä ja viettää paljon aikaa vuodesta tropiikissa, nahkahousut antaa arvokasta suojaa putkia. Olimme aikoo lisätä nahkahousut meidän seuraava vene riippumatta siitä, putki kangas valinta, ja poikkeuksellinen ilma-holding valmiudet PVC klo kevyempi paino huomattavasti pienempi kustannus (25-30 prosenttia halvempi kuin Hypalon) oli houkutteleva.,
hevosvoimat
suurin osa risteilijöistä on järkkymättömiä, että niiden venehyllyn pitäisi pystyä tasaantumaan täydellä kuormalla. Tämä ei ole sanoa, et löydä risteilijöitä, jotka ovat tyytyväisiä, 2, 3, tai 6hp perämoottorit. Mutta emme tavanneet ketään, joka olisi toivonut pienempää perämerta. Jotkut cruisers kuljettaa kaksi perämoottorit; vene on niin kriittinen laite, että se on järkevää varmuuskopio kaasu-tai sähkömoottori. Jotkut kuljettaa kevyt perämoottori harbor velvollisuus, jossa on koneessa ei ole tärkeää ja on suurempi moottori monta kertaa, että he haluavat pystyä kattamaan suurempia etäisyyksiä koneessa., Olemme oppineet, että 8hp kaksitahtinen tai 9,9 hp nelitahti on vähintään tasossa useimmat jollat tässä kokoluokassa, mutta 15hp perämoottorit ovat yleisiä 10ft jollat.,div> Jauhetta-pinnoitettu alumiini rungot eivät kuumene auringossa kuin paljas metalli rungot Achilles F-RIB taitto RIB tarjoaa enemmän säilytystilaa vaihtoehtoja Valitsemalla vene, joka sopii sinulle
AHTAAMINEN TARJOUS
Ensimmäisen KYLKILUUN jolla me katsoimme oli taittuva perälauta., Se muistutti joiltain osin ilmalattian Jollaa, jota olimme käyttäneet niin monta vuotta. Se ei kuitenkaan tavata ”kuivat jalat” vaatimus, ja meillä oli jo osoittanut, että meillä ei ole voitu vedota nostamaan veneen turvallisuutta mahtavasti, kun purjehdimme. Kylkiluun nostaminen ja varastoiminen kannelle on järkevää, kun tekee pitkää matkaa, mutta se ei ole käytännöllistä päivittäiseen käyttöön. Ensin otetaan moottori pois ja laitetaan se pois. Sitten nostat Jollan halihalla, joka vaatii kaksi ihmistä., Sitten asetat sen ylösalaisin kannelle ja sidot sen paikoilleen. Kun ankkuroit illalla, peruuta prosessi. A taavetti järjestelmä voi käyttää yksi henkilö, osa-aika, ja perämoottori voidaan jättää vene (niin kauan kuin se on vinottain rahapulassa karkea sää).
cruisingiin tarvittiin dinghy-hissi tai davit-järjestelmä. Kylkiluut ovat painavampia kuin puhallettavat dinghiet. Kylkiluun nostamiseen, säilyttämiseen ja käyttöönottoon tarvittavat laitteet voivat olla yhtä iso kuluerä kuin jollalla ja moottorilla. Olimme oppineet kantapään kautta, että hakemisen helppous lisäisi vuosia elämää jollallemme., Peräkaari on kätevä paikka nostaa Jollaa, asentaa aurinkopaneeleita ja asentaa antenneja. Lisää risteilijöitä on asentamassa niitä, mutta niillä on kova hinta. Dinghy davits tekee paljon samaa paljon vähemmän kustannuksia. Koska meillä on aurinkopaneelit bimini top, päätimme mennä ruostumatonta terästä taavetit.
dinghyn tallennuskysymyksen nyt ratkettua lähdimme etsimään Jollaa, joka sopisi muihin parametreihin. Se ehdotti kumivene jälleenmyyjä, joka me valita jollan noin kaksi metriä lyhyempi vene on palkki 12ft 6in., Ratkaisuprosessin seuraava yksityiskohta oli paino. Taavetin 4: 1-ostosuhde muistutti kiinnittämään huomiota Jollan ja sen Moottorin kokonaispainoon.
Kuten olemme työskennelleet läpi erilaisia malleja useilta valmistajilta, löysimme painot vaihtelivat yhtä paljon kuin 80 kiloa ja että julkaistut vene painot eivät ole aina oikeita. Lopulta turvauduimme nostamaan dinghiet fyysisesti saadaksemme totuudenmukaisemman käsityksen heidän painostaan.
Päätöksiä, Päätöksiä
suuntasimme etelä-viime syksynä 10ft lasikuitu kylkiluun kanssa nahkahousut, joka kattaa PVC-putket ja 9.,9 hv 4-tahtinen perämoottori. Dinghy oli tukevasti vinosti kiinnitetty uuteen ruostumattomasta teräksestä valmistettuun perän Taavettiin. Talven aikana teimme muutamia muutoksia jollan laitteet. Vaihdoimme 6-gallonaisen Polttoainesäiliön parin 3-gallonaiseen tankkiin niin, että polttoaine käännetään useammin ja vaihdetaan. Se ja hyvä inline-suodatin estivät meitä aiheuttamasta mitään polttoaineeseen liittyviä ongelmia. Huomasimme myös, että veneen ankkuri on yksinkertainen ratkaisu turvaaminen dinghy kävelylle rannalla, mieluummin kuin kuljettaa veneen yläpuolella nousuveden line., Kun palasimme kotiin seuraavana keväänä vene oli matkustanut lähes 5000 kilometriä. Sitä oli käytetty lähes 200 päivää ja se oli otettu käyttöön ja haettu sata kertaa.
kirjoittaja on KYLKILUU on ollut varustettiin sopivaksi hänen risteilyt tyyli
Dinghy Vaihde
1. Mesh bag For twin painters
2. Pelastusliivit ja rekisteritunnus pussiin istuimen alle
3. Mesh bag for anchor line
4. Ankkuri
5. Polttoainesuodatin
6., Työnnä tankoa, jotta pääset pois rannalta kylmässä vedessä ja syvyyden löytämiseen läpinäkymättömässä vedessä
7. Dinghy lock cable-necessary south of Georgia
8. Perälinjat: huomaa, että kaikki linjat ovat erivärisiä, jotta spagetti saadaan selvitettyä pilssissä
9. Huomaa pieni 3 gallonan polttoainesäiliö. Polttoaine kääntyy nopeammin, pysyy raikkaampana