määrittely ajoneuvojen edetessä ne tietokoneistuvat ja automatisoituvat. Tästä käytännöstä johtuvia haasteita ovat osahintojen nousu ja kokonaisuuden monimutkaistuminen. Ja koska nämä ajoneuvot etenevät melko nopeasti, huoltoliikkeillä on vaikeuksia pysyä perässä. Toisin kuin mekaniikka aiemmin, korjausmiehet tänään ei välttämättä tarvitse tietää anatomia ajoneuvon ylhäältä alas., Ne yksinkertaisesti kytkeä ajoneuvon tietokoneeseen saada diagnostiikkaraportti ja useimmissa tapauksissa auton tietokone korostaa ongelmia. Itse asiassa monet ajoneuvot voivat nykyään jopa kertoa, milloin kojelaudan näytöissä on jotain vikaa. Vanhemmissakin ajoneuvoissa on ajoneuvokysymyksiin viittaavia huoltovaloja—näitä kutsutaan DTC: ksi.

tämän päivän laivastoille on tärkeää osata lukea DTC-merkitys. Löydät kaikki mitä sinun tarvitsee tietää DTC alla.

mitä DTC tarkoittaa?,

DTC (vianmäärityskoodit), joka tunnetaan myös nimellä OBDII koodit, ovat auton järjestelmä ilmoittaa ajoneuvon kysymyksiä. Ajoneuvossasi on tyypillisesti rajat jokaiselle järjestelmälle. Kun ajoneuvo havaitsee, että kysymys ylittää nämä rajat, se lähettää ongelmia koodi. Teknikot käyttävät näitä koodeja ajoneuvojen ongelmien diagnosointiin ja korjaamiseen.

Trouble codes voi kertoa ajoneuvossasi olevista järjestelmäkysymyksistä, kuten turvatyynyistä ja jarruista. Ja koska kaikissa vuoden 1996 ajoneuvoissa on OBDII-diagnostiikka, on epätodennäköistä, ettei teillä ole sitä., Haasteena on, että jokaisella mallilla on eri koodit ja merkitykset. Esimerkiksi Fordilla ei ole samoja koodeja kuin Chevroletilla. Tämä vaikeuttaa, jos luet koodit yksin, ellet tiedä koodit tietyn mallin. Lisäksi menetelmät näiden ongelmien korjaamiseksi ovat todennäköisesti erilaisia kunkin merkin ja mallin osalta. Kalustoautojesi koodien tunteminen on olennaisen tärkeää asianmukaisen huollon ja korjauksen kannalta.

Neljä Järjestelmät DTC

Ennen kuin DTC, diagnosointi ajoneuvon tuli alas sytytyskatkojen ja brutto vikoja osia., OBDII-järjestelmän myötä ajoneuvot pystyivät valvomaan omia järjestelmiään ja varoittamaan kuljettajia, kun ilmaisin syttyy. Useimmat meistä tunnistavat yleisimmät: tarkistusmoottorin valo ja öljynvaihtomittari. Nykyään ajoneuvomme antavat meille ja teknikoille enemmän tietoa kuin koskaan aikaisemmin DTC: n kanssa. Autoinsinöörien seura laati alkuperäisen koodiluettelon, jonka kaikkien autonvalmistajien oli hyväksyttävä noudattaakseen päästömääräyksiä. Eurooppalaiset ja Aasialaiset autonvalmistajat hyväksyivät saman listan., Nämä koodit ovat luokiteltu neljään järjestelmät:

  • B-koodit (kehon koodit): Vaikka ruumis viittaa usein ajoneuvon ulkopuolelle, B-koodit viittaavat ominaisuudet sisällä. Lisää ovat mukavuus, mukavuus ja turvaominaisuudet.
  • C-koodit (alusta): matkustamon ulkopuoliset toiminnot, mukaan lukien jarrut, ohjaus ja jousitus.
  • U-codes (network/vehicle integration): toiminnot, jotka jaetaan ajoneuvon järjestelmien ja tietokoneiden kesken.
  • P-koodit (powertrain): sisältävät toimintoja, kuten moottorin, vaihteiston ja voimansiirron.,

