Fordin faneilla on paljon autoja, joista he voivat rakastaa ja olla ylpeitä. Mukana on tietenkin ikoninen Mustang sekä rakastettu F-sarjan lava-autojen linja. Mutta Fordin fanit rakastavat myös ainutlaatuista kuorma-autoa nimeltä SVT Lightning, tästä syystä fanit ovat pakkomielteisiä siitä.
Fordin SVT-salaman historia
kuten Hagerty sanoi, idea SVT-salaman takana oli yksinkertainen. Se ajatus oli ottaa Ford kuorma-auton ja muuttaa sen suorituskyky kuorma pystyy suurilla nopeuksilla ja suuri-tien käsittelyyn., Tämänkaltainen ajattelu ei ollut Fordille ainutlaatuista, sillä monet autonvalmistajat ovat aiemmin yrittäneet sekoittaa ja sovittaa erilaisia autoja vaihtelevalla menestyksellä.
juuri niin Ford teki noin 10 vuoden aikana, jolloin Ford teki vielä SVT Lightningia. Hagerty kertoo, että SVT Lightningissa oli kaksi tuotantosukupolvea ja kolmas sukupolvi, joka melkein lähti tuotantoon. Ensimmäinen sukupolvi oli mallivuosina 1993-1995 ja toinen vuosimallia 1999-2004.,
kolmannen sukupolven SVT Salama sai ensi-iltansa Detroitin autonäyttelyssä, mutta Ford päätti, ettei sen tuottamiseen asiakkaille. Sittemmin Ford on lopettanut SVT Lightningin tuotannon kokonaan.
ensimmäisen sukupolven SVT Salama oli 5,8-litrainen V8, joka tuottaa 240 hv, mukaan Hagerty. Toisessa sukupolvessa oli ahdettu 5,4-litrainen V8, joka tuotti 380-hevosvoimaa. Guinness World Records sanoi, että SVT: Salama, kun se on varustettu 5.4-litrainen, voisi lyödä 147 km / H, joten se nopein avolava-auto maailmassa, että aika.,
SVT Lightningin kolmannessa sukupolvessa oli myös ahtamaton 5,4-litrainen V8. Fordin kehittämän uuden teknologian ansiosta sillä oli Hagertyn mukaan kuitenkin 500-hevosvoimainen ja 500-litrainen vääntö. Mutta siitä huolimatta oli muitakin teknisiä haasteita, joita Ford ei pystynyt ratkaisemaan, joten Ford päätti olla tuottamatta kolmatta sukupolvea asiakkaille.,
Miksi Ford fanit rakastavat SVT Salama niin paljon,
Useimmat autot ovat nykyään rakennettu työtä, mutta se ei tarkoita, että ei ole olemassa ihmisiä, jotka vain haluavat nopeutta ja voimaa niiden kuorma. Tämä pätee moniin Fordin faneihin, jotka rakastavat SVT Lightningia, ja sen maailmanennätys varmasti auttaa sitä siinä suhteessa. Mutta siinä on muutakin kuin puhdas halu edetä nopeasti.
kuten Hagerty mainitsi, Ford piti huolen siitä, että jokainen SVT Lightning oli yhtä kyvykäs kuin F-150., Tämä tarkoittaa sitä, että päälle on nopeammin ja ottaa paremmin käsittelyä kuin F-150 SVT Salama voisi tehdä kaikki vetämään ja hinaus, että F-150 voi tehdä.
Lisäksi, koska se on rakennettu nopeus, kuten monet NASCAR-autoja tai Formula 1 kilpa-autoihin, SVT Lightning tarvitsi paljon uusia teknologioita, jotta se toimisi. Tämä teki SVT Lightningista Fordin fanien eturivin Kuorma-auton sekä kyvykkään ja nopean Kuorma-auton. Mutta nykyään on myös toinen puoli, ja se johtuu SVT Lightningin harvinaisuudesta.,
todella harvinainen kuorma-auto
Mukaan Hagerty, vaikka se on tehokas ja pystyy, SVT Salama ei myynyt hyvin, kun se oli tuotannossa. Ensimmäisen sukupolven myynti oli alle 12 000. Toisen sukupolven myynti oli yhteensä noin 28 000. Tämä tarkoittaa sitä, että yhteensä SVT-salamoita myytiin vain noin 40 000 kappaletta sen ollessa tuotannossa.
Vähäinen myyntimäärä tekee siitä suhteellisen keräilykelpoisen Kuorma-auton., Sen nykyinen hinnat vaihtelevat, mutta koska sen luonne on nopeampi ja ketterämpi F-150 SVT Salama on vain edelleen lisätä arvo ajan mittaan.