Yleistä
Mitä järkeä ajo sähköauton, jos kaikki ei tiedä, että se on sähköinen? Vuoden 2020 BMW i3 pitää huolen siitä, ettei niin käy koskaan sen muhkean ja hauskan Korin kanssa. Samoin sen outoa ulkomuotoa kompensoi hyväpalkkainen, joskin epätavallinen sisustus, jossa on runsaasti tilaa edessä ja vähemmän kuin antelias tilaa takana., Lisäksi sen standardin kaikki-sähkö -, taka-voimansiirron, joka tarjoaa jopa 153 kilometrin toimintasäteen yhdellä latauksella, boxy BMW voi olla varustettu kaasu-powered moottori, joka tarjoaa enemmän erilaisia ja vähemmän ahdistusta. Vaikka 2020 i3 näyttää enemmän mielenkiintoinen kuin Tesla Model 3, se maksaa paljon enemmän kuin Chevy Bolt EV, ja se on paljon lyhyempi rangella kuin molemmat ja siksi vähemmän valittaa.
Mitä Uutta vuodelle 2020?
BMW teki edelliselle mallivuodelle pieniä päivityksiä, jotka sisältävät suuremman akkupaketin ja suuremman ajotavan., Vuosi 2020 i3 kuitenkin siirtyy ilman merkittäviä muutoksia.
Hinnoittelu ja kumpi Ostaa
toisin Kuin muut sähköautot markkinoille—ei mukaan lukien hybridit—2020 i3 tarjoaa kaasu-powered-alueen laajennin niille, jotka eivät luota käynnissä sähköä yksin. Emme silti ottaisi i3: tamme pitkillä automatkoilla edes fossiilisten polttoaineiden varalla. Sen sijaan, että olisimme pysyä sähkö-vain versio ja enimmäkseen käyttää sitä ympäri kaupunkia sekä lyhyt valtatie stints meidän työmatkoille., Kun i3s on tarkoitus olla hauska ajaa, olimme kiinni edullisin malli. Vaikka siinä on vähän vaihtoehtoja ulko-ja sisustusvärien ulkopuolella, valitsisimme Giga World-paketin. Ainutlaatuisen ruskean nahan ja harmaan kankaisen verhoilun lisäksi siihen kuuluvat Apple CarPlay-ominaisuus, Lämmitetyt etuistuimet ja navigointi.
Moottori, Vaihteisto, ja Suorituskyky
sen yksi-speed direct-voimansiirto, i3 vetää kovaa, tasaisesti ja lineaarisesti. Se on myös suhteellisen nopea ajomatka. Testeissämme 2017 i3 nousi nollasta 60 mph: iin 6,6 sekunnissa., Sekä tavallinen malli että sportier i3s kiihtyvät välittömästi ja tuntuvat zippy ympäri kaupunkia. I3: n kyyti on premium-sukutaulunsa ja seesteisen sisustuksensa mukainen. Kokemus on yksi eristäminen, ei pörinä, ei ole epätavallista tärinää, ja ei ääntä, ainakin siihen asti, kunnes valinnainen valikoima ulottuu malli sen kaasu-powered moottori sytyttää. I3: n jousitus annostelee halkeamia, kuoppia, ja laajennus nauhat jalkakäytävä helposti, siihen pisteeseen, jossa se tuntuu liian erillään tien., Kun kevyt ja tunnoton ohjaus on vähemmän kuin ihanteellinen, i3 on pieni koko ja suhteellisen kevyt paino tekevät ketjuttaminen läpi liikennettä hauskaa.
polttoainetaloutta ja reaalimaailman MPG
Mitoitettu 153 kilometriä kaikki sähköllä ajo-alue, i3 on 42.2-kWh akku kalpenee verrattuna Bolt EV 60.0-kWh: n akku ja sen EPA-luokitus 259 kilometriä. Samoin Model 3 voi kulkea suurimmillaan jopa 322 mailia., Silti, vain i3 on valinnainen bensiiniä polttoaineenaan valikoima ulottuu generaattori, joka välähtää, kun akku putoaa viisi prosenttia valtion korvauksetta. All-electric 2019 i3s testasimme saavutti 102 MPGe meidän valtatie polttoaineen-economy reitti, joka vastasi sen EPA luokitus. Olemme myös täyttäneet reaalimaailman piiri 2019 i3 kanssa kaasukäyttöinen range extender, kuitenkin, se jäi EPA-mitoitettu 100 MPGe 6.,
Sisustus, Mukavuus, ja Rahdin
2020 i3 on ulkoa mitat subcompact kaupungin auton, joten se sopii kiitävän liikenteen ja muoto-siirtymässä minimaalinen parkkipaikkaa, mutta takapenkin matkustajat kärsivät seurauksena pieni koko. Sisustus on kauniisti muotoiltu kiehtova kierrätettäviä materiaaleja ja hytti on avoin, ilmava valituksen—mutta ne, jotka viettää tahansa ahdas takaistuin ei ole niin onnellinen kuin ne, ratsastus edessä. I3 on hyödyllisyys tyypillinen pieni hatchback-kierre., Takapuolen ovet on saranoitu takaa, joten ne aukeavat etuovia vastapäätä. Ei ole pilarin erottaa etu-ja takaovissa, joka luo suuri, avoin tila, joka helpottaa tiedon (ja rahdin sijoittaminen) takana. Takaistuimet taittaa helposti käyttämällä hihna sisällä auton, ja sovimme 14 meidän kuljettaa-matkalaukut sisälle paikkaa laskea.,
Infotainment ja Yhteydet
Vaikka monet sähkö-ja hybridiautojen valita massiivinen näytöt touch toiminnallisuutta ja ylitarjonta tiedot, 2020 i3 vie paljon yksinkertaisempaa lähestymistapaa. Kaikissa i3-malleissa on BMW: n iDrive 6 infotainment-liitäntä. Apple CarPlay-integraatio on vakio, mutta Android-Autoa ei tarjota. Autosta puuttuu myös tehopisteitä, sillä etummaisessa keskikonsolissa on vain yksi USB-laturi eikä yhtään takana.,
Turvallisuus-ja Kuljettaja-Apu Ominaisuudet
2020 i3 ei ole ollut crash-testattu National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ja se ei ollut nimetty Top Safety Pick by Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Vaikka i3 tarjoaa lukemattomia kuljettajan apua tekniikka, mikään niistä ei ole standardi., Avain turvallisuus ominaisuuksia ovat:
- Saatavilla automaattisen hätäjarrutuksen
- Saatavilla eteenpäin törmäyksen varoitus
- Saatavilla mukautuva vakionopeudensäädin
Takuu ja Huolto Kattavuus
i3: n hybridi-komponentti takuu on yhdenmukainen niille tarjotaan muiden EVs -, mutta kolme vuotta maksuton määräaikaishuolto on iso plussa ja paljon parempi kuin mitä kilpailijat tarjoavat.,
- Rajoitettu takuu 4 vuotta tai 50000 km
- Voimansiirron takuu 4 vuotta tai 50000 km
- Hybrid osien takuu on 8 vuotta tai 100 000 km
- Maksuton huolto on kattaa 3 vuotta tai 36,000 km