Yhteiset Koodit Kaikki Valmistajat

ensimmäinen asia mitä sinun tarvitsee tietää ennen lukemista DTC on, että ensimmäinen kirjain kertoo minkä järjestelmän koodi kuuluu. Jokaisessa koodissa on vain yksi kirjain, jota seuraa neljä numeroa. Kuten edellä mainittiin, on olemassa yhteisiä koodeja, että jokainen automaker seuraa, luotu täyttämään sääntelyn vaatimukset. Vaikka on olemassa tuhansia lisäkoodeja ainutlaatuinen kunkin mallin (lisäominaisuuksia), yleiset koodit pysyvät samana. Näiden yleisten koodien tunteminen auttaa diagnosoimaan ajoneuvoasiat ja korjaamaan ajoneuvosi nopeasti.,

– Olemme jo luokkien yhteiset koodit:

B: Body

C: Alusta

– U: Käyttäjän verkko

P: Voimansiirto (eli moottori ja vaihteisto)

Kun ensimmäinen kirje, jossa ilmoitetaan järjestelmän luokkaan, näet neljä numeroa. Ensimmäistä numeroa kutsutaan vihreäksi numeroksi ja se ilmoittaa teknikolle, onko koodi geneerinen vai ei.

0: Yleinen/Maailmanlaajuinen vika,

1: Valmistaja/Parannettu vika,

Generic koodit ovat yhteisiä ja tarvitaan päästöjen diagnoosi., Tehostetun tai valmistajan koodit ovat erityisiä, mikä tarkoittaa, että se on koodi, jotka liittyvät ylimääräinen ominaisuus erityisiä ajoneuvon.

seuraavat kolme numeroa ovat violetti numeroa, joka voi olla heksadesimaali ja vastaavat kasvatetaan numerot. Tyypillisesti P-perheen tunnuksilla on ensimmäisen numeron määrittelemiä alaperheitä.,

0, 1 & 2: ilman ja polttoaineen seoksen

3: sytytys järjestelmiä,

4: seuranta ylimääräisiä päästöjä

5: tyhjäkäynti

6: laivalla tietokone -, liitännäis-ja ulostulot.

7, 8 & 9: siirto

On noin 11,000 määritelmät nämä valmistajan koodit—joten on mahdotonta muistaa niitä kaikkia. Tämän vuoksi tarvitset oikeat laitteet diagnostisten vikakoodien lukemiseen.,

Miten Lukea vikakoodeja

Diagnostic-koodit ovat tärkeitä ymmärtää, kun autosi on kysymys, kauan ennen kuin täydellinen epäonnistuminen. Haasteena on, että vaikka se kertoisi, mikä järjestelmä on ongelma, se ei kerro syytä. Esimerkiksi sylinterivirhe lähettää p030x-koodin. ”X” kertoo, mikä sylinteri epäonnistui, mutta siinä kaikki mitä saat. Joten, kun järjestelmä ei ole täydellinen, DTC antaa sinulle valtava etu, huolto ja korjaus.

DTC: n lukemiseen tarvitaan diagnostinen liitin., Tätä scan tool-työkalu antaa sinulle koodit yhden rivin kuvaus, ja voi jopa tarjota määritelmä koodi. Peruskoodinlukijat antavat todennäköisesti vain numeron. Määritelmää varten saatat joutua pitämään omaa tietokantaasi tiettyä malliasi varten.

diagnostisen skannerin lisäksi voit käyttää myös telemaattisia laitteita Moottorin diagnostiikan seuraamiseen. Telemaattisten järjestelmien seurata moottorin ja järjestelmien reaaliajassa ja hälyttää kysymyksiä kuin ne syntyvät., Oikea telematiikkajärjestelmä laittaa sinut ennen peliä, kun se tulee korjaukset-ja toivottavasti pitää sinut mitään ei-toivottuja huolto. Telemaattiset järjestelmät voivat myös seurata polttoaineen kulutusta, joutokäyntiä, kuljettajan käyttäytymistä ja paljon muuta.

Lue lisää Telematiikasta ja laivaston seurannasta Azugasta.