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¡Todos a bordo! Durante todo el mes de septiembre en The Points Guy, exploraremos el mundo de los viajes en tren con reseñas, características, ofertas y consejos para maximizar su viaje en tren.
tomar el tren no siempre es la forma más rápida de moverse, pero a veces ese es el punto.,
al menos eso es lo que le dije a mi novio cuando lo convencí de que se uniera a mí en un viaje de tren a Montreal para el fin de semana. A pesar de que se tarda menos de una hora y media en volar desde la ciudad de Nueva York a Montreal, y seis para un viaje en automóvil, muchos viajeros toman el viaje en tren de 10 a 12 horas en la ruta Adirondack de Amtrak.
he sido durante mucho tiempo un fan de los viajes en tren., Incluso en las rutas más mundanas (el Metro-norte de la ciudad de Nueva York A New Haven, Connecticut, el Acela de Boston a Providence, el tren B de Brooklyn a Manhattan), a menudo opto por el tren, incluso cuando no es el más rápido o más directo. No hay que sentarse en el tráfico o mareo, no hay que esperar en la fila en la seguridad del aeropuerto o meter sus artículos de tocador en una pequeña bolsa de plástico. A veces incluso hay conexión Wi-Fi gratuita, y la franquicia de equipaje siempre es generosa.
y para los viajeros nerviosos o preocupados por su huella de carbono, los trenes son solo el boleto.,
Es por eso que no podía esperar para abordar el tren No.69 Adirondack desde la estación de Nueva York-Penn a la Gare Centrale de Montreal. Había oído cosas maravillosas sobre el paisaje y la ruta pausada que atraviesa el Hudson Valley De Nueva York y serpentea a lo largo de las orillas del Lago Champlain. Durante la temporada alta de follaje de otoño, Amtrak incluso ha sido conocido por sacar su automóvil Great Dome vintage con techo de vidrio del almacenamiento para que los viajeros puedan admirar el colorido paisaje desde las ventanas panorámicas.,
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Por supuesto, a veces las nociones románticas de viaje son solo eso, como aprendí en el transcurso de un viaje de 13 horas desde la Gran Manzana a la ciudad de los cien campanarios.
Booking
una cosa que permanece consistentemente menos estresante con los viajes en tren es reservar asientos. ¿Quieres tomar el tren Adirondack desde Nueva York hasta Montreal? Gran. Va a comprar boletos a través de Amtrak: sin referencias cruzadas de tarifas en motores de metabúsqueda ni alertas de acuerdo.,
reserve con suficiente antelación y podrá encontrar boletos de ahorro desde $46 solo ida. Reserve la semana de, como lo hice, y un asiento de entrenador estándar de «valor» le costará alrededor de 7 70, aunque este número puede fluctuar dependiendo de cómo reserva en el último minuto y cuántos asientos quedan. Una tarifa flexible salta hasta 1 101, y las tarifas de primera clase y clase ejecutiva no están disponibles en esta ruta.
Si tiene un alijo de puntos Amtrak en su cuenta de Guest Rewards, un boleto de ida en el Adirondack le costará al menos 2,415 puntos o más, dependiendo de la disponibilidad.
si necesita más puntos, considere solicitar la tarjeta Amtrak Guest Rewards© World Mastercard®, que gana 3x puntos en viajes Amtrak, 2x en todos los demás viajes y 1x en todo lo demás, así como 40,000 puntos cuando gasta $2,500 dentro de los 90 días posteriores a la apertura de su cuenta. (Para referencia, eso es más de 16 viajes de ida desde Nueva York a Montreal.,)
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También puede cargar su boleto a una tarjeta como la tarjeta Capital One Venture Rewards y cancelar el cargo de viaje con puntos, o pagar con una tarjeta como La Chase Sapphire Reserve para ganar 3 puntos por dólar en cargos de viaje. Personalmente, cobré mi boleto de 7 78 a mi tarjeta de crédito Chase Ink Business Preferred, ya que estaba trabajando para lograr un requisito de gasto mínimo y la tarjeta gana 3 veces en viajes.,
experiencia terrestre
llegamos a la estación de Nueva York-Penn 30 minutos antes de la salida, gracias a algunos retrasos inesperados. No estaba muy preocupado, hasta que vi las líneas gemelas de los trenes Adirondack y Maple Leaf serpenteando hacia la entrada de Amtrak de la estación Penn.
