Eric Peters, Auto-Kolumnisti
On 16 liian nuori ajamaan?
Jos olet 16-vuotias. – et varmaankaan usko. Mutta ne yli 16 aikuista, kuten Vakuutusinstituutin Adrian Lund, — saavat olla tämän sisäpiiriläisiä. Lund ja jotkut muut haluavat ajaa sitä ikää, jolloin henkilö voi saada ensimmäisen ajokorttinsa 17-tai jopa 18-vuotiaaksi.
tietysti kyse on ”turvallisuudesta.,”
Lund — ammatillinen nag joka johtaa organisaation nags — sanoo, että teini-ikäiset ohjaimet ovat uhka itselleen ja muille ja haluaa käyttää billy kiinni liittovaltion hallitus (via pidätetty valtatie rahastot) velvoittaa valtiot nostamaan oikeudellinen ajo ikä — aivan kuten billy kiinni liittovaltion rahaa käytettiin määrätä 55 mph nopeusrajoitus, virtuaalinen Kieltolaki ja ”ensisijainen täytäntöönpano” turvavyön lakeja.
Tällä kertaa, se ei ole vain ”lapsille” — se todella kuuluu heille.
ja Lund on osittain oikeassa., Teini-ikäiset saavat enemmän kuin oman osuutensa hylyistä. Mutta johtuuko tämä heidän iästään-vai siitä, ettei heillä ole koulutusta / kokemusta?
mukana on hyvin nuoria pro — kuljettajia-NHRASTA NASCARiin. Ehkä ei kuusitoistavuotiaita, mutta ei kaukana. 15-16-vuotiaana jotkut näistä lapsista ovat parempia kuljettajia kuin useimmat meistä koskaan. Mitä ajatella tästä tosiasiasta?
myönnettäköön, että nämä ovat poikkeuksellisia lapsia — mutta pointti ei ole virheellinen: kokemus ja koulutus merkitsevät todennäköisesti paljon enemmän kuin ikä — sinänsä.
antaako iän nostaminen 17 — tai 18-vuotiaaksi lapselle enemmän kokemusta-vai vähemmän?, Ehkä ikää, jolloin alamme kouluttaa lapsia ajamaan, pitäisi laskea, Ei kasvattaa. Onko enemmän — tai vähemmän-järkeä heittää lapsi nolla tuntia ratin takana joukko auton avaimet 17 tai 18, kun hän on tuumaa kaukana oikeudellisesti vapaa mitään vanhempien valvonta mitään?
– Ehkä se olisi järkevämpää alkaa opettaa lapsille, miten ajaa noin 14 tai 15 — keventäminen heidät vähitellen, ja valvonta, niin että kun he ovat 17 tai 18 he ovat kolmen tai neljän vuoden kokemus takanaan., Se on itse asiassa tapa se käytti olla tehty, ennen kuin julkisten laitosten, kuten julkisten koulujen otti vanhemmat ja koko prosessi tuli byrokratisoidaan ja silti — mutta alle tähtien tuloksia.
Ajaminen on, kun kaikki, taitoa kuten mikä tahansa muu, se ei ole oppinut yön yli tai muutaman viikon luokkahuoneessa opetusta ja pari tuntia istuin.
logiikan mukaan aloita ne aikaisemmin, ei myöhemmin.
mutta siinä olisi järkeä — ja järkeenkäynti on se, mistä IIHS ei ole kyse. Se on olemassa kiusatakseen ongelmia, joita sen oma propaganda usein suoraan raivaa., Tästä esimerkkinä ovat pakolliset vyölupalait. Ditto neo-Kieltävästi ristiretki, joka on mennyt paljon pidemmälle laillista vaivaa käsitellä humalassa kuljettajia, jotka nyt armottomasti hoitaa ihmisiä, joilla on pieniä määriä alkoholia niiden järjestelmä — niin vähän kuin .06 tai jopa .04 BAC, taso, jonka keskivertoihminen voi saavuttaa nautittuaan yhden lasillisen viiniä päivällisellä.
But I digress.
yhtälön toinen puolisko uusien / teini-ikäisten kuljettajien kohdalla on oikeaa opetusta. Se, mitä teemme tässä maassa — suurimmaksi osaksi — on valitettavan riittämätöntä., Monet vanhemmat asettaa huono esimerkkejä — tai ovat yksinkertaisesti huonosti varustautunut kunnolla opettaa lapsilleen turvallinen/toimivaltainen ajo. Samoin niin sanottu ”koulut” (varsinkin ne, tarjoamia julkisia kouluja) ja at-paras pintapuolinen testaus tehdään eniten DMVs ennen ensimmäisen ajokortin antamista.
emme oikein näytä lapsille, miten ajaa — varsinkaan miten hätätilanteessa toimitaan, kuten liukumäki mustalla jäällä. Sen sijaan meidän laulu voi niitä, että on selvää, BS, kuten ”nopeus tappaa” — ajo vastaa BS noin ”marihuana”, joka on kaupitellut niitä Vain Sanoa, Ei ole istuntoja., Lapset ovat niin fiksuja, että näkevät tämän läpi-mutta niin epäkypsiä, että pitävät kaikkea aikuisten opettamaa BS: nä.
Tämä on vaarallista.
paljon parempi todella opettaa heitä — ja olla rehellinen heille.,
haluaisin olla valmis antaa vakavia rahaa pöydälle panostaa Lund, että jos olet ottanut keskimäärin 14 tai 15 vuotta vanha, ja se oli hänelle tai hänen koulutettu asiantuntija, ohjaaja ja valvottava asianmukaisesti vuoden tai kaksi ennen kuin väliaikainen lupa myönnettiin, minkä jälkeen lapsi olisi edelleen seurattava ja nopeasti reined ensimmäinen merkki holtiton tai epäpätevä käytös — koko ”teenage driver” – juttu olisi vain kadota.
ongelma on, että siinä ei ole rahaa. Ratkaisujen löytäminen ongelmiin ei ole sitä, mitä IIS haluaa. IIHS haluaa ristiretkiä, jotka eivät lopu koskaan. Aivan kuten MADD, aivan kuten poliitikot.,
aivan kuten koko porukka.