On olemassa kahdenlaisia päästöjä, jotka vaikuttavat ympäristöön:
Kasvihuonekaasujen, kuten hiilidioksidin (CO2), joka voi ansaan ylimääräistä lämpöä auringosta maan ilmakehään, mikä aiheuttaa kasvihuoneilmiöstä ja ilmastonmuutoksesta. CO2 on tärkein moottoriajoneuvojen tuottama kasvihuonekaasu. Vuonna 2017 Australiassa myydyn uuden kevytauton yhteenlasketut CO2-päästöt olivat keskimäärin 182 grammaa kilometrillä (g/km).,
National Transport Commission arvioi, että jos Australian kuluttajat ostaa ajoneuvojen kanssa paras-in-luokan päästöt, kansallinen keskimääräinen CO2-päästöt uusien kevyiden ajoneuvojen olisi yli 50 prosenttia pienempi.
CO2-päästöt Australian uudessa valossa ajoneuvokannan
Ilman epäpuhtauksien päästöt, kuten hiilivetyjen, typen oksidien ja hiukkasten voi johtaa savusumu ja terveydelle haitallisia vaikutuksia, kuten hengityselinten sairauksien, sydän-ja verisuonitautien ja syövän.,
Euro-tason lueteltu kunkin ajoneuvon osoittaa, että ilmansaasteet standardi, että ajoneuvo täyttää Australiassa. Australian Suunnittelusäännöissä edellytetään, että kaikki Australian markkinoille toimitetut ajoneuvot täyttävät vähimmäisvaatimukset (tällä hetkellä Euro 5). Monet Australiassa myytävät ajoneuvot täyttävät kuitenkin tiukemmat Euro 6-standardit, jotka on hyväksytty Euroopan unionissa ja muilla markkinoilla.
Kasvihuonekaasupäästöt
tärkeimmät moottoriajoneuvojen päästöt (tilavuus) ovat kasvihuonekaasuja, jotka vaikuttavat ilmastonmuutokseen., Ajoneuvoissa tärkein kasvihuonekaasu on hiilidioksidi (CO2), mutta ajoneuvot tuottavat myös kasvihuonekaasuja typpioksiduulia ja metaania. Kaikilla ajoneuvoilla ei kuitenkaan ole samanlaista törmäystä. Ajoneuvon CO2-päästötaso liittyy kulutetun polttoaineen määrään ja käytettävään polttoainetyyppiin.
maantieliikenne on riippuvainen öljypohjaisista polttoaineista. Kasvua Australian tieliikenteen tehtävä on johtanut siihen, että vastaava kasvu ajoneuvojen määrä kuluttaa polttoainetta, joka puolestaan on lisännyt kasvihuonekaasujen päästöjen alalla., Vuonna 2016, kevyiden henkilö-ja hyötyajoneuvojen tuottanut yli 59oMt CO2-e, mikä osuus oli 61 prosenttia liikenteen päästöjä ja yli 11% kaikista kasvihuonekaasupäästöistä tuotetaan Australia1.
Department of Ympäristö ja Energia ylläpitää Australian National Greenhouse Tilit, joilla on enemmän tietoa kasvihuonekaasujen päästöjen Australiassa.