estaba realmente ansioso por conseguir buenos asientos para este viaje, así que pasé la línea para encontrar la gorra roja de Amtrak servicio., Hace años, una vieja colega me dijo que aprovecha el servicio de cortesía para obtener asistencia con sus maletas, y un buen asiento garantizado cada vez.
pero cuando traté de entrar en la sala VIP, me dijeron que necesitaba Mis documentos verificados primero. Fue entonces cuando me di cuenta de que había pasado directamente por el cheque de pasaporte, con su bandera canadiense gigante, roja y blanca.
afortunadamente, no había línea, así que caminé directamente hacia el agente de seguridad y le pedí que revisara mi boleto y pasaporte. Me dieron etiquetas de equipaje y un comprobante azul que verificaba que mis documentos habían sido revisados, y me autorizaron a cruzar la frontera canadiense.
Me apresuré a regresar a la sala unos minutos antes de abordar, y le pedí ayuda a un agente de Red Cap. Mi novio, que se había ido a comprar el desayuno y obtener sus documentos, se unió a mí allí., Antes de que pudiera sentarse, nuestras maletas fueron cargadas en un carro y nos escoltaron más allá de la línea y por una escalera mecánica a la pista.
«That’s strange,» murmuré, sin saber cómo nos habíamos saltado el proceso de comprobar nuestros boletos y presentar nuestro pase de frontera azul al agente de la puerta de Amtrak.
efectivamente, el agente de Red Cap nos había llevado al camino equivocado. En un esfuerzo por saltarnos la cola, estábamos perdiendo tiempo rápidamente (y asientos en la ventana).,
si el servicio de Red Cap hubiera salido según lo planeado, de hecho nos hubiéramos saltado al frente de la línea, y aún así nos las arreglamos para pasar con bastante rapidez cuando nos llevó al camino correcto.
usar el servicio Red Cap o llegar temprano es crucial si planea tomar el Adirondack. No hay selección de asientos reservados, y los buenos asientos de hecho se llenan rápidamente., No todos los asientos tienen ventanas, que se supone que es la razón por la que reservarías este tren, y si te quedas atascado en un asiento de mamparo, estarás navegando durante 12 horas sin una mesa de bandeja o reposapiés.
en otro viaje a Penn Station, Le pregunté a un agente de servicio al cliente Adirondack.
«cuanto antes mejor», me dijo, Pero dijo que al menos 45 minutos antes de la salida es clave., Pero, añadió, si vas tarde, este no es el aeropuerto, así que voy a revisar su pasaporte y permiten hasta el momento en que el tren se aleja de la estación.
debido a que los trenes Adirondack y Maple Leaf se dividieron fuera de la ciudad para acomodar el trabajo de las vías, también necesitábamos asegurarnos de que estábamos en el auto correcto. De lo contrario, podríamos haber terminado en Toronto.
tren y asiento
debido a que no había asientos reservados, era por orden de llegada, y el tren completo significaba que nadie estaba sin un compañero de asiento para el rastreo de más de 10 horas a Montreal.,
me impresionaron inmediatamente los asientos de cuero de color peltre, que se sentían bastante nuevos y limpios. Todos en el Adirondack tenían un asiento que, bueno, no estaba plano, pero tenía un reclinado empinado, así como un montón de espacio para las piernas, una mesa de bandeja personal y un reposapiés.,
también había dos salidas debajo de la ventana, pero eso era incómodo: si la persona en el asiento del pasillo quería encenderse, la persona que ocupaba el asiento de la ventana tenía que estar bien con cables corriendo a través de su regazo. Afortunadamente, había un montón de lugares para cargar en el coche del café, también.,
incluso enredado en cables de carga, el Adirondack era definitivamente más cómodo y más espacioso que la mayoría de los vuelos que de otra manera podría tomar un fin de semana en Montreal.,
Las familias y los grupos que viajaban juntos tenían opciones limitadas, pero los asientos en la parte delantera del automóvil permitían más espacio para las piernas y almacenamiento espacio. Muchos viajeros pasaron la mayor parte del viaje en el coche del café, que tenía filas de mesas que podían acomodar de cuatro a seis viajeros.,
nos retiramos de la estación a solo unos minutos de retraso, y fuimos recibidos por un conductor hilarante, Jeff, que comprobó nuestros boletos y confirmó a un puñado de viajeros nerviosos (yo incluido) que, sí, este era de hecho el coche adecuado para Montreal.
