Jos sinulla on unelma omistaa oman auton ja nauttia vapaudesta olla itsenäisiä, saattaa olla muutamia tiesulkuja seisoo omalla tavalla. Ensinnäkin, rekat eivät ole halpoja. Jopa käytetty, hyväkuntoinen traktori on merkittävä investointi: luotettavan Kuorma-auton voi odottaa maksavan yli 40 000 dollaria. Useimmilla ei ole vain tällaista käteistä. Vaikka saatat aluksi halua ottaa lainaa ostaa auton, pankkialan kiristämällä sääntöjä voi tehdä se kova for ihmiset kanssa vähemmän-kuin-täydellinen luotto saada auto laina.,
Jos et voi saada lainaa ja olet vielä päättänyt omistaa oman auton, on olemassa kolme ratkaisuja tähän ongelmaan:
- Pysyvät yhtiö kuljettaja, säästää rahaa, ja työtä parantaa luottoluokitus
- Vuokrata auton riippumaton laitteiden leasing-yhtiö
- Vuokra-auto vaihtoehto ostaa harjoittaja.
vuokrasopimus on sopimus, jonka leasing-yhtiö (vuokralleottaja) avulla asiakas (vuokranantajan) käyttää sen laitteita varten tietyn ajan (vuokra-ajan)., Tuona aikana vuokranantaja maksaa vuokralleottajalle tietyn rahasumman tiettyinä aikoina (yleensä kuukausittain). Vuokrasopimuksen päättyessä vuokranantaja voi palauttaa laitteen, jatkaa leasingia tai ostaa sen. Kaikki erityisjärjestelyt on määritelty sopimuksen alusta alkaen vuokrasopimuksessa.
vuokrasopimuksen etuna on se, että se vaatii yleensä etukäteen vähemmän rahaa kuin laina. Voit ehkä vuokrata auton vähällä tai ilman rahaa. Maksut ovat yleensä kiinteitä ja ennakoitavissa, ja leasingiin voi liittyä joitakin veroetuja., Jos työskentelet riippumaton leasing-yhtiö, voit valita tyyppi vuokrasopimus, joka parhaiten sopii tarpeisiisi, joten jos luulet, että tekee vähemmän rahaa alussa vuokra-ajan ja enemmän rahaa myöhemmin, voit saada step-up vuokrasopimus ja lisätä maksut ajan myötä.
haitat leasing on, että jos aiot ostaa auton lopussa vuokra-ajan, saatat päätyä maksamaan enemmän kuin sinulla olisi, jos olisit ostanut kuorma suoranainen. Koska ajat jonkun toisen laitteita, et voi muokata niitä niin kuin voisit, jos ne olisivat omiasi., Ajoneuvossa voi olla myös ylimääräistä vakuutusta vuokralleottajan sijoituksen suojaamiseksi.
kolme reittiä auton omistus aiemmin mainittiin, jatkaa työtä, koska yhtiö kuljettaja ja samalla säästää rahaa ja parantaa luotto-pisteet on luultavasti hitain, mutta eniten taloudellisesti järkevä tapa päästä auton omistus. Tämä järjestely antaa sinulle myös aikaa oppia rekkaomistuksen todellisesta liiketoimintapuolesta ja todellisista kustannuksista.,
Jos sinusta tuntuu, et voi odottaa niin kauan, sitten leasing kolmannen osapuolen avulla voit monet edut auton omistus. Koska ajoneuvo ei ole omistuksessa harjoittaja saalis, sinulla on vapaus työskennellä eri yritysten ja jätä asuja, jotka eivät kohtele sinua oikein. Riippumattomat leasing-yhtiöt eivät ole vastuussa aikataulutus ja lähettämistä, ja ne voi vähentää teidän vuokrasopimus maksut suoraan teidän palkka., Haittapuolia on edelleen: itsenäisenä sopimuskuljettajana kustannukset ovat suuremmat kuin koskaan yrityksen kuljettajana. Sinun täytyy korjata mitään, mikä menee vikaan kuorma, ja sinun täytyy budjetti veroja ja sairausvakuutus.
