rakentaminen palmusaarille alkoi vuonna 2001. Sukeltajat kartoittivat merenpohjaa ja työntekijät rakensivat sirpin muotoisen aallonmurtajan blasted mountain rockista. Palmujumeirah-puolikuu seisoo hieman yli 13 metriä laskuveden merenpinnan yläpuolella ja istuu syvimmillään 34 metrin syvyydessä vedessä.
eroosiota estävän geotekstiilin peittämä hiekka muodostaa aallonmurtajan alimman kerroksen., Yhden tonnin kivet peittävät hiekan, ja kaksi kerrosta suuria kiviä painaa jopa kuusi tonnia kukin korkki rakenne. Kelluvan nosturin asettama ”varvas” istuu puolikuun sisällä. Aallonmurtajalla on kummallakin puolella myös kaksi 328-jalkaista aukkoa, jotka poistavat pysähtyneisyyden 16 kapeassa, syvässä uomassa. Nämä aukot mahdollistavat veden täydellisen kiertämisen 13 päivän välein.,
Mainos
Mainos
Vaikka viisi työntekijää olivat pyyhkäisi pois aalto ja yksi hukkui, suunnittelijat Nakheel uskovat aallonmurtaja suojaa palm island keskimääräinen persianlahden sää ja jopa valtava myrsky. He jopa ehdottavat, että huvilat, jotka ovat alle 10 metrin korkeudella merenpinnasta, ovat turvassa ilmaston lämpenemisen nousevilta meriltä.,
itse palmusaaret on rakennettu merenpohjasta ruopatusta hiekasta. Palm Jumeirah on valmistettu 3,257,212,970.389 kuutiometriä meren hiekka vibro-tiivistetty paikalleen . Vibro-tiivistyminen lisää tiheys löysä hiekka kyllästämällä se vesisuihkuja ja tärisevä se antureista .
saada monimutkainen muoto juuri sopiva, suunnittelijat ja urakoitsijat käyttävät Differential Global Positioning Systems (DGPS) tontti kämmen ja varmistaa, hiekka sijoittumisen 0.39 tuumaa.,
Palm Jumeirah on jo täynnä huviloita ja hotelleja, joitakin varhainen ostajat valittavat, että tontit ovat enemmän lähekkäin kuin he olivat uskotellaan. Ostajat ovat sekoitus pitkäaikaisia asukkaita, lomailijoita ja keinottelijoita, jotka toivovat saavansa rahaa huimasti nouseviin hintoihin. Kun saari on valmis, Nakheel odottaa 120 000 asukasta ja työntekijää sekä jopa 20 000 turistia päivässä. Rakennustyöntekijät asuivat frondeilla ja ankkuroiduilla risteilyaluksilla saarta rakentaessaan.,
matkailun helpottamiseksi ja asukkaiden elämän helpottamiseksi kuusikaistainen Alimeritunneli yhdistää Palm Jumeirahin mantereeseen. Työntekijät käyttivät patoa alueen tyhjentämiseen ja merenpohjan kaivamiseen ennen veden uudelleen laskemista. Kehittäjillä on suunnitelmia neljän pysäkin monorailista, jotka kisaavat kämmenen pituudesta.
lisätietoa Palmusaarista ja Dubaista löydät alla olevista linkeistä.