«yo no soy un sargento», dijo. «No soy ex militar. Pero estos baños permanecen tan limpios como tú los mantienes.,»
advirtió que si nosotros, como colectivo, no nos ocupábamos de los baños del tren (cuatro para el Adirondack, específicamente) «desaparecerían.»
Además de las vagas amenazas al baño, Jeff también les dijo a los viajeros sentados frente a nosotros, en la parte delantera del automóvil sin ventanas, que deberían dirigirse al automóvil del café después de la parada de Whitehall. Eso, dijo, es cuando la vista realmente sería buena.
Amenities
como parte de mi visión romántica del pintoresco viaje en tren a Canadá, imaginé que compraría un desayuno ligero en el coche de la cafetería, tomaría un asiento junto a la ventana y trabajaría., Si nada más, pensé, un viaje en tren de 12 horas debe ser bueno para forzar la productividad.
pero el Wi-Fi en este viaje era basura. Basura, si quieres. Basura Total. Apenas podía conectarme, y debido a la ruta, mi servicio celular también estuvo irregular todo el tiempo. Ni siquiera podía cargar Instagram, y mucho menos usar mi teléfono como un punto caliente.
¿Prueba? Traté de realizar una prueba de velocidad para averiguar cuán malo era el Wi-Fi, y obtuve errores como los que no he visto al intentar conectarme al Wi-Fi a bordo Más obsoleto.,
Que bien, pensé. Tal vez podría disfrutar del paisaje desde el coche del café y escribir, o hacer alguna lectura ligera. Este es definitivamente un plan más viable para cualquier lector interesado, digamos, en la ruta de largo recorrido a Canadá. Pero el coche del café siempre estaba lleno y ruidoso, también. Familias y grupos estaban charlando y comiendo, y hubo un acalorado juego de cartas que duró un par de horas., Al menos, a diferencia de un avión, siempre puedes alejarte de bebés llorando y adultos beligerantes.
pero dos mesas enteras estaban reservadas para los miembros de la tripulación de Amtrak, y excepto al principio del viaje, nunca las vi ocupado, excepto para el equipaje que sostiene el espacio. Otras dos mesas en el segundo coche del café estaban casi siempre llenas de conductores que estaban charlando en voz alta al otro lado del pasillo., Habría estado bien, si muchas de las mesas no hubieran sido inutilizables para los pasajeros como resultado.
frecuenté el coche del café varias veces durante el viaje, incluso justo cuando se abrió, para ver qué inventario tenían. Mientras esperaba en la fila, me di cuenta de que una serie de artículos en el menú superior estaban marcados como agotados (incluida la bandeja de queso y galletas, los macarrones con queso cheddar blanco y el sándwich de pavo asado al horno)., Pero durante una de las paradas, presumiblemente la hora no programada que pasamos en la estación de Albany-Rensselaer, parecían reabastecerse.
para el desayuno, pedí un café Dunkin’ Donuts caliente, un yogur griego Chobani y una taza de fruta, lo que me costó3 13.50. Y no, esa compra no codificó como viaje.,
También había una lista completa de licores, vinos y cervezas y una serie de bocados ligeros (hummus con pretzels o verduras, cacahuetes, papas fritas de Miss Vickie), además de algunos artículos que podrían calificar como comidas: Pizzas Personales de DiGiorno, hamburguesas de carne o veganas, perros calientes y un tazón de pollo y quinua Mediterráneo vagamente tentador.,
pero el movimiento pro aquí es pedir Shake Shack en Penn Station antes de abordar y empacar sus bocadillos favoritos de casa. La única razón por la que querrías gastar tus dólares en el Amtrak cafe car es por la diversión. Porque después de 10 horas de, bueno, casi cualquier cosa, empiezas a buscar diversiones en lugares extraños.
ejemplo: los baños.,
al igual que Jeff profetizó, tres de los cuatro baños habían «desaparecido» al mediodía, con más de siete horas de viaje restantes. Así que fui a explorar el resto del tren.
todavía bastante agradable y moderno, pero sin el reposapiés o el mismo ángulo de reclinación, muchos de los coches en la parte delantera de los trenes estaban completamente vacíos, incluidos los que tenían asientos estilo café, que desearía haber sabido antes en el viaje., Esos baños también estaban extremadamente limpios y seguían funcionando, mientras que los baños para la parte» Adirondack » del tren eran asquerosos, o totalmente fuera de los límites.