rekan vuokraaminen suoraan yritykseltä, jolle työskentelet, on kolmas vaihtoehto, ja se kannattaa tutkia huolellisesti ennen allekirjoittamista. Operaattorin vuokrasopimuksissa ei yleensä tarjota luottotarkastusta, ei käsirahan maksamista ja kuorma-automaksuja kuormanmaksusta., Näissä järjestelyissä, et ole enää yrityksen kuljettaja ja sinä eivät yleensä ole oikeutettuja terveys-etuudet, eläke-suunnittelu, tai tuloverosta. Yhtiö antaa sinulle Kuorma-auton, ja he vähentävät vuokramaksusi suoraan palkastasi. Tietyn ajanjakson lopussa joko omistat Kuorma-auton tai voit tehdä kertamaksun vuokrasopimuksen sulkemiseksi ja ajoneuvon saamiseksi., Omistaja-operaattori Independent Driver Associationin (OOIDA) mukaan vuokrasopimukset voivat merkitä taloudellista katastrofia rekkakuskeille, jotka allekirjoittavat ennen kuin he ymmärtävät täysin vuokrasopimuksen ehdot.
moni asia voi mennä pieleen operaattorin vuokratilanteessa. OOIDA listaa osan riskeistä verkkosivuillaan. Joissakin tapauksissa vuokra-kuljettajat eivät saa tarpeeksi kilometrejä, jotta heidän kuorma-maksut, mutta se, että operaattorin omistama kuorma-auto esti heitä menemästä muiden yritykset saada työtä., Ilman tarpeeksi kilometrejä jotkut kuljettajat saivat negatiivisia tarkastuksia-eli he olivat todellisuudessa velkaa yritykselle rahaa joka maksuaika. Kuorma-automaksut voidaan vähentää viikoittain eikä kuukausittain, mikä vie jonkin verran valvontaa budjetin suunnitteluun. Myös OOIDA kertoi, että useat kuljettajat pidetään saada laskutetaan kuorma-maksut jopa sen jälkeen, kun he olivat kävelleet pois kauppa – ja niiden vuokrasopimus määritelty rangaistus palaavien kuorma-auton ja peruuttaa vuokrasopimus.
Jos teet carrier lease-sopimuksen, muista ymmärtää, mitä tapahtuu, jos kuorma-autosi tarvitsee korjausta., Selvitä, onko kuorma-auto hyvässä kunnossa aloittaa, tai jos se viettää liikaa aikaa kaupassa. Kun se ei ole ongelmia, voit työskennellä itse, tai valitse oma korjaamo, tai se on vahvistettu yhtiön shop? Jos yrityksen on ylläpidettävä sitä, vähentävätkö he korjaukset suoraan palkastasi? Vaatiiko yhtiö, että osa palkastasi siirretään huoltotilille? Jos se tekee, varmista, että ymmärrät, milloin rahat voidaan käyttää ja mikä on menettely saada rahaa., On ollut tapauksia, joissa kuljettajilla on rahaa istumassa huoltoreservissä, mutta he voivat hyödyntää sitä vain, jos korjaukset maksavat yli 1 000 dollaria. Se tarkoittaa, että heidän täytyy maksaa taskusta jokaisesta 950 dollarin korjauksesta.
on varmasti hyvämaineisia yrityksiä, jotka tarjoavat vuokrasopimuksia, joissa kuljettajilla on realistiset mahdollisuudet menestyä. Löytää nämä yritykset, tehdä vakavaa tutkimusta mahdollisista ohjelmista. Kysy ympärillesi, Lue luotettavia tulostuslähteitä ja kuuntele ihmisiä, joihin luotat., Mikä tärkeintä, varmista, että olet ymmärtää todellisia kustannuksia toiminta-oma auto, ja tasapaino näiden kustannusten vastaan realistiset odotukset mailia, että olet todennäköisesti ajaa ja tulot olet varma, voit tehdä. Jos paperilla on ohut tai olematon voittomarginaali, tulee todennäköisesti tappio tosielämässä.