vihreän Ajoneuvon oppaassa (GVG) suurempi CO2-luku tarkoittaa sitä, että auto tuottaa enemmän hiilidioksidia (CO2) pakoputkesta. Kaikki uudet automallit jopa 3.,Australiassa myytyä 5 tonnin bruttoajoneuvomassaa testataan sekä polttoaineen kulutuksen että Päästettyjen CO2-päästöjen määrän määrittämiseksi. Testi tuottaa kolme tulosta polttoaineen kulutuksesta ja CO2-päästöistä – ”yhdistetyt”, ”kaupunkialueet” ja ”Kaupunkien ulkopuoliset” arvot. CO2-päästöjen yhteenlaskettua arvoa käytetään ensisijaisena perustana ajoneuvojen luokittelussa GVG: n verkkosivuilla. Tämä tieto näkyy myös uusien ajoneuvojen tuulilasiin kiinnitetyssä Polttoaineenkulutusmerkinnässä.,
Ilman Epäpuhtauksien Päästöt
– Ilman epäpuhtauksien, kuten hiilimonoksidin, typen oksidien, hiukkasten, haihtuvien orgaanisten yhdisteiden ja bentseeni ovat päästöt ympäristöön by moottoriajoneuvojen. Ilman epäpuhtaudet voivat vaikuttaa kaupunkien ilmanlaatuongelmiin, kuten valokemialliseen savusumuun ja vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen. Lisätietoja ilman epäpuhtauksien vaikutuksista ja lähteistä saa ympäristö-ja Energiaministeriöstä. Kansalliset epäpuhtauksien Inventaariotiedot osoittavat, että Australiassa moottoriajoneuvot ovat edelleen merkittävä ilmansaasteiden aiheuttaja kaupunkialueilla., Kaikki ajoneuvot eivät kuitenkaan tuota ilmakehään yhtä paljon ilmansaasteita.
On GVG, ajoneuvoja, jotka täyttävät korkeammat ilmansaasteet standardi tuottaa vähemmän haitallisia yhdisteitä kuin ajoneuvojen sama polttoaine, joka täyttää alhaisempaa. Ilmansaasteet standardi sarake raportteja standardi, johon kyseinen ajoneuvo on poistettu onnistuneesti sertifioitu Australiassa.,
Alle Australian päästöjen standardit, ajoneuvot käyttävät polttoaineenaan bensiiniä, nestekaasua (LPG) tai maakaasu (NG) on täytettävä päästöjen raja-arvojen hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC) ja typen oksideja (NOx). Näiden lisäksi epäpuhtauksia, diesel-ja Euro 5 tai uudempi suoraruiskutus bensiini ajoneuvojen on täytettävä myös raja hiukkasten (PM). Lisätietoja maantieajoneuvojen päästönormeista saa laitoksen verkkosivuilta.,
päästönormien mukaan tiettyyn ajoneuvoon sovellettavat päästörajat vaihtelevat ajoneuvon massan, polttoainetyypin ja sen mukaan, onko kyseessä matkustaja-vai kevyt hyötyajoneuvo. Dieselautoilla on korkeampi typen oksidien päästöraja, kun taas bensiiniautoilla on korkeampi hiilimonoksidin päästöraja.
Kaikkien uusien kevyiden ajoneuvojen tuotettu 1 päivästä marraskuuta 2016 on noudatettava Australian Design Rule 79/04 (Emission Control Kevyiden Ajoneuvojen), joka antaa täyden vaatimukset kansainvälinen standardi tunnetaan yleisesti nimellä Euro 5., Dieselajoneuvojen on täytettävä hiukkasmääräraja tämän standardin noudattamiseksi.
useat valmistajat ovat toimittaneet osastolle todisteita sen tarkistamiseksi, että jotkin niiden Australiassa myydyistä ajoneuvoista täyttävät uusimman standardin, joka tunnetaan yleisesti nimellä Euro 6. Standardissa dieselajoneuvojen typen oksideille asetetaan tiukemmat rajat ja edellytetään, että suoraruiskutusbensiiniajoneuvot täyttävät hiukkasmäärärajan.,
Koska tiedot ilmansaasteiden standardi sarake perustuu päästöjen standardi, johon ajoneuvo on sertifioitu Australiassa, GVG tarjoaa kyky tunnistaa ajoneuvot, joissa on kehittynyt ilman pilaantumisen suorituskykyä. On kuitenkin huomattava, että jotkin ajoneuvomallit voidaan sertifioida eri päästönormeihin muissa maissa. Päätös todistaa ajoneuvon vähimmäisvaatimus vain Australiassa, tai tiukempia standardi, on harkinnan ajoneuvojen valmistajat.