aurauskulmat koostuu säätämällä kulmat pyörä niin, että ne ovat keskenään yhdensuuntaiset ja kohtisuorassa maahan. Tämä maksimoi renkaiden elämän ja takaa suoran ajamisen tiellä. Jos etupää ei ole kohdallaan,auto saattaa kääntyä oikealle. Etupään kohdistamisessa on kyse kasterin, camberin ja varpaan säätämisestä. Pyörän on eteen-tai taaksepäin kallistus ohjaus akselin, kun sivulta katsottuna. Camber on pyörien kallistus, kun katsotaan edestä tai takaa., Varvas on se, kuinka paljon pyörien etuosa on ylhäältä katsottuna sisäänpäin tai ulospäin (toe-in/toe-out).
on parasta, että oikean pyörän linjauksen tekee ammattimainen automekaanikko. Oikeilla työkaluilla voit kuitenkin yrittää tehdä sen itse. Tässä on miten:
Mainos
Mainos
- Nostaa molemmat etupyörät jack seisoo.
- Laita avain virtalukkoon ja käännä se lisävaruste, niin että ratti ei liiku.,
- katso yksi pyörä kerrallaan auton edestä. Tarkista, mihin suuntaan se osoittaa. Jos se osoittaa kohti auton keskustaa, se tarkoittaa, että ulompaa rengassauvaa on kiristettävä. Jos se osoittaa ulospäin, rengassauva pitää irrottaa.
- löysää ulko-ja sisärengassauvoja yhdistävää mutteria. Näin voit löysätä tai kiristää rengassauvaa.
- ulomman renkaan tangon on oltava kääntyi laskuri kello-viisas tai irronnut, jos pyörä on kääntynyt enemmän sisäänpäin., Jos sitä on käännettävä ulospäin, rengasvartta on käännettävä kelloon tai kiristettävä.
- käännä pyörää heti säädön jälkeen ja tarkista, kallistuuko pyörä edelleen väärään suuntaan. Jos pyörä on suora, toista menettely toisen pyörän kanssa.