«no funciona», advirtió una nota de Post-It rosa caliente pegada a la puerta de un baño. «Fuera del agua. Otro cuarto de baño tenía «no funciona» escrito en un sobre de manila con cinta adhesiva a la puerta.,
así que, si bien los baños espaciosos deberían ser un profesional de los viajes en tren, los humanos siguen siendo incapaces de usar las instalaciones sin arruinarlas. O, al menos, poniéndolos muy, muy mojados.
servicio
justo antes de cruzar la frontera canadiense alrededor de las 2:45pm, un conductor vino a nuestro automóvil para explicar el proceso. Inmigración, dijo, podría tomar solo 30 minutos. Pero también había visto el proceso en las últimas cuatro horas. Así que, advirtió, tenga su tarjeta de inmigración llena y su pasaporte listo.
obviamente, debido a que el tren estaba lleno de humanos, nadie hizo ninguna de esas cosas., Un hermano y una hermana (demasiado viejos para que esto sea lindo) sentados frente a mí estaban usando sus documentos de inmigración para jugar un juego increíblemente competitivo de tic-tac-toe.
agentes de la ley Canadienses abordaron el tren y revisaron los documentos de todos, haciendo preguntas como «¿Qué haces para trabajar?»y «¿por Qué vas a Canadá?»
Un oficial le preguntó a una mujer detrás de mí, » ¿Por qué decidió tomar el tren a Montreal?»
ya me estaba haciendo esa pregunta.,
muchas personas fueron tomadas para un interrogatorio más exhaustivo, y todo el proceso tomó aproximadamente dos horas. Este es el punto en el viaje cuando empecé a jugar un juego peligroso conmigo mismo.
«Podría haber volado a Canadá y regresar en este punto», pensé. «Doblemente.,»
aunque el viaje en tren estaba programado para durar alrededor de 12 horas (ya dos más que la ruta hacia el sur que se origina en Montreal), estábamos empezando a mirar el barril a más de 13 horas.
Overal impression
Cuando llegamos a la Gare Centrale de Montreal con más de una hora y media de retraso, la estación estaba oscura y vacía.
mientras recogíamos nuestras pertenencias, un hombre pasó corriendo por delante de todos cuando se abrieron las puertas del tren, explicando que tenía una reserva para cenar, Bueno, ahora mismo., Y después de todo, este es uno de los factores más importantes de los viajes en tren (por lo general, de todos modos): que los trenes tienden a funcionar de acuerdo con un horario ajustado y al minuto. Por lo general, puede confiar en ellos como un reloj, y hacer reservas alrededor de la llegada programada, lo que rara vez desea hacer cuando vuela.
sin embargo, incluso en esto, el tren Adirondack fue una decepción.
desde el principio, el tren Adirondack no cumplió con mis altas expectativas., El proceso de check-in fue un poco confuso, y aunque no tuve que quitarme los zapatos, en realidad extrañé la familiaridad de pasar el PreCheck de la TSA.
el embarque es gratuito sin asignaciones de asientos, y si termina sin una mesa de bandeja o una ventana, las dos razones probablemente reservaste este viaje (Ver: productividad forzada, mirar hojas) son una especie de punto discutible. Y eso es incluso antes de intentar conectarse a la Wi-Fi.,
Y, sí, el paisaje es precioso. Pero como un clavo final en mi ataúd con forma de locomotora, Amtrak retiró el gran coche Domo este año. Y en realidad no era tan fácil admirar la vista desde el tren. Las ventanas estaban sucias, y la vista estaba recortada.
claro, Amtrak puede ser la opción más asequible cuando reserva con suficiente antelación (menos de round 100 viaje si planifica con anticipación) frente a un mínimo de 2 200 para la tarifa aérea.,
pero aquí está la cosa real: puedes conducir al Valle de Hudson desde la ciudad de Nueva York en dos horas, incluso con tráfico. Y si realmente quieres experimentar el follaje de otoño — admirar la vista y todo ese jazz — yo diría que es mucho mejor tomar un coche y salir a la naturaleza por el día. Pase esas horas caminando o de picnic junto a un lago al norte del estado, en lugar de quedarse atrapado dentro de un vagón de tren sombrío durante una docena de horas.,
y si es un viaje a Montreal lo que buscas, bueno, como dije: Hay aviones para eso.
todas las fotos del autor.