Tälle Sivulle

Kun Auton Termostaatti Alkaa Epäonnistua

Auto-termostaatti ongelmia tapahtua tyhjästä. Yleensä huomaat auton alkaa ylikuumentua pian moottorin käynnistämisen jälkeen, tai lämpötila mittari kojelautaan rekisterien alla tai paljon yli sen normaalin lämpötila-kohta.,

Auton Termostaatti Yleistä

auto-termostaatti säätelee virtausta jäähdytysnesteen avulla moottorin ja on olennainen osa auton käytön. Useimmissa tapauksissa auton ylikuumeneminen tai lämmötön tila johtuu viallisesta termostaatista. Ja koska T-Statin hinta on vain noin 8 dollaria, on järkevämpää korvata se kuin käyttää tunteja ongelman diagnosointiin. Jos se ei korjaa sitä, olet opetellut vain noin kaksi tuntia vaihtamaan termostaatin.,

Oireita Jättänyt Auton Termostaatti

Onneksi termostaatti vika on yksi monista auton ongelmia voi diagnosoida ja korjata itse. Tässä ovat merkit auton termostaatin pettämisestä:

  • lämpötilamittari lukee korkealla ja moottori ylikuumenee.
  • lämpötila muuttuu arvaamattomasti.
  • ajoneuvon jäähdytysneste vuotaa termostaatin ympärille tai ajoneuvon alle.

moottorin ylikuumeneminen

näin termostaatit toimivat. Valmistajat ruiskuttavat jauhetun messingin ja vahan seoksen pelletiksi kutsuttuun kuparikupiin., Sitten he sujauttavat erittäin kiillotetun metallitangon kumisen ”O-ring” – tiivisteen läpi ja vahaan. Pelletti on suljettu puristusrenkaalla.

seuraavaksi pellin ympärille hitsataan metallinen ”hame”. Kun moottori on kylmä, jousi pakottaa hameen ylös istuinta vasten (aivan kuten suljettu hana) pysäyttäen jäähdytysnesteen virtauksen. Moottorin lämmetessä vaha sulaa ja laajenee.

Paisuntapaine rakentuu siihen pisteeseen, että vaha yrittää ”sylkeä” metallitangon ulos. Mutta sauva ei voi mennä minnekään. Se on kiinnitetty termostaatin toisella puolella olevaan ”siltaan”.,

lopulta itse pelletti liikkuu, voittaen kevään paineen. Termostaatti aukeaa ja mahdollistaa jäähdytysnesteen virtauksen. Koko järjestelmä toimii hyvin, kunnes metallitanko syövyttää. Ruostunut sauva vaurioittaa kumitiivistettä ja vaha vuotaa ulos. Kun se tapahtuu, termostaatti lakkaa avautumasta, jäähdytysneste lakkaa virtaamasta ja moottorisi ylikuumenee. Seurauksena voi olla useita tuhansia dollareita maksava katastrofaalinen moottorivika.

Arvaamaton Lämpötilan Muutoksia

Pidä silmällä kojelautaan olisi lämpötila-mittari., Jos neula piikittää ja laskee, syy voi olla termostaattivika.

jäähdytysnestevuoto

Tarkista vuotaneiden nesteiden termostaattikotelo. Jäähdytysneste auttaa pitämään moottorin toiminnassa oikeassa lämpötilassa, ja nesteen puute voi vaikuttaa sen suorituskykyyn.

kuinka testata auton termostaatti

ennen termostaatin poistamista ajoneuvosta, tarkista jäähdytysnesteen virtaus ja lämpötila.

irrota jäähdyttimen korkki ja toimita Moottori tyhjäkäynnille. Jos jäähdytysneste virtaa heti, termostaattisi on jumissa auki. Jos se ei virtaa, odota, kunnes moottori lämpenee., Jäähdytysnesteen pitäisi lämmetä oikeaan lämpötilaan ja alkaa virrata 10-20 minuutin kuluttua. Jos se ei ala virrata, vaan kojelaudan lämpötilamittari nousee, termostaattisi on jumissa kiinni. Jos jäähdytysnesteesi virtaa normaalisti, ylikuumenemismoottorisi voi olla toinen syy.

tarkista lämpötila jäähdytysnesteen, aloita viileä jäähdytin ja moottori. Käyttäkää moottoria tyhjäkäynnillä ja lukikaa moottorin lohkon tai sylinterin pään lämpötila lämpömittarilla. Tarkista sitten ylemmän jäähdyttimen letkun lämpötila. Odota viisi minuuttia ja testaa uudelleen., Suorita testi yhteensä kolme kertaa. Jos lämpötila ei juuri nouse, termostaattisi on jumissa auki. Jos Jäähdyttimen letku pysyy suunnilleen samassa lämpötilassa, mutta kojelaudan mittari nousee dramaattisesti, termostaattisi on juuttunut kiinni. Jos ylempi Jäähdyttimen letku nousee suunnilleen samaan lämpötilaan kuin moottorilohko, termostaattisi antaa jäähdytysnesteen virrata kunnolla. Sinulla voi olla erilainen ongelma, joka aiheuttaa jäähdytysongelmia.

testataksesi termostaattia auton ulkopuolella, laita se kattilalliseen vettä keittiön liedelle., Älä anna termostaatin koskettaa kattilan pohjaa. Lämpömittarilla näet lämpötilan, jossa termostaatti avautuu. Huomaa lämpötila, kun se alkaa avautua ja kun se on avattu kokonaan. Poista se padasta. Huomaa, kun se jäähtyy nähdä, että on sulkeutuu vähitellen. Vertaa muistiinpanojasi omistajasi ohjekirjaan.

termostaatin korvaaminen

Jos termostaattisi pettää, älä vain vaihda sitä ja laita jäähdytysnestesäiliö päälle. Se lähettää sinulle viestin vakavammasta ongelmasta — myös jäähdytysnesteen korroosionestoaineet pettivät., Joten huuhtele järjestelmä ja lisää tuoretta jäähdytysnestettä aina kun vaihdat termostaatin.

äläkä yritä säästää muutamaa dollaria ostamalla halpaa termostaattia (noin 5 dollaria). Premium termostaatit on rakennettu kestämään korroosiota. Hintaero on pieni verrattuna mahdollisiin moottorivaurioihin. Jotkut valmistajat tarjoavat jopa ”fail-safe” – malleja, jotka epäonnistuvat täysin avoimessa asennossa moottorin ylikuumenemisen estämiseksi.

) no-repeat center center; korkeus: 0; padding-bottom: 56.25